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本书以新能源乘用汽车为研究对象，从消费者视角出发，首先，梳理分析了我国新能源汽车的发展现状及其存在的主要问题；其次，采用自然语言处理技术从消费者评论文本中挖掘影响消费者选择新能源汽车的关键因素；再次，基于相关经济学理论提出关键因素对新能源汽车推广驱动机制的理论假设，并采用面板数据模型对理论假设进行实证检验；最后，构建自下而上的能源系统优化模型，基于影响新能源汽车推广的关键因素设计中长期我国新能源汽车推广的不同情景，预测2021-206
刘亦文，湖南攸县人，湖南商学院靠前商学院副教授，数量经济学博士、管理科学与工程博士后，硕士生导师，主要从事能源环境政策计量分析方向研究。主持国家自然科学基金面上项目、教育部人文社会科学研究青年基金、湖南省哲学社会科学基金重点项目、湖南省自然科学基金青年基金和全国统计科学研究项目等课题16项。在《数量经济技术经济研究》、《中国软科学》、《统计研究》等期刊发表论文100余篇，出版专著6本。先后荣获湖南省第十一届哲学社会科学很好成果奖二等奖
空气或大气污染治理是我国实现“双碳”目标的重要抓手，而北京大气污染治理，不仅是一场大气污染防治攻坚战，也是一场政治保卫战。在概述基础上，本书重点从多元主体和区域协同两方面探讨北京大气污染协同治理机制，并着重研究多元治理制度形成与发展、多元主体参与程度及影响因素、多元主体不同治理方式选择与协同机制、多元治理利益协调机制、冲突解决机制及区域协同治理方式与途径、区域协同主体利益分配类型与方式，并探讨了中国大气污染治理制度创新机制。本书聚焦北
针对目前港口危化品物流监管中存在的监管主体众多、监管责任不明、危化品物流监管困难及监管效率不高等问题，在考虑不同耦合风险结构响应条件下，对港口危化品物流风险监管机制进行设计和优化，是现阶段探索物流管理新模式的重要任务。本书通过构建港口危化品物流风险关键影响因素识别模型，阐释了关键影响因素的类别及对港口危化品物流风险的影响程度。基于多维风险情景，对物理、事理和人理的耦合风险进行分析，揭示了港口危化品物流的风险源及状态。针对港口危化品监管
近年来，我国水生态环境治理取得显著成效，但当前水生态环境保护面临的结构性、根源性、趋势性压力尚未根本缓解，与美丽中国建设目标要求仍有不小差距。我国的水环境保护比较注重学习世界各国的优选经验，其中对美国水环境保护政策与管理的研究借鉴更多一些，是因为美国水环境保护政策与管理较好地实现了水环境治理目标。美国水环境保护政策与管理起步较早，以水环境保护法律法规和科学的标准体系为基石，在立法、制度设计、管理机构设置、公众参与、资金筹措、监督执法等
(美)艾玛·克莱因(EmmaCline
[日]熊田千佳慕著,张勇译
刘争争
宋瑞祥
梁实秋
老王子
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