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本书以汽车销售中的商务评价与选购任务为载体，分为汽车基础认知、汽车性能评价和汽车选购三个模块。模块一帮助学习者认识传统燃油汽车和新能源汽车的基本组成、常见参数与配置，以及在汽车选购中消费者会关注的使用性能等知识；模块二让学习者知道动力性、经济性、安全性、舒适性、操控性、通过性、保值性、环保性等使用性能的评价参数、方法与影响因素，并学会进行具体车型性能的评价；模块三介绍了汽车整车销售中涉及的选装件、汽车选购的渠道和方法、新车手续的办理等
为了保证自行车高速公路硬件服务设施的有序建设，以及自行车在高速专用道上的安全运营，本书在分析国内外自行车高速公路的发展现状基础上，对比了国内外自行车高速公路的建设情况，构建了自行车高速公路的规划流程以及规划方法，特别是自行车高速公路线网设计、自行车高速公路服务站规划等内容。研究了自行车高速公路客流预测、线网优化、运行评价以及安全保障体系等相关内容，达到提高管理水平，保障自行车高速公路安全畅通的目标...
随着城市化建设进程的逐渐深入，隧道成为城市道路重要组成部分。然而，隧道作为能源消耗引起了运营管理重视，特别是照明节能方面。本书通过对国内外城市隧道照明工程案例梳理，提出隧道隧道照明节能技术措施，如洞口环境、减光措施提出合理安全识别的环境亮度临界阈值，隧道内灯具布置方式、眩光解决措施、导光管技术、隧道侧壁反光、蓄光材料等，提供城市隧道照明节能中新技术、新成果的应用，对成熟的技术成果加以规范，促进节能水平的提高...
本书是中交悬浮隧道结构与设计方法研究攻关组对悬浮隧道工程技术研成果的整理，内容涉及悬浮隧道的水流作用、波浪作用、弹振问题、结构受力、静力计算、实验工程等。通过构建模型对悬浮隧道的水流、波浪结构受力等方面进行了模拟计算，从而为今后悬浮隧道的设计提供参考。另外，本书还介绍了悬浮隧道的建造方法和关键技术，以及未来进一步需要研究的方向...
本书针对低压进气道喷射喷油器和缸内直喷喷油器进行介绍, 主要内容包括电控喷油器的动态工作过程机理分析、电控喷油器的电磁特性仿真与优化、电控喷油器的内部流场及喷雾过程分析等...
交通类高校师生、政府交通管理部门和轨道交通相关从业人员等...
交通规划、交通管理和交通控制等方向的科学工作者和高等院校师生。...
由李苍松、丁建芳和廖烟开所合著的《岩溶隧道地下水化学动力学及分形特征》一书在大量的工程实践基础上，针对严重危及隧道工程施工和运营安全的岩溶涌水、突泥等地质灾害问题，分析指出岩溶及地下水的准确预报或探测是解决问题的关键。在此基础上，以隧道开挖揭露的岩溶形态和岩溶地下水为研究对象，深入开展岩溶含水介质特性及其作用机理研究。通过现场监测、理论分析和室内模拟实验等手段，将岩溶地下水动力学、水化学、水-岩相互作用理论和分形理论相结合，在岩溶动力
本书立足于智能交通前沿工作，阐述通用理论和技术，结合实践成果的经验总结，以及对交通前沿技术的思考与展望，以尝试全面准确地反映世界交通前沿技术领域的最新动态和成果，并重点阐述了江苏智慧高速公路交通运输部科技示范工程创新成果、智能网联这一革新理论、江苏智慧高速公路联网平台等应用案例，可为交通工程相关专业本科生、交通运输工程专业研究生、参与智能交通管理规划的政府决策者、企业投资者，以及从事智能交通系统研究与开发的工程技术人员等提供重要参考与
本书围绕智能网联汽车队列控制在控制理论、传感技术、通信技术、定位技术和实际应用等方面做了深刻探讨和总结，系统地阐述了智能网联汽车队列控制在模型建立、通信拓扑描述、间距策略选取、控制器设计、稳定性分析、验证平台的构建和技术应用示范等方面的理论研究方法和实际应用成果。针对单队列控制（包含纵向控制与横向控制）、汇入-汇出控制和多队列控制等科学问题，通过建立车辆运动学/动力学模型，描述关键通信拓扑结构，设计队列控制器以及进一步的分析验证，较好
