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一般按照内容分成两段：（1）简要介绍本书的内容和特点，一般300字以内；（2）读者对象随着中国高速铁路建设由东部向西部的延展，复杂岩溶区铁路工程遭遇的诸多岩溶地质问题逐渐显现，并成为勘察设计阶段需要突破的重量技术难题。本书以理论和技术创新研究为主线，针对高速铁路建设中突出的地面塌陷、隧道涌水突泥、大型溶洞失稳、危岩落石等岩溶地质问题和勘察难、评估预测难、选线难、设计难等勘察技术难题，从铁路岩溶地质基础理论、减灾选线、风险评估、减灾防灾
《电动汽车用锂离子二次电池（第四版）》以作者在电动汽车用锂离子二次电池的研究成果和关键应用技术的开发方面的经验为素材，《电动汽车用锂离子二次电池（第四版）》共4章，第1章以较大篇幅介绍了用现代化学方法和材料学方法，合成多种锂离子二次电池材料，以及用先进的科学仪器正确测试和评价这些材料的物理化学性能和电化学特性；第2章包括了铝塑膜锂电池概念的提出、大容量铝塑膜锂离子二次电池的制作及其可靠性、安全性和电化学性能的研究；第3章以电动摩托车、
《船体生命周期建模与管理》论述了船体生命周期的概念和内涵，分析了船体生命周期各阶段业务活动的模型需求和建模方法，提出了船体生命周期建模的体系结构。《船体生命周期建模与管理》重点论述了船体生命周期模型的构成以及模型之间的数据流、逻辑关系，船体生命周期模型集成应用框架和船体生命周期管理系统框架。同时也对系统开发的需求分析、运行模式、输入输出数据要求、核心功能等方面进行了详细论述...
本书综合运用岩体力学、弹塑性力学、流变学、非连续介质力学、地下工程、工程地质学及现代数学等学科的相关理论，着力研究板岩的水理特性、力学特性及蠕变特性，从室内试验的角度探明板岩的膨胀和崩解机理，研究不同含水率条件下板岩的力学特性，建立考虑时间效应的蠕变本构方程，揭示板岩隧道在不同施工方法下的力学特征和变形破坏规律；提出板岩隧道围岩大变形控制技术，为板岩隧道围岩的长期稳定性研究及大变形防控提供理论依据和技术支持...
本书提出高压大容量供配电系统电能质量动态优化控制技术，突破谐波与励磁涌流主动抑制技术，提出大容量船舶多源电站主动互补机制与功率优化分配技术，实现多源互动提升稳定裕度，建立综合电力系统源网载分级控制架构与协调自主趋优化控制技术，解决了船舶全工况稳定、优质运行的技术难题。提出基于数据与物理混合模型的系统故障分层递进智能诊断方法，实现故障区域判别、设备辨别、属性识别与定位计算，提出综合电力系统大功率船舶发电机多尺度综合保护方法，解决发电机内
本书是在作者多年开展沥青路面养护决策理论和技术研究的基础上完成的。主要内容包括沥青路面结构工作环境监测与分析、沥青路面及路面结构技术状况调查、沥青路面的性能评价与预测、沥青路面结构材料性能评价、考虑多目标的沥青路面养护决策、在役沥青路面结构状况评价与大修设计、基于寿命周期理论的养护规划编制、沥青路面养护决策规划与优化方法等，具有较强的系统性和实用性。此外，本书还包含实际工程案例，可为相关从业人员提供具体的分析方法。本书在沥青路面寿命分
本书内容包括沥青路面结构对设计参数敏感性分析, 不同结构组合对地基的适应性分析, 基于弹性损伤力学的沥青路面车辙分析及简单性能试验评价等...
本书是雷晓燕教授带领的课题组十余年来关于高速铁路轨道动力学研究成果的系统总结。研究内容属现代铁路轨道动力学理论中的前沿问题，涉及高速列车轨道耦合系统动力学理论、模型、算法及工程应用。全书共十六章，包括轨道动力学分析内容及相关标准、轨道结构动力分析的解析法、轨道结构动力分析的傅里叶变换法、高架轨道结构振动特性分析、轨道不平顺功率谱及数值模拟、车辆轨道耦合系统竖向动力分析模型、车辆轨道耦合系统动力分析的交叉迭代算法、动轮单元模型及算
本书主要包括两方面内容：汽车材料、汽车运行材料。汽车材料包括金属材料：碳素钢，钢的热处理，合金钢，铸铁，有色金属等；汽车用非金属材料：陶瓷材料、复合材料及摩擦材料等；汽车运行材料主要包括车用无铅汽油、轻柴油、石油代用燃料、发动机油、润滑脂、汽车制动液、汽车液力传动油、发动机冷却液、制冷剂和汽车轮胎...
