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本书从西南山区地理、地形及地质条件特征和不确定性现象人手，采用确定与非确定性思路，综合研究了半挖半填路基的稳定性分析理论与方法。主要内容有：针对决定高速公路建设场地类型因素中存在的模糊性，提出了隶属函数的等效性原理，导出了隶属函数的建造模型，建立了基于粗糙集理论的权重确定方法和岩体力学参数变权重处理方法；构建了可考虑地形坡度、地震烈度、岩溶发育程度、岩土力学参数等因素的山区高速公路建设场地模糊分类理论。针对半挖半填交接面路基工程结构模
本书旨在研究非机动化交通参与者不安全交通行为的产生机理、不安全交通行为的基本特性，构建非机动化交通参与者交通行为的安全性评价指标体系及方法，了解不同非机动化交通群体交通行为安全性的整体水平，提出了交通行为安全性评价的决策支持系统设计方法和框架，评价、模拟提升交通参与者交通行为安全性对策措施的有效性，为广大交通安全管理者和研究者提供方法论和决策支持...
目前我国公路建设大量采用改性沥青，但路面因疲劳性能的不足带来的损坏愈发严重，鉴于相应改性沥青的疲劳性能研究经验较少，因此本书主要对改性沥青混合料的疲劳性能进行研究。将常用改性沥青和新型改性沥青混合料疲劳性能展开评价与对比的研究，给出了基于性能分级的设计建议。另外对疲劳性能试验方法、定义、判断标准、疲劳性能影响因素、自愈合对疲劳性能的补偿等进行了相关方面的系统研究...
本书是国家自然科学基金重大研究计划"重大工程的动力灾变"第一阶段"强/台风场以及建筑与桥梁结构风致灾变"项目群中"大跨桥梁抗风"成果与973计划项目"特大跨桥梁全寿命灾变控制与性能设计的基础研究"（2013BC036300）研究成果的总结。全书共分十章，内容包括风荷载空间作用及非线性效应、风-雨-结构耦合作用效应、桥梁风致振动细观机理、桥梁构件风致振动效应、风致振动控制方法及原理、桥梁风致灾变过程数值模拟和桥梁风致振动原型监测及验证等
本书主要介绍了黄土的基本物理力学性质、黄土连拱隧道稳定性与设计施工关键技术等相关的研究成果，内容包括黄土的基本物理力学性质及其本构模型、黄土连拱隧道现场监控量测和参数反分析技术、黄土连拱隧道大型物理模型试验、黄土连拱隧道施工方案优化和空间力学效应分析、黄土连拱隧道的中隔墙型式及合理厚度选择、以及黄土连拱隧道设计与施工关键技术等...
交通事故的形成以及路面和货物的损伤是人-车-路-环境四个领域协同作用的结果，而目前这四个领域的研究者其研究侧重点各不一样，并没有真正实现四个领域的集成和协同。所采取的研究方法主要有基于真人真车的实车试验、基于驾驶模拟器的仿真试验和基于计算机仿真的虚拟试验这三种。本书在全面地介绍驾驶员控制模型构建、车辆动力性模型构建、数字化三维道路模型构建、公路环境风的数值模拟、货物包装动力性模型构建等的基础上，重点介绍将公路-驾驶人-车辆-交通环境四
艾应伟、陈娇等所著的《道路边坡创面成土特性》以道路边坡为对象，论述了不同形态道路边坡创面的成土特性。内容主要包括：道路边坡治理现状、生态恢复特点及其影响因素；道路边坡土壤养分特性与土壤水分特性；道路边坡植物多样性与植被恢复；道路边坡土壤微生物特性与土壤酶特性；道路边坡土壤结构特性：道路边坡土壤腐殖质特性；道路边坡土壤重金属污染特性。本书可供从事土壤学、地理学、园林学、生态学、岩土工程学和环境科学等方面的科技工作者、大专院校师生以及企业
本书在交通运输部科技课题资助下，以湖南省新溆、安邵高速公路工程为依托，对加筋煤矸石自身工程特性、煤矸石与加筋格宾的摩擦特性、煤矸石淋溶对地下水的影响加筋煤矸石路堤边坡稳定性、煤矸石路堤沉降与应力数值分析、煤矸石路堤沉降预测以及煤矸石路堤病害及防治开展了系统性的研究，取得了大量创新性成果，并于2016年10月完成了第二作者的博士论文及相关硕士论文五篇，发表相关学术论文四十多篇。在此基础上，补充丰富了应用工程实例，最终形成本书...