红层软岩地区的高速铁路深路堑路基持续上拱变形是近年来我国高速铁路建设和运营维护遇到的新问题。本书以成渝客运专线内江北站为依托，通过大量的红层砂泥岩物理力学性能试验、理论分析和数值模拟，在总结红层软岩时效性膨胀和蠕变特征的基础上，结合深路堑开挖过程，揭示路基长期持续上拱变形的内在机理，并初步建立路基时效性上拱变形理论模型，提出一种新型弧形桩板结构以有效控制路基上拱变形。系统介绍了红层软岩区深路堑路基长期上拱变形问题的研究思路、研究方法、
本书根据教育部最新颁布的《中等职业学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案》要求，参照有关汽车维修行业的职业鉴定规范编写。本书遵循技术技能人才成长规律，知识传授与技术技能培养并重，强化学生职业素养养成和专业技术积累，融入专业精神、职业精神和工匠精神。 本书分为六个项目，每个项目包含若干任务，主要包括铰链四杆机构、凸轮机构、棘轮机构、链传动、带传动、齿轮传动、蜗杆传动、轴、轴承、键、销、螺纹连接件、液压传动系统、液
调度员作为铁路运输系统的组织与指挥人员，对保障高铁安全高效运行起着重要作用。因此，对调度员岗位胜任力的研究是从调度系统人因角度提高铁路整体运营安全的关键一步。《高铁调度员岗位胜任力测评：理论与实践》试图通过构建调度员岗位胜任力模型和量化评估体系来为调度员人才选拔和培养提供理论支撑。 《高铁调度员岗位胜任力测评：理论与实践》包括三篇共十章。第一篇为实践理论，包括第 1、2、3 章，主要阐述胜任力测评模型、测评方法与实际应用等基础理论；第
本书全面介绍轨道车辆（以动车组为主，也涉及铁路机车车辆以及地铁、城轨车辆等）的制动系统和牵引计算方法。制动部分主要介绍轨道车辆制动系统的结构、各组成部分的工作原理和特点。牵引计算部分是在系统阐述轨道车辆牵引计算基本知识和基本原理的基础上，对轨道车辆的牵引计算方法进行介绍（包括运行时分解算、制动距离的计算等...
第1章介绍了本书的主旨，并提供了书中所用符号列表。第2章介绍了常见组合桥梁的主要类型，介绍了桥梁的结构形式和结构体系，桥梁初设的目的和建造方法，重点讨论了结构细节。第3章概括了与设计相关的规范，涉及到的内容包括作用、作用效应组合、安全系数、材料性能、以及极限状态设计。第4章讨论了桥梁设计所需考虑的作用类型，包括公路及铁路的交通荷载、温度作用、风荷载、地震作用、以及混凝土的收缩徐变...
针对山区公路高边坡崩塌地质灾害，通过大量实体边坡调查分析、理论研究、实验测试、数值模拟、监测预警系统开发和防治技术研究，取得了以下成果：①系统梳理了国内外崩塌灾害研究现状，并从岩体变形破坏的力学本质角度将崩塌分为倾倒型、拉张型和剪切型破坏3个大类；②将崩塌形成过程划分为危岩形成、变形发展和突变成灾三个阶段，深化了对崩塌的认识；③研究了崩塌形成的差异风化机理；④划分了黄土边坡崩塌类型；⑤给出了各种类型崩塌稳定性计算公式；⑥提出了公路边坡
本书介绍惯容在车辆悬架系统应用中近期新的理论成果和应用进展，主要分为七个章节。第一章介绍惯容的提出背景、物理实现、国内外研究现状以及半主动惯容的概念。第二章和第三章分别介绍给定结构和基于低阶导纳网络的含惯容无源悬架系统设计，属于无源被动悬架设计内容。第四章~第六章介绍半主动悬架系统设计，分别从无源惯容、半主动惯容、天棚惯容三个方面展开。最后在第七章总结惯容在车辆悬架系统中的应用及发展趋势...
