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本书综合采用风洞试验、计算流体力学数值模拟、理论建模、现场监测等方法,系统研究了大跨度桥梁斜拉索多模态涡激振动、大跨度桥梁斜拉索风雨激振以及悬索桥桥塔尾流区吊索风致振动,提出主、被动流动控制方法来抑制柔性索结构的复杂风致振动...
本书建立了适用于大型桥梁结构的风险评估体系及相应的风险方法,确定了危险源辨识流程体系和方法,对梁桥、斜拉桥、悬索桥等典型桥梁结构进行了易损性分析,调研了国内外的大型桥梁结构风险事故,确定了大型桥梁结构面临的各类危险源,并将风致灾害风险和船撞桥风险作为典型外部危险源,将结构性能劣化风险作为典型内部危险源,分别结合实际桥梁工程进行风险评估,并根据相应风险评价结构,提出了风险控制对策,确定了大型桥梁结构在风险控制下的运营管理模式和方法,编制
本书综合水上自然灾害和事故灾难的应急救援概况,立足国内外水上突发险情应急救援装备与技术体系建设实际,从水上应急救援装备与技术体系的基本概念出发,力求对装备与技术体系内涵与特点、构建要素、结构布局、装备与技术体系构建方法等基本问题进行全面、系统的探讨;同时,瞄准水上应急救援能力建设需求,系统论述水上应急救援事故类型分析、使命任务确定、关键救助能力凝练、装备与技术体系架构、装备与技术梳理、装备与技术智能选配、装备与技术发展趋势研判、装备与
本书围绕我国经济建设和社会可持续发展对轨道交通工程学科提出的重大需求,根据轨道交通工程学科的发展规律和特点,从轨道交通车辆工程、牵引供电及传动系统、轨道交通基础结构、轨道交通通信信号、轨道交通运输组织、城市轨道交通、磁浮交通七个方面阐述轨道交通工程学科的科学意义与战略价值,预测我国轨道交通工程学科的发展态势,评估其国际水平和地位,提出轨道交通工程学科领域的关键科学问题、发展思路、发展目标和重要研究方向,进而更好地支撑轨道交通事业的健康
本书系统阐述了高速铁路道岔结构设计与服役安全的理论基础及应用实践。全书共11章,主要包括高速铁路道岔设计及运用状态评估概论、高速铁路道岔轮轨稳态/弹塑性瞬态滚动接触理论、高速列车-道岔刚柔耦合动力学分析模型、高速运营车辆通过道岔时的动力响应、高速铁路道岔的长时动力学行为分析、高速铁路道岔钢轨组合廓形设计优化、短波激励下高速轮轨滚动接触与瞬态响应、道岔区列车脱轨机理及评判准则研究、高速铁路道岔转换运动与关键部件动力特性、高速铁路道岔健康
随着空间信息技术、虚拟现实技术、BIM技术等的快速发展,线路勘察设计领域推广三维设计是必然的趋势。铁路三维实体选线技术是传统中心线选线在三维设计环境下的拓展,是最能反映铁路选线设计本质的一种选线模式。铁路三维环境的快速建立是实现铁路三维实体选线的关键技术。本书以面向实体选线的铁路三维环境构建为研究对象,系统介绍了铁路三维环境建模的理论与方法,全书共分为七章。内容涵盖了基于网络地理信息服务的数字地形信息获取、长大带状三维地形建模、三维地
本书稿在深入分析探讨路面裂缝对道路交通所带来的不利影响,结合路面裂缝图像特征分析结果,基于深度学习的理论基础,分别采用卷积神经网络模型、改进残差网络与注意力机制的语义分割网络、结合双注意力机制的语义分割网络、基于高分辨率模型的裂缝图像分类网络、基于高分辨率模型的裂缝图像分割网络、基于可变形SSD的裂缝检测模型对裂缝图像集进行编程实验,通过对比同类型其他网络模型,分别就不同的精度评价指标,对本文所采用的所有网络模型和方法进行精度对比与评