杜群乐编著《低碳公路建设技术》是在公路工程 节能降耗、低碳公路建设科技攻关研究及公路改扩 建工程应用技术成果为主的基础上总结提炼而成，主 要内容包括利用工业 废料铺筑路基、废轮胎橡胶沥青路面、柔性和刚性路 面再生、温拌沥青混合 料施工、双层沥青混合料路面摊铺施工、新型路用水
陆键编著的《公路交通安全设计理论与方法》对国内外有关公路交通安全设计的研究成果和工程实践进行了系统的梳理与分析，以国内外比较成功的实践经验为依托对公路交通安全设计的理论与方法进行了全面系统的阐述，形成了一个系统完整的理论与方法体系。主要内容包括如下几个方面：绪论、公路交通安全设计的背景和基本理念、公路网交通安全设计、路段交通安全设计、路侧交通安全设计、中央分隔带交通安全设计、平面交叉口交通安全设计、交通安全评价。本书全面地总结了公
本书运用我国学者自主性构建的复杂工程系统管理理论来设计、诠释和梳理港珠澳大桥工程管理的若干重要实务；同时，也用这一举世瞩目的重大工程实践来验证、检验复杂工程系统管理理论的科学性与生命力。这样，本书关于重大复杂工程管理理论与实践的融合，无论是实践形态、理论内涵还是两者结合所迸发出的新的管理思想，都具有我们中国重大工程管理思想与实践的特色与知识变革的风格，同时又深刻而生动地反映出港珠澳大桥工程管理实践的思维原则与理论逻辑的深度与韧性，说明
针对山区公路高边坡崩塌地质灾害，通过大量实体边坡调查分析、理论研究、实验测试、数值模拟、监测预警系统开发和防治技术研究，取得了以下成果：①系统梳理了国内外崩塌灾害研究现状，并从岩体变形破坏的力学本质角度将崩塌分为倾倒型、拉张型和剪切型破坏3个大类；②将崩塌形成过程划分为危岩形成、变形发展和突变成灾三个阶段，深化了对崩塌的认识；③研究了崩塌形成的差异风化机理；④划分了黄土边坡崩塌类型；⑤给出了各种类型崩塌稳定性计算公式；⑥提出了公路边坡
《电动机车理论》可供电动汽车相关企业的工程技术人员自学研究,也可供相关企业、行政部门及行业协会等技术领导决策参考,也可作为车辆工程、机电工程、交通工程等相关专业的教学用书.《电动机车理论》所提供的科学分析思考方法,也有利于培养科技人员的创新思维,也十分适合用于汽车制造、电机及其驱动控制等相关企业对科技人员进行专业技术培训或职业教学...
《信息化与工业化两化融合研究与应用丛书隧道围岩稳定性极限分析》可供公路、铁路、地铁、水利、矿山、国防等系统从事岩土与地下工程的科技人员及相关专业院校师生参考...