本书主要介绍智能车辆中的可拓控制技术及其应用方面的研究内容，包括可拓控制理论基础、智能车辆辅助驾驶系统的可拓控制、车辆底盘集成系统的可拓控制、分布式驱动电动车辆稳定性可拓控制等。全书内容翔实、全面，理论与实践并重，既有理论水平和学术价值，对工程实践也有指导意义...
高速铁路服役期路基健康监测与诊断技术对确保高铁线下工程运营安全具有重要的理论意义和工程应用价值。本书结合模型试验、现场试验、数值模拟与理论分析开展系统研究。首先总结归纳山区高速铁路服役期路基病害的类型和成因，其次介绍服役期路基健康监测技术与诊断系统构建原则与方法，然后详细研究服役期路基动力响应演变规律及灾变机理，并在此基础上提出服役期路基结构性状评价指标、标准和预警模型，最后结合现场试验验证所提出的评价指标、标准和预警模型的可行性。本
交通流理论自提出以来就吸引了国内外广大学者的关注，并取得了若干重要成果。在交通流理论不断地发展过程中，控制的思想便在诸多学者的论文中"若隐若现"。本著作梳理了交通流理论发展过程中的重要文献，浅析其中的"控制"元素，详细介绍了外部条件对交通流运行的控制作用，将经典控制理论、现代控制理论以及离散控制方法引入了交通流跟驰控制系统。本书可作为智慧交通，交通流控制，智能网联车控制等领域科研工作者的参考资料，也可以作为交通运输工程、控制科学与工程
本书在总结水润滑轴承性能试验规律的基础上，阐述考虑推进系统的水润滑轴承流固耦合和混合润滑建模方法，系统论述基于声、光、电、磁的轴承性能和工况原位识别技术，阐述基于流固耦合的水润滑轴承优化方法和新型阻尼减振技术，对拓展复杂润滑系统的摩擦学内涵具有重要意义，为解决船舶水润滑轴承承载和减振难题提供重要的理论基础...
本书介绍了数据科学、人工智能理论在高速铁路运输组织理论方法的应用实践，提出了数据驱动的高速列车晚点传播与恢复理论与方法。基于对高速铁路列车运行实绩的分析，系统研究高速列车晚点分布、晚点影响、晚点传播、晚点恢复的完整理论。宏观规律探索与微观机理研究相结合，综合运用现代统计方法及模型、机器学习等方法，在解析晚点分布规律的基础上研究数据驱动的高速列车晚点传播与恢复理论与方法，并提出冗余时间优化布局方法。同时，由于晚点可视化对于辅助调度决策、
交通秩序是交通安全和效率的基础，是精准化管理与控制的保障。无论是理论计算还是智能技术，交叉口交通秩序是其优化效果发挥的基本保障，并且，管理控制方案越精妙，对交通秩序可控性的要求也越高。但由于以往检测手段的局限性和交叉口运行的复杂性，目前信号控制交叉口交通秩序仍是一个主观且模糊的概念，无法客观评价，更缺乏改善方法。信息技术的发展为交叉口复杂交通行为的研究提供了更高精度的数据和更丰富的分析方法。为了提高信号控制交叉口运行可控性，本书稿将基
本书系统总结了中国铁路科技工作者在高速铁路的联调联试、运输管理模式、固定设备维护、动车组检修运用、调度指挥、客运服务等方面积累的创新成果和实践经验。全书共10章，第1章介绍高速铁路概况；第2、3章介绍高速铁路联调联试与运营管理；第4～9章分别介绍高速铁路信号、线路、轨道、基础结构、接触网系统的检测、养护及维修；第10章介绍智能高速铁路的发展。本书在内容编写上以培养21世纪高级专业人才为宗旨，尽可能编入与高速铁路相关的新方法、新技术。本
本书系统地介绍不同的超前探测方法及应用：不同探测方法的发展历史与现状；不同探测方法的基本原理；隧道空间地震波正演、隧道空间电磁波正演、隧道空间地震波数据处理方法和隧道空间最小二乘法地震波反演技术；野外工作方法、工程实践与应用和最近的研究进展等，并指出相关领域进一步研究的发展方向。本书内容主要涉及探测方法及其仪器、地球物理、信号处理与解释技术，是一本理论联系实际的科研成果专著...