膨胀土与工程问题是高寒区交通岩土工程中新的冻土问题,国内外一直缺乏研究与实践。因此,在国家重点研究计划项目、国家重大科研仪器研制项目、国家自然科学基金重点项目、高铁建设科研项目等资助下,依托吉图珲高铁与哈佳高铁建设,针对高寒冻融区膨胀土路堑高边坡安全防控,在国际上率先开展高寒区轨道交通岩土工程中膨胀土边坡工程与滑坡防控问题深入系统的研究与实践,认识了高寒冻融区膨胀土的原岩类型、成因机理、物质组成、基本物性、水理特性、热理特性、胀缩特性
高速综合检测列车以高速动车组为载体,装备专用检测系统,可对线路轨道、牵引供电、通信信号等基础设施,轮轨和弓网接触状态及列车舒适性指标等进行高速动态时空同步检测,并具有检测列车准确定位、在线数据集成、综合处理和分级评判等功能,是提高高速铁路基础设施检测效率、指导养护维修的重要技术装备。本书详细论述了我国在轨道、弓网、动力学、通信、信号等高速移动检测技术及高速综合检测列车系统集成、高速铁路综合巡检技术、隧道及限界检测技术的检测原理、数据处
船舶优化设计中,不确定性因素可能导致很优方案失效或者船舶性能达不到预定设计目标。随着船舶设计技术水平的不断提高和应用需求的不断发展,对船舶方案的稳健性和可靠性提出了越来越高的要求。传统的确定性优化设计无法满足船东对船舶产品的需求,因此在设计初期就应开展船舶不确定性优化设计研究。在此背景下,本文对船舶不确定性建模和不确定性分析方法进行了深入的探讨和研究。(1)提出了一种不确定性分类方法。(2)改进了传统的多项式混沌展开法。(3)对认知不
在不同补能负效应量化方式的基础上,对城市交通能源供应网络负效应的评估方法进行了可行性分析。结合城市交通能源供应网络的运行现状,先从单站负效应评估入手,提出了单个补能站点的负效应评估方法,并构建具体评价指标体系。在此基础上,结合多种方法,设计了城市交通能源供应网络负效应的评估体系。考虑到节假日出行需求的激增的特点,分别建立了工作日与节假日的交通能源供应网络负效应的评估方法。最后,以重庆市区域路网为案例,进行了补能站点及网络负效应评估的实
本书阐述了交通大数据及人工智能发展背景下高速公路运行安全评估、管控的模型和技术,主要内容主要包括高速公路运行安全信息采集技术、实时事故风险评估模型、二次事故时空鉴别、风险预测模型及致因分析、高速公路施工作业区安全分析及事故风险预测模型、基于事件态势感知技术的时空影响范围模型构建、基于案例推理的高速公路交通事故应急预案决策支持技术、以及基于车道控制和匝道控制运行安全管控技术等...
首先本书为读者介绍振动、声学的基本理论,让读者学会如何分析和评估振动系统和声学系统。其次,本书通过大量的工程实例为读者介绍振动、声学理论在舰船上的应用,加深读者对理论的理解和掌握。最后,本书通过对几个常见的隔振装置、隔振器的设计方法的介绍,让读者了解到如何根据需求选择和设计合适的隔振系统...
本书针对国家重大战略和智能网联汽车产业需求,以智能网联汽车协同感知为主要研究对象,系统地介绍了智能网联汽车协同感知的基本概念、模型和算法,从道路感知、车辆定位、目标跟踪、协同检测等方面深入浅出地阐述了智能网联汽车协同感知领域的核心知识和发展趋势。全书以贝叶斯学习的思想贯穿始终,并适当与其他重要知识点(如深度学习等)进行交叉融合,便于读者形成良好的知识体系...
针对目前国内外广泛开展的极地航运和海洋工程研究,本著作将从海冰物理力学性质、船舶及海洋工程结构冰载荷现场测量和数值方法、国内外相关规范和工程应用等方面进行系统深入的介绍。此外,还将对目前国内外相关规范内容进行归纳,为相关技术人员的工程应用提供参考。该著作将反映当前国内外的近期新研究进展,为解决相关工程问题提供有力指导...