本书主要介绍了连续压实控制动力学的理论体系、测试技术和工程应用等方面的内容。全书共分七章以及一个附录，第1章论述了路基结构的技术特征、性能要求以及实现的途径，对填筑质量控制方法进行了分类阐述，对连续压实控制的几种具体方法的特点进行了分析。第2章和第3章为动力学方法的理论基础，主要从评定和控制指标体系、压路机与路基相互作用的动力学原理等方面进行了全面论述。第4章主要阐述了连续压实控制的测试技术；第5章介绍了压实过程的模拟试验成果，是对第
本书共分8章，包括绪论、道路交通应急区域疏散管理集成建模框架、道路交通应急区域疏散决策行为分析与交通需求预测理论、道路交通应急区域疏散交通诱导理论、基于元胞传输模型的道路交通应急区域疏散交通管理策略建模、道路交通应急区域疏散逆行车道设置理论及实施方法、道路交通应急多类交通流协同优化与路网优化再设计、公共交通在区域疏散交通管理中的应用...
本书的研究工作基于GIS技术，以长江三角洲地区为研究区，首先建立关联网络适应性评价模型并对高速公路网络与区域城镇体系网络的适应性进行定量分析与评价，揭示高速公路网络引导下的城镇体系空间发展特点；其次采用空间拓扑等数学方法，探讨区域城镇体系网络结构与区域高速公路网交通流格局及其关联特性，阐释城镇体系空间结构惯性对高速公路网络规模、结构和运营的影响；第三，在考虑区域航空、铁路交通运输方式特点的前提下，根据区域城镇体系空间结构特点与区域高速
本书是国内外第一部研究SMA路面就地热再生技术的专著。SMA路面是目前中国以及世界范围内性能最优越，使用最广泛的沥青路面面层材料，但是其昂贵的生产成本以及复杂的材料组成使得其养护维修成为当前本研究领域技术应用的难点和研究的重点。本书紧密结合我国高速公路发展现状，紧紧围绕SMA路面养护维修过程中的工程技术难题及迫切需要解决的关键科学问题，采用现场调查与定性评价相结合、理论研究与数值模拟研究相结合、室内试验和现场监测相结合、技术开发与工程
《新型斜拉桥与摩天轮复合结构体系》介绍了斜拉桥的发展历史和趋势、新型斜拉桥与摩天轮复合结构体系的工程背景；主要论述了新型斜拉桥与摩天轮复合结构体系的静动力分析、动力特性分析、地震作用下的响应分析、施工过程分析、风场模拟分析、风洞试验分析、斜拉索的风致振动与抑振措施等内容。 《新型斜拉桥与摩天轮复合结构体系》可供从事桥梁设计、施工的工程技术人员参考，也可作为高等院校桥梁专业、土木工程专业本科生和研究生的学习资料...
《面向ATIS的交通行为分析与仿真研究》系统阐述了出行信息对驾驶员认知模式及交通行为的影响，并基于驾驶模拟系统对出行信息的作用机理进行试验研究。基于驾驶仿真评估了不同出行信息场景下驾驶员的信息认知负荷，并分析了信息认知对驾驶操作的影响，为ATIS规划及其对交通行为的影响分析提供理论依据。 《面向ATIS的交通行为分析与仿真研究》共5章。第1章在介绍ATIS的产生背景与主要发布设施的基础上分析了信息的概念及出行信息内涵，同时系统解析了
《停工复建高速公路建设项目质量评定》针对停工复建高速公路建设项目的特点和难点问题，围绕停工复建高速公路建设项目工程质量评定这一关键核心，系统地阐述了停工复建高速公路建设项目质量评定理论方法及评价体系，详细地介绍了停工复建高速公路的路、桥、涵、隧工程质量评价模型的构建及其等级评定，以及停工复建高速公路路基质量安全管理系统开发等具体实施过程和相关研究成果。全书依托具体工程，对停工复建高速公路建设项目质量评定理论、方法和相关技术问题进行了全