本书为“铁路货车状态修实践研究丛书”的第一辑，系统而全面地阐述了有关铁路货车状态修的基本概念、基础理论和实践路线。全书共8章，完整论述了铁路货车状态修的理论方法，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、试验方法及评价方法等；详细介绍了铁路货车状态修的工程实践，包括零部件的寿命管理体系、货车状态性能监测系统、状态修工艺规程、状态修信息化建设以及状态修实践中的综合经济效益等；最后描述了状态修在铁路货车维护维修工程中的应用概况和发展趋势
高速铁路因其运输能力大、安全舒适、全天候运输、环境友好和可持续性等优势，已经成为铁路发展的重要趋势和国家现代化的重要标志。但因高速列车速度提升，列车在高速冲击下的结构强度安全问题成为急需开展攻关的关键问题。本书以车辆结构强度及可靠性基础理论为引导，深入浅出阐述高速列车结构强度及可靠性的基本概念、理论方法，以典型车辆结构（车体、转向架、车轴、制动盘、车轮、车钩等）为应用对象，一步步引导如何开展现代车辆结构设计和运用评估。最后对高速列车车
基于自动化检测车的桥梁损伤诊断这一概念提出还不到20年，但是自提出到现在，该理论受到了各国学者的关注，产生了诸多研究成果。《基于自动化检测车的桥梁损伤识别理论与实践》在自动化检测车的基础上，详细介绍了双车系统运行动采、三车系统运行动采和三车系统运行静采方式下的桥梁结构损伤诊断理论。为了让读者更深刻地了解自动化检测车的运行方式，《基于自动化检测车的桥梁损伤识别理论与实践》为读者提供了数值模拟的运行结果，同时也加入了试验的研究结果，并提供
一带一路倡议的实施以及交通强国战略的推进，极大的扩展了我国公路运输行业涉及的自然条件与服务对象。日益复杂的气候条件、交通条件与地质条件，对我国的公路的结构设计、材料设计以及运营养护工作都提出的严峻的考验。然而传统的路面设计方法与病害预估手段更依赖于建设与工程经验，对于公路建设面临的挑战缺乏普遍的适用性，也了结构的创新材料结构的协同设计。本书以有限元原理为基本方法，详细地介绍了沥青混合料本构模型及其数值应用，包含黏弹塑性本构模型，连续损
本书主要叙述了江海直达船体结构安全性和结构轻量化设计两方面内容。首先从江海直达船体结构特点出发，阐述了结构强度注意事项、结构规范法设计以及结构强度直接计算；随后对航线波浪特征参数、波浪载荷计算理论和波浪载荷直接计算等内容做了介绍。对宽扁型江海直达船体结构极限强度、砰击强度和疲劳强度计算及评价方法进行了阐述，构建结构安全性评价体系。为探寻江海直达船舶轻量化设计，从结构轻量化、材料轻量化、工艺轻量化等三个维度做了介绍，并从极限强度角度出发
无人海洋航行器作为优选机器人技术在海洋领域的特殊应用，是船舶与海洋工程、机械以及信息等学科相结合的前沿技术领域，是人类探索和开发海洋的有效工具，在军用和民用海洋作业领域都具有广阔的发展前景。随着海洋经济的不断发展，海洋区域搜索和海洋观测需求的增加以及海洋航行器系统技术的不断发展，无人海洋航行器正向智能化、集群化方向发展。在复杂多变的海洋环境下，面向大范围、长时间的海洋作业和作战任务，单海洋航行器平台的载荷能力十分有限，执行任务种类单一
本书以现场实测、室内试验、数值模拟及理论分析为手段，在季节性冻土区路基冻胀的基本规律、粗颗粒土填料冻胀机理、路基冻胀与无砟轨道平顺性的相互作用关系等方面开展了研究，提出了适用于季节性冻土区的高速铁路路基冻胀综合监测系统及防控技术...
