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张謇创办的大生纱厂,历经20世纪初期的辉煌后,于1922年后逐步陷入债台高筑的生存困局,1925年更被债权方上海银团接管,丧失自主经营权。1937年8月13日淞沪会战爆发后,毗邻上海的南通旋遇日军空袭,大生纱厂直面战争影响。从1938年3月17日南通沦陷,至1945年8月15日抗战胜利,大生纱厂度过了7年有余的沦陷时期,并且可以细化为“借德御日”“日军管理”和交换代纺三个具体阶段。沦陷时期,“抵押”给外商的战争应对措施、“灰色地带”中
全面抗战时期,为救济难民、发展生产、厚积抗战的物质基础,国民政府秉持“以垦荒为配置难民中心工作”的方针,积极组织战区难民垦荒自救,并督导国统区各省政府和民间力量参与其中。农林部、江西省垦务处和众多民间团体大力移送难民至赣西南垦荒,从而在江西形成了国营、省营和民营垦殖齐头并进的格局。垦民经过一两年的努力耕作,多数实现了自给自足,初步达到了救济目标,推动了垦殖事业的发展,为争取抗战胜利贡献了积极力量。但是,受经费缺乏、管理不善、贪污腐败和
交通运输是国民经济的重要组成部分,国家的重要基础设施,国防建设的必要条件。其既是物质文明的载体,又是精神文明的载体,且与社会经济、政治文化、国防建设及人民生活紧密相连、休戚相关。由是,交通方式的转变不仅带来社会的巨大变革,亦是人类文明发展的重要标志之一。本书以近代在江苏区域诞生的“国内规模最大的商办汽车运输公司”——江南汽车公司为主要采集样本,从中观测彼时公路运输事业与社会变革发展的线性关联。即在解析近代江苏公路运输行业背景的基础上,
作为现代性的一种象征,铁路自清末以来一直在中国国家统一和经济发展的过程中扮演着核心角色。 本书透过铁路系统的视角,考察一百多年来中国的发展和转型,探讨铁路如何以及在多大程度上影响了整个20世纪中国的发展,中国的发展又是如何反过来塑造作为科层系统和经济系统的铁路。 在研究路径上,本书使用了“机构”这一概念,亦即从铁路机构的组织运作出发,研究了与之相关的技术、管理、市场、观念、政治、战争等不同面向的问题,从而构建了一种关于中国铁路史的
本书主要关注万年来江苏农业的起源、发展脉络、历史变迁和结构变化,注重江苏农业生产与政治、经济、社会,乃至区域文明演进之间的互动关系;并以时间为线索、以不同地域为参照系,从种植业、畜牧业、蚕桑业、林业、渔业、农田水利等大农业领域视角,尝试分析江苏各地区的农业发展形态变化的成因、结果,以及对江苏地区社会经济发展上的深远影响...
[日]熊田千佳慕著,张勇译
(美)艾玛·克莱因(EmmaCline
缪哲 著
梁实秋
刘争争
汪曾祺
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