与桥梁相比，由于海底隧道不受台风、浓雾、冰雹等恶劣天气影响可以全天候通行，抗震性能优越和抵御战争等诸多优点，已成为跨海峡海湾交通的首选方式。最小岩石覆盖厚度是海底隧道纵断面设计的主要参数，影响海底隧道造价和安全。本书是海底隧道最小岩石覆盖厚度科学研究的总结。首先，重点对
随着信息技术的不断发展，智能感知与泛在互联为解决安全、拥堵和管理等交通问题提供了一种新途径。智能网联车辆是智能感知与泛在互联的典型融合应用，自提出以来受到工业界、学术界和政府部门的广泛关注。数据感知、车路交互、智能决策、协同控制等关键技术成为当前智能网联车辆技术的研究热点。本书详细介绍了作者在网联车辆协同感知与智能决策方面的研究成果，主要内容包括车辆自身状态感知、车辆高精度定位、车路协同信息交互、行车安全智能决策，重点阐述了多源信息融
（1）统计了靠前外典型冲毁桥梁事故，介绍了近年来桥梁局部冲刷研究进展及未来研究方向。本书内容包括：（1）在已有理论基础上，分析讨论了桩-土-水三项耦合作用机理。（2）以跨海大桥为工程背景，建立三维仿真模型，对比分析了单向流及往复流作用下的桩周流场分布、局部冲刷深度及局部冲刷坑分布形态。（3）提出了一个适用于海域桥梁的局部冲刷深度预测公式，建立了一个适用于杭州湾跨海大桥的理论预测模型。（4）提出了针对性的安全防护方案。（5）介绍了一种新
《越江海盾构隧道合理覆土厚度》采用室内土工试验、室内模型试验、现场试验和理论分析等手段，从盾构泥水劈裂、开挖面稳定控制、抗浮安全等多方面探究合理覆土厚度问题，提出了越江海泥水盾构隧道合理覆土厚度的计算模型和方法，并在南京长江隧道等工程得到了成功应用。 《越江海盾构隧道合理覆土厚度》内容深入浅出，既有理论解释，也有室内试验、现场试验及设计案例等，并配有大量的图片，对盾构隧道工程设计、施工和管理有较大的借鉴意义。《越江海盾构隧道合理覆
本书在全面评估我国陆路交通系统的资产能源化潜力的基础上，展开深入挖掘与延伸。结合我国可再生能源出力的地域分布特性、骨干电网的布局特性及交通网络的建设特性，根据基础支撑技术的发展规律，研究了陆路交通与可再生能源融合发展的形态与模式，提出了能源交通融合网建设创新模式集，并为未来15年我国交通与可再生能源的融合创新发展进程指出了明确的发展方向和演进步骤；希望有助于更深刻地理解交通对能源的需求以及交通能源利用模式的转型，并期望为社会经济的可持
本书针对典型的特定炭质页岩大变形单线铁路隧道, 系统闸述了大变形隧道的地应力分析方法、开挖支护体系以及隧道支护结构劣化模拟与安全评价。全书共分为八章, 包括绪论, 炭质页岩大变形隧道的区域地应力, 炭质页岩隧道大变形的成因机制, 炭质页岩大变形隧道支护体系与开挖方法, 炭质页岩隧道大变形现场监测, 炭质页岩大变形隧道施工安全控制标准, 炭质页岩非线性黏弹塑性蠕变模型, 支护结构劣化损伤与围岩蠕变下的隧道安全...
本书旨在为轨道交通路网运营安全保障和应急处置提供科学化、体系化和精细化的理论、方法及其技术支撑手段。全书从城轨路网数据中心构建关键技术、城轨运营安全评估与预警关键技术和城轨路网突发事件应急处置关键技术三方面详细介绍了城市轨道交通路网的运营安全保障理论和应用实践...
本书综合运用岩体力学、弹塑性力学、流变学、非连续介质力学、地下工程、工程地质学及现代数学等学科的相关理论，着力研究板岩的水理特性、力学特性及蠕变特性，从室内试验的角度探明板岩的膨胀和崩解机理，研究不同含水率条件下板岩的力学特性，建立考虑时间效应的蠕变本构方程，揭示板岩隧道在不同施工方法下的力学特征和变形破坏规律；提出板岩隧道围岩大变形控制技术，为板岩隧道围岩的长期稳定性研究及大变形防控提供理论依据和技术支持...