本书主要阐述船舶动力定位系统的鲁棒容错控制设计的基本内容和方法，介绍国内外相关领域的近期新研究成果。本书主要内容包括：建立统一的推进器故障模型；未知持续扰动下的动力定位船舶滑模容错控制设计及仿真验证；考虑信号量化的船舶动力定位系统的鲁棒容错控制设计及仿真验证；具有定常时延和信号量化的船舶动力定位系统滑模容错控制设计及仿真验证；带有未知隶属度函数的T-S模糊船舶动力定位系统时变时延系统的量化滑模容错控制设计及仿真验证...
本书由活跃于自动驾驶各个领域的专家执笔，讲解最前沿的自动驾驶技术。前半部分在介绍自动驾驶技术的基础上，讲解自动驾驶的各项功能，包括环境识别和预测，地图生成和自车定位，自动驾驶车辆的决策，纵横方向的车辆运动控制，多车协同控制，自动驾驶技术的开发工具。后半部分重点讲解深度学习和深度强化学习，以及深度学习的技能...
本书系统阐述基于代理模型的优化设计理论与方法及其在船舶工程中的应用。全书共15章。第1章和第2章为基本理论和方法部分。第1章简要介绍基于代理模型优化方法的研究背景、关键技术和研究进展；第2章介绍序贯代理模型方法的基本理论。第3～12章为优化方法部分，分别阐述基于单一精度代理模型的优化方法、基于变可信度代理模型的优化方法，以及基于并行加点准则代理模型的优化方法。侧重分析各种算法的原理和思路，每个算法都用数学例子说明其迭代过程和特性，并用
本书运用我国学者自主性构建的复杂工程系统管理理论来设计、诠释和梳理港珠澳大桥工程管理的若干重要实务；同时，也用这一举世瞩目的重大工程实践来验证、检验复杂工程系统管理理论的科学性与生命力。这样，本书关于重大复杂工程管理理论与实践的融合，无论是实践形态、理论内涵还是两者结合所迸发出的新的管理思想，都具有我们中国重大工程管理思想与实践的特色与知识变革的风格，同时又深刻而生动地反映出港珠澳大桥工程管理实践的思维原则与理论逻辑的深度与韧性，说明
为了科学指导城市轨道交通减振轨道高聚物弹性元件刚度的工程设计及效果评估，作者首先在高聚物结构、热转变特性及其力学性能的经典理论表征方法介绍的基础上，提出了轨道高聚物弹性元件非线性载变、频变（温变）和幅变刚度的试验测试与理论表征新方法；然后，以轨道弹性元件刚度设计的实际工程为案例，通过建立可真实反映高聚物弹性元件非线性刚度的轨道动力学模型以及新型室内测试评估方法，在理论与实验相互验证的基础上，分别提出了轨道高聚物弹性元件载变、幅/频变和
本书共分八章，介绍了作者十余年来在隧道突水突泥致灾系统与孕灾评判方面取得的研究与应用成果。本书通过大量的案例调研与分析，在已有研究的基础上，提出了3类11型隧道突水突泥致灾系统和4种典型突水突泥孕灾模式，研究了隧道突水突泥致灾系统典型案例，论述了岩溶水系统类型、结构特征、宏观地质判识、工程识别、岩溶隧道选线原则与评价方法，形成了隧道突水突泥施工风险区间动态评估方法，建立了隧道突水突泥抗突评判方法，提出了集地质识别、物探识别和钻探识别为
本书针对近年来大量出现地铁盾构法隧道下穿铁路和其他既有建筑物所面临的工程风险，从设计理论和施工控制技术两方面系统阐述下穿工程涉及的理论问题和实践问题。全书共12章，包括下穿施工对环境的影响、下穿施工变形分析、辅助措施、施工监测、设备管理、设计方法和工程实例等。本书具有如下特点：在设计理念上将传统下穿工程以被动防护为主改为主动控制；在技术措施上将单一措施改为系统控制；将控制应力释放作为下穿安全的基本原理...