本书力图为拟从事通用航空事业的人员或通用航空从业人员提供一个有关通用航空的鸟瞰图景和操作实务指南。为此，本书除了对通用航空所涉及的基本概念进行阐释外，尤其注重对通用航空领域涉及到相关操作实务进行较为详细阐述和论述。为了便于读者对通用航空操作实务的理解和应用，本书在个别章节还附有案例...
Withtherapiddevelopmentofmodernrailway,passengersandresidentsbecomemoreconcernedaboutthetrain-inducedvibrationandnoisealongtherailway.Newtechnologyneedtobeappliedtomeasure,evaluateandcontrolthevibrationandnoise.Vehicle-
本书对高速铁路路基工程进行了系统的阐述，内容包括路基工程的作用与要求，路基形式与基床结构，路基填料与压实质量控制，地基处理方法与新桩型，路基变形监测与评估，边坡支挡与防护结构，路基防排水与沥青混凝土新型结构，软土、膨胀土、湿陷性黄土、冻土、盐渍土、泡沫轻质土等特殊土路基，涵盖了从秦沈客运专线建设以来我国高速铁路路基领域**的研究成果，为我国高速铁路路基设计、建造和维护技术的发展提供了有力的支撑...
本书主要介绍智能车辆的悬架与转向系统、整车高级辅助驾驶系统中的容错控制技术, 包括容错控制理论基础, 车辆悬架系统动力学与容错控制, 车辆转向、驱动和转向/悬架集成系统动力学及容错控制, 智能车辆辅助驾驶中的容错控制技术及应用...
本书深入地介绍了增程式电动汽车的研究进展, 增程式电动汽车动力系统的组成、匹配、建模、能量管理与成本优化及其增程器的控制。全书共8章, 主要内容包括概述、增程式电动汽车动力系统结构及工作模式等...
本书从提高我国铁路大型养护机械综合自动化水平、实现铁路作业过程优化、提高铁路运营效率的重大需求出发, 针对捣固车自动引导系统控制与优化, 从中提出亟待解决的问题, 课题采用智能控制理论研究捣固车自动引导一体化控制系统整体控制策略和运行控制方法, 包括捣固车一体化控制系统的体系结构、控制策略以及运行控制方法等。采用数据和知识融合方法, 建立基于数据和知识的捣固车自动引导系统的实时智能运行优化模型和方法。进一步对捣固车自动引导一体化控制系
本书主要介绍了现代飞机防火技术的基本概念和技术发展的概貌，以及近年来国内外的研究成果。主要内容包括：飞机防火技术基础理论，飞机动力装置舱被动、主动防火技术和灭火剂浓度探测技术，飞机货舱、行李舱防火技术，飞机客舱防火技术和人员疏散研究，其他舱室防火技术，以及飞机上多种可燃物的火灾特性研究等...
本书共13章, 阐述了混凝土梁桥桥面构造、混凝土简支体系梁式桥的构造与设计, 混凝土简支梁桥的计算 ; 重点介绍常用的中小跨径混凝土梁桥、拱桥和桥梁墩台的构造、设计计算和施工方法...
本书根据LNG的理化特性，LNGC结构特点、操纵特性和通航安全性需求，基于现代风险分析理论和方法，详细介绍了LNGC船舶通航风险的定量与定性评估理论与方法。主要包括：LNG海上运输过程及风险因素分析，LNGC通航风险识别与估计，LNGC通航风险可接受标准的界定，LNGC通航风险定量评价模型，基于风险定量评估的LNGC安全区设置方法、LNGC锚泊安全区设置与安全航速控制方法等...
本书是《电动汽车》技术专辑的第5辑，主题是非晶电机和无铁心电机的开发，主要内容包括电机材料的选择与磁路的考量、非晶DD电机的制作、轴向无铁心DD电机的制作、径向无铁心DD电机的制作，还介绍了太阳能电池MPPT控制方式，以及木制EV卡丁车的制作过程...