本书内容包括沥青路面结构对设计参数敏感性分析, 不同结构组合对地基的适应性分析, 基于弹性损伤力学的沥青路面车辙分析及简单性能试验评价等...
本书针对多年冻土区高速公路大尺度路基的尺度效应理论与技术问题, 应用理论分析、数值计算、室内模型试验、实体工程试验等方法, 系统介绍冻土路基上边界条件、尺度效应研究的理论模型和方法、冻土路基的空间效应、冻土路基的时间效应、冻土路基的结构效应、冻土路基能量平衡设计方法、新型大尺度路基稳定技术等内容, 最终形成涵盖公路冻土工程理论、设计方法和稳定技术的理论与实践体系...
本书针对现有高切坡防治中基本不考虑高切坡的演化过程、高切坡防治结构长期适应性、高切坡监测信息数据处理中准确性和可靠性的技术难题开展研究, 创建了高切坡地质灾害过程控制防治理论体系、研发了基于高切坡-防治结构相互作用和长期安全性的防治技术与高切坡地质灾害多场特征信息感知与数据处理技术...
《装配式梁桥设计》主要针对装配式预应力混凝土先简支后连续体系的公路及城市桥梁设计中的问题,以问答方式进行了分析和解答。《装配式梁桥设计》共5章:第1章总体设计,主要涉及装配式桥梁的桥型方案、结构体系、适用情况等;第2章上部结构，主要涉及断面类型、布梁原则、横向联系等;第3章下部结构,主要涉.及墩台类型、盖梁设计等;第4章基础,主要涉及基础类型、桩基配筋等;第5章附属其他,主要涉及防护、护栏、排水、铺装等。各章的内容均从力学理论、计算分
本书是在作者多年开展沥青路面养护决策理论和技术研究的基础上完成的。主要内容包括沥青路面结构工作环境监测与分析、沥青路面及路面结构技术状况调查、沥青路面的性能评价与预测、沥青路面结构材料性能评价、考虑多目标的沥青路面养护决策、在役沥青路面结构状况评价与大修设计、基于寿命周期理论的养护规划编制、沥青路面养护决策规划与优化方法等，具有较强的系统性和实用性。此外，本书还包含实际工程案例，可为相关从业人员提供具体的分析方法。本书在沥青路面寿命分
本书以我国城市快速路大量实际交通流检测数据为基础，研究城市快速路交通流运行特征及其管理控制方法。内容包括城市快速路交通流基本特征分析、常发性独立瓶颈（汇入区、汇出区、交织区）交通流理论及实证分析、多瓶颈关联区段交通流理论及实证分析、很好发性瓶颈交通流理论及实证分析、快速路交通流仿真、城市快速路通行能力与服务水平、城市快速路运行安全及快速路主动交通管理理论及方法...
本书以新的理论视角和实验方法探讨了道路照明的有关理论与关键性技术问题, 提出了基于道路使用者需求分析的多维度道路照明理论和实现技术。本书涵盖了道路照明的主要方面, 如道路照明的安全与可靠性, 健康与舒适性, 高效与节能方法等...