本书为“铁路货车状态修实践研究丛书”的第二辑，系统而全面地阐述了有关铁路货车状态修过程中健康状态综合判别模型的基本概念、基础理论和工程应用。全书共7章，完整论述了构建健康状态综合判别模型的理论方法，包括学术思想、理论模型、求解方法、仿真方法、评价方法及实际案例分析等，内容包括PHM技术与应用、零部件失效规律与剩余寿命预测、零部件状态监测与评价、车辆与车列健康状态综合评分模型以及状态修修程判别模型，并详细介绍了健康状态综合判别模型在状态
本书结合我国西部高烈度地震区的地质构造及重大工程建设难题，从国内外山岭隧道地震震害入手，将地震波动理论与地质力学模型相结合、三维大型振动台模型试验与计算机动力仿真分析相结合，系统研究高烈度地震区山岭隧道的地震动力响应规律及抗减震技术，揭示了隧道围岩与支护结构的地震动力响应规律及震害机理，发现了隧道动力响应最不利的地震波入射方向、隧道结构放大效应及偏压隧道动力响应差异性；提出基于岩土体与隧道结构联合响应的隧道抗减震设计原理与技术方法，建
本书阐述桥梁结构诊断与加固方面的系统知识，主要内容包括：绪论、桥梁结构典型病害分析、桥梁结构诊断、基于非概率理论的桥梁可靠性评估、梁桥上部结构加固、拱桥上部结构加固、下部结构加固、支座与桥面系加固。书中包含大量桥梁结构病害分析、检测、评定与加固工程实例，具有较强的实用性...
一个世纪以来，机动车导向的公共政策给西方社会带来很多负面影响。美国城市为建筑物设定了停车位大力度优惠数量标准，并规定所有新建筑必须为免费停车的高峰需求提供充足的停车位。本书质疑了这样的规定，认为提供免费停车会产生很多显而易见的成本，包括抬高房价，对汽车的不合理补贴，扭曲出行方式，城市蔓延，社会隔离和环境损害等。免费或低价的停车政策还导致汽车为寻找停车位而巡游，产生更多的车辆行驶里程。本书提供了一些可行的解决方案：收取公平的停车市场价格
本书介绍数据科学、人工智能理论应用于高速列车行车指挥智能化的理论和方法，为提高高速铁路调度决策的智能化和自动化水平提供理论依据和方法。全书共7章，包括绪论、高速铁路调度指挥数据分析、高速列车晚点状态分析理论、高速列车晚点程度分级理论、高速铁路到发线冲突智能检测理论、高速列车晚点网络化传播理论、高速铁路行车调度智能决策理论...