在航船舶尾气嗅探遥测技术,揭示了船舶尾气中NO对SO2浓度监测的干扰影响,提出了剔除干扰、提高精度的方法,研究了船舶吨位、风速等因素对遥测距离的影响,构建了适用于复杂航道条件的不同平台(桥基、岸基、船载、机载)船舶尾气嗅探遥测技术体系,提高了时效性和识别精度;发明了在航船舶尾气自动识别与溯源算法,提出了增量相关阈值综合判别方法,实现了对船舶尾气嗅探遥测信号的智能识别,识别率达95%以上,建立了在航船舶燃油硫含量概率估计方法,硫含量误差
本书基于我国相关制度和政策,系统分析TOD综合开发这一做法的相关理论基础、实施机制和开发实践。本书共有八章。第一章阐述我国推行T0D综合开发的重要性和必要性,并对相关概念进行定义;第二、第三章构建理论框架,总结与T0D综合开发相关的轨道投融资、溢价捕获和公交导向开发三方面的研究文献,并基于溢价捕获理论,提出TOD综合开发的四阶段分析框架,包含价值分配、价值创造、价值获取和价值应用;第四章到第七章聚焦珠江三角洲地区,结合我国土地、投融资
本书围绕电气化铁路再生制动能量利用相关理论,系统地介绍了适用于不同类型电气化铁路的再生制动能量利用方案,并探讨了“源-网-车-储”一体化供电技术,为电气化铁路高效节能、绿色用能发展探索了新方向。全书共9章,主要包括不同类型电气化铁路的牵引供电系统负荷特性、适用于不同负荷特性电气化铁路的再生制动能量利用方案、再生制动能量利用系统保护方案、再生制动能量利用系统经济性、“源-网-车-储”一体化供电技术、再生制动能量利用系统仿真实验平台、再生
本书以作者数年来在盾构法水下隧道设计、施工技术方面的研究与经验为基础,针对“接缝错台开裂不可控、防水性能难提升、缺陷管片初始状态不可知”等技术难题,系统阐述了水下盾构隧道防水及与结构功能一体化设计理论与关键技术,详细地介绍了盾构隧道接缝密封垫防水机理、新型防水体系、隧道结构体系、接缝设计方法、结构状态监测等**的技术成果,从设计源头上解决隧道结构性态主动控制的难题,对我国水下盾构隧道设计、施工和维修管理具有重要参考价值...
随着智能技术的发展,智能船舶以其更安全、更高效、更经济的优势代表了船舶未来的发展趋势,并成为船舶研究领域的重要内容。本书以智能船舶系统工程为主线,主要内容包括智能船舶定义与分级、国内外智能船舶研究进展、智能船舶技术体系、智能船舶法律规制、智能船舶人才培养与监管...
本书首次系统梳理了沥青混合料级配设计方法的发展历史,对目前常用的级配设计方法从其发展源头予以挖掘,对每种设计方法的公式、级配范围等的由来重新进行了详细推导和分析,揭示出了级配的内在机理和应用方法;同时结合分形几何对主流级配设计方法进行了归一化处理。结合目前一种新型级配设计方法--法国GB5级配设计法,对其内在机理和优缺点进行了系统的介绍和分析,并在此基础上研发出了一种新型级配设计方法--EPSC沥青混合料级配设计方法,该方法设计的沥青
从微观的行驶车辆交互行为入手,探讨宏观车流运行的动态特性,建立车流模型,提出并建立车流有序化组织理论与控制优化方法。系统地阐述了行驶车辆交互行为模型、车流态势特性及感知方法、车流演化机理与稳定性分析、路网车流时空特征信息数据平台、车流有序化组织理论与方法、车流运行控制优化方法及其系统仿真分析。著作研究建立的模型和技术案例相对应,系统关联且具有较强的实用性...
本书综合应用现场调研、室内试验、物理模拟试验、数值模拟和理论研究等方法,在对沿河路基分类的基础上,分析了其失稳破坏特点,研究了其动态失稳机理;研究了路基静止土压力、主动土压力和被动土压力的计算方法;讨论了沿河路基地下水的渗流计算问题,给出了河水位下降过程中的路基地下水浸润线位置的计算方法;提出了一种新的松散体沿河路基整体稳定性分析方法,讨论了节理化岩质路基稳定性的分析和计算方法;基于沿河路基防护结构常见病害类型及成因机制分析,提出了沿
[日]熊田千佳慕著,张勇译
(美)艾玛·克莱因(EmmaCline
宋瑞祥
刘争争
老王子
汪曾祺
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