本书首先在分析公路、高速公路定义和分级的基础上，提出了超高速公路的定义和分级，指出超高速公路发展必须解决的两个问题：安全问题和能耗问题；然后从车辆性能和道路设计的角度对超高速公路安全性进行了论证，结果表明超高速公路安全性可以保证；很后通过燃油经济性实验，出行费用调查等方法，将超高速公路出行成本与铁路、航空及普通公路出行费用进行比较，结果显示超高速公路出行在经济上具有一定优势。在本研究的启发下，2018年1月，我国首条"超高速公路"，即
本书是关于沥青铺面工程层间特性的专著，较系统地介绍沥青铺面工程层间特性理论计算与试验研究的**研究成果。首先，介绍靠前外关于沥青铺面结构层间特性的研究现状，指出需要进一步研究解决的问题；然后，分析层间接触状态下的沥青铺面工程结构静动力学行为，阐述法-切向荷载作用下的层间黏滞剪切特性并构建其力学模型，揭示界面性质、界面状态等对沥青层的疲劳性能影响机理并建立基于四点剪切试验的层间疲劳寿命预估模型；很后，结合实例，在层间黏结性能试验及结构理
本书针对后植大直径锚栓的设计方法，对理论推导、数值计算和模型试验等方法进行了系统深入的综合研究，通过研究大直径化学粘结锚栓的破坏特征、极限承载能力、界面粘结剪应力的分布特征以及群锚影响因素的量化等问题，提出并确定了单锚和群锚的设计方法，并结合桥隧工程进行了应用验证...
交通可达性分析不仅能有效地评估新建或规划的交通设施可达性收益的分布格局与变化，判断这些交通网络能否有效地提高区域交通运输效率与公平性，而且可用来探讨可达性影响下的区域空间结构与旅游空间结构演变等。高速交通基础设施可达性带来的效应包括交通可达性溢出效应、交通公平性、区域空间结构等方面。一方面，从交通供给角度看，探究高速交通基础设施给乘客带来显著的时间收益，并分析高速交通网络影响下的陆路可达性空间格局、变化及其特征。另一方面，根据需求规律
本书将结构可靠度理论、全寿命成本分析法与维修策略结合起来，提出了基于概率的钢筋混凝土桥梁的维修优化策略框架。分别通过很优年均费用和双目标遗传学算法对构件和系统进行了优化分析，对双目标优化问题讨论了不同目标函数下的优化，并通过一座实际的简支梁桥进行了桥面板，T梁以及桥梁系统基于双目标遗传算法的优化...
本书针对公路水害问题，首先介绍了基于水文地质特征的公路水害分类方法，揭示了大气降水水文地质与公路水害的直接关系；其次从水文地质学角度研究了路基路面水分迁移、隧道地下水运动和排水孔淤堵的发生与发展规律；再次提出了水害综合探测分析方法，实现了按不同水文地质特征分类的水害处治技术；很后研发了新型排水设施，构建了公路沿线构筑物“查、截、堵、排、养”一体化的防排水系统设计施工养护技术。 本书适合交通、土木、水利、岩溶工程设计及施工等工程
本书针对山岭隧道施工阶段容易出现的风险事故, 对风险源的风险识别方法, 主要风险评估指标体系、定性、定量风险评估方法进行了总结和分析。在此基础上对建立风险评估模型的方法、主要内容和步骤进行分析。最后对方法在隧道施工阶段进行了工程应用。本书对于隧道施工阶段的风险管理, 具有重要的理论和工程价值...
随着城市化建设进程的逐渐深入，隧道成为城市道路重要组成部分。然而，隧道作为能源消耗引起了运营管理重视，特别是照明节能方面。本书通过对国内外城市隧道照明工程案例梳理，提出隧道隧道照明节能技术措施，如洞口环境、减光措施提出合理安全识别的环境亮度临界阈值，隧道内灯具布置方式、眩光解决措施、导光管技术、隧道侧壁反光、蓄光材料等，提供城市隧道照明节能中新技术、新成果的应用，对成熟的技术成果加以规范，促进节能水平的提高...
本书系统地介绍了智能车路系统的测试评价技术，首先介绍了智能车路系统的发展现状以及传统的测试技术，在此基础上提出了针对智能车路系统的测评体系构架；接着，分章节详细描述了测评体系构架中的信息交互测评技术、软件逻辑测评技术、硬件在环测评技术、场地测试支撑技术以及场地测试方法；最后结合实际案例对典型智能车路系统功能的测试结果进行了对比分析。本书可供相关领域的专业研究人员、企业工作人员、高校教师以及对智能车路系统感兴趣的各类读者阅读参考...