西安地铁施工是我国首次在西部黄土地区修建地铁，地铁施工诱发的地表沉降规律、邻近建（构）筑物变形规律及其控制技术研究是西安地铁隧道施工过程中的关键技术问题之一。本书以理论分析、数值模拟、现场实验、室内试验、工程实践相结合的手段深入研究了西安黄土地铁隧道施工引起地表沉降及邻近建（构）筑物变形的特性，提出了地铁隧道穿越建（构）筑物的技术保护措施。开展西安黄土地区区间隧道盾构施工过程中的地表沉降规律及其建（构）筑物在施工过程中的变形控制问题具
在交通系统感知与交互能力显著提升的背景下，为了改善城市快速路的交通运行状况，本书按照识别交通需求、解析演化机理、构建优化模型和检验优化效益的思路展开研究，形成了一套快速路协同优化和动态控制理论与方法。充分利用实时轨迹数据的时效性与精准性，放宽了原有控制理论中的一些假定。通过对潜在拥堵的精准预测和溯源，提升控制方法的主动性、协同性和有效性。针对实时轨迹数据难以获取的问题，本书还提出了基于现实数据的控制方法，通过精准的行程时间与OD估计，
本书是一部系统全面介绍公路明洞与棚洞设计相关知识的书籍，深入解析了明洞与棚洞设计中的重点、难点，主要内容包括：明洞与棚洞的总体设计、荷载与计算、钢筋混凝土明洞设计、钢筋混凝土棚洞设计、钢棚洞结构设计、防排水设计、基础工程设计、回填设计、路基路面设计、交通安全设施设计、建筑材料等...
本书介绍桥梁、隧道、长下坡、急转弯等特殊路段及道路运输网运行风险主动防控技术。根据四种典型路段的事故和交通行为特征，通过路侧视频、雷达、红外，以及气象等感知装置进行信息检测，提出风险评估方法，针对不同风险等级制定基于声/光/电的风险预警与主动防控方案，并在仿真测试平台进行方案的效果验证。以高风险交通行为作为研究对象，运用车路协同技术实现路侧-车载联合风险防控。针对路网级一体化协同防管控技术，提出人-车-路段-路网协同和自适应主动防管控
本书全面、系统地介绍了公路与城市道路勘测设计的基本理论与实用方法。主要内容包括绪论，汽车行驶理论，道路平面、纵断面、横断面设计，道路选线与定线，道路平面设计、立体交叉设计，道路排水设计，道路计算机辅助设计，以及公路建设项目的可行性研究和小桥涵勘测设计等。 本书可作为高等院校土木工程专业及交通工程专业的教学用书，也可供从事公路、城市道路的设计和科研人员参考...
本书为“十三五”江苏省高等学校重点教材（编号：2020-2-220）。 电动化、网联化、智能化、共享化正成为汽车产业的发展潮流和趋势，本书旨在论述新能源汽车和智能网联的基础知识和关键技术。本书内容涉及新能源汽车的定义与分类、新能源汽车电动机及其控制技术、新能源汽车电池及其热管理技术、新能源汽车能量管理技术、纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、新能源汽车智能网联技术等诸多方面。本书系统地对新能源汽车从局部到整体、从关键部件
本书依托典型的遭遇复杂地质段的特长隧道工程——重庆南川至贵州道真高速公路马嘴隧道，以层状岩体隧道出现格栅架扭曲变形、拱顶喷射混凝土开裂及底鼓等大变形现象为工程背景，综合应用室内试验、数值模拟、理论分析、物理模拟和现场检测等方法，辅以扫描电子显微镜扫描、计算机断层扫描技术等细观试验手段，先后研究层状含水页岩和层状复合岩体的损伤特性、隧道支护结构的支护作用机理及隧道开挖损伤区的计算与检测方法。根据试验结果建立渗流-应力-损伤耦合模型，对多
智能驾驶是未来解决交通拥堵并且提高交通安全的重要枝术，本著作从基础知识、协同驾驶、智能网联测试三个方面介绍智能驾驶技术。第一部分从绪论、智能车辆行为决策、智能车辆运动规划、智能车辆运动控制等方面介绍了单车智能驾驶基础理论与方法；第二部分从智能车辆列队控制、基于多智能体的车辆群体决策与控制、基于V2X的智能车辆协同驾驶等方面介绍了目前多车协同驾驶理论与方法；第三部分从评测体系、测试技术两方面介绍了智能汽车的仿真测试与评估手段...
[日]熊田千佳慕著,张勇译
(美)艾玛·克莱因(EmmaCline
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