本书总结作者近年来在岩石应变软化本构关系、深埋隧洞围岩变形机理、围岩与全长黏结式锚杆作用机制等理论方面的研究成果；详述目前国内外的研究进展，给出深埋隧洞应变软化围岩的变形计算方法，探究应变软化围岩开挖卸荷后的非线性剪胀效应，剖析考虑变围压的岩体应变软化效应及变形机理；基于统一强度理论分析中间主应力影响下的应变软化围岩稳定性，给出考虑开挖面空间效应的围岩虚拟支护力计算方法，提出改进的深埋高应力条件下围岩的临界变形分类系统，给出全长黏结式
本书依托杜公岭隧道特殊地质病害处治工程，对隧道病害成因及处治过程中的技术问题进行了深入探讨，着重阐述了杜公岭隧道工程病害发展规律、隧道病害成因分析与演化分析、隧道病害处治设计方法、隧道衬砌结构爆破拆换施工安全控制等内容。本书内容对于今后隧道病害处治工程具有重要的参考意义。 本书可供隧道相关技术人员使用，也可供相关院校师生参考使用...
全书共九章，包括体系的几何组成分析、静定结构内力计算、影响线及其应用、结构位移计算、力法、超静定拱、位移法、力矩分配法、结构力学求解器的应用等内容。本书紧密结合工程实际，突出工程应用，注重职业技能和素质的培养；知识内容深入浅出，通俗易懂，图文并茂；具有较强的针对性与适用性。 本书可作为高等职业教育道路与桥梁工程技术专业的教材，亦可作为高职高专水利水电工程技术、建筑工程技术、市政工程技术等专业的教材，还可作为职业本科、应用型本科
本书围绕停工复建高速公路建设项目质量评价技术，共分为五篇，即篇总论、第二篇桥涵篇、第三篇路基与边坡篇、第四篇隧道篇、第五篇质量管理信息系统篇。本书可供从事高速公路设计、施工、检测、养护和建设管理的科技人员使用，也可作为高等院校土木工程专业师生及科研院所科研人员的参考用书...
为了保证自行车高速公路硬件服务设施的有序建设，以及自行车在高速专用道上的安全运营，本书在分析国内外自行车高速公路的发展现状基础上，对比了国内外自行车高速公路的建设情况，构建了自行车高速公路的规划流程以及规划方法，特别是自行车高速公路线网设计、自行车高速公路服务站规划等内容。研究了自行车高速公路客流预测、线网优化、运行评价以及安全保障体系等相关内容，达到提高管理水平，保障自行车高速公路安全畅通的目标...
本书系统阐述高速列车转向架故障诊断相关方法的理论基础及实践应用。全书共6章，章主要介绍转向架的基础知识以及国内外故障诊断方法的研究现状。第2～5章主要介绍不同类型的转向架故障诊断方法，分别从信号处理、深度学习、复合模型的角度开展转向架高精度智能故障诊断研究。第6章从转向架智能协同故障诊断、多源振动耦合关系下的故障诊断以及面向嵌入式应用和在线运行的故障诊断三个角度展望了转向架故障诊断方法。 本书可供从事机械振动部件故障诊断研究的
本书详细介绍了拉索构件在工程应用中一些关键科学问题的近期新研究成果。详细介绍了桥梁拉索的自振特性，线性化后振动特征方程及一些参数，如垂度、拉索自身抗弯刚度、边界条件的影响。概述了拉索振动的内在原因和外界激励研究成果，在此基础上，详细介绍拉索的减振方法，尤其是阻尼器和辅助索减振措施的理论和实验研究成果，并以一座大跨度斜拉桥的拉索减振设计为例总结了上述研究成果。介绍了拉索腐蚀问题的危害性，详细阐述了拉索的监测和检测方法，并详细介绍了腐蚀拉
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[日]熊田千佳慕著,张勇译
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