本书的主要内容包括电路检修基础训练、电工电路连接与监测、电子电路连接与检测、集成电路连接与检测、交流电路连接与检测五个章节, 共分19个小节实施教学, 旨在培养学生的基本电路阅读能力, 利用万用表检测电路、分析电路的能力, 以及基本的故障电路诊断方法和思路, 为专业课程学习打下基础...
本书以提高学生的职业实践能力和职业素养为理念，以提高课程教学质量为核心，以学生的职业能力为中心，以职业活动为导向，突出能力目标，以学生为主体，以项目任务为载体，紧密结合汽车行业服务标准和职业能力要求，以实际工作任务构建课程教学内容，创造基于工作过程的教学环境，实行教、学、做一体化，实践、理论一体化教学。为适应汽车专业教学改革的需要，本书在编写过程中加强了实用性和可操作性。 本书既可作为中等职业学校汽车运用与维修专业、汽修相关专业
本书以建设“安全”“生态”“经济”的山区高速公路为指导思想，依托江西安远至定南高速公路及定南联络线建设项目，采用理论分析、现场试验、数值模拟、实时监测相结合的方法，针对赣南山区特定的地质条件(岩土体风化程度大，稳定性差等特点)和生态环境，主要从高速公路边坡的稳定性、路基的沉降变形、边坡生态环保三个方面研究适合南方山区高速公路深切高填边坡防治与恢复的优化方案、新型防护材料和新技术。主要创新为：(1)赣南山区不同地质条件、不同变形破坏机理
集装箱港口是全球贸易的枢纽，对全球经济的运转和发展起着非常重要的支撑作用。自20世纪60年代以来全球集装箱运输一直保持着较高的发展势头。目前，世界排名前十的特大型集装箱港口年吞吐量基本都在1000万标准箱以上。如此大的吞吐量，使得传统港口设施、运营方式正经受严峻的考验。我国是一个港口大国，世界十大港口中有七个在我国。在应对当前日益激烈的国际港口竞争中，如何提高这些大型集装箱港口的运作效率，是我国港口管理者迫切关心和亟须解决的核心问题。
据中华人民共和国公安部交管局统计，截至2014年底，中国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。目前，我国已经进入汽车社会，民众购车刚性需求旺盛，中国汽车保有量继续呈快速增长趋势。然而，据统计驾驶中不文明驾驶陋习多，超速、闯红灯等违法行为仍常见多发，这使得我国交通事故率较高。因此，本书编撰的初衷--从驾驶员安全心理学的角度来提高驾驶安全性，以保障我国交通安全。本书根据前
高速列车运行控制系统是保障高速铁路行车安全、提高运输效率的关键技术和核心装备，是高速铁路的“大脑和神经系统”。《高速列车运行控制系统/信息化与工业化两化融合研究与应用》重点介绍了高速列车运行控制系统的原理、结构、关键技术和目前世界上高速铁路中正在应用的几个典型高速列车运行控制系统，并阐述了高速列车运行控制系统的仿真与测试技术、方法以及安全保障体系。全书共9章，**章为绪论；第2章介绍高速列车运行控制系统原理和结构；第3章介绍高速列车运
随着车载传感器与移动通信技术的快速发展，车辆间的协同感知与控制技术成为智能车辆、智能交通技术的前沿热点。本书在介绍车辆感知、数据处理、行为分析的基础上，论述了联网环境下协同定位、动力学建模的相关方法，并重点分析了车联网队列控制与交叉口安全避撞方法...
本书内容包括车辆电子控制用传感器与执行器、车辆电子控制用微控制器、车辆发动机电子控制系统、车辆底盘与车身电子控制系统、车辆自动驾驶电子系统以及车辆电子研究性与设计性实验。本书根据作者多年的科研与教学积累的资料汇编而成，理论与实验相结合，适合车辆工程、动力机械、机械电子等专业的研究生，或从事车辆电子技术研究开发的科技人员...
铁路与中国政治的发展紧密相关，本书从政治学的视角来研究铁路的功能与影响。首先，对铁路与政治的关系进行历史的考察。铁路对中国政治产生了深远的影响，这是由其承载的政治功能所决定的。其次，对铁路的三大政治功能及影响进行系统的论述。最后，从宏观视角探讨铁路与政治的关系，揭示铁路政治功能形成的逻辑。铁路的发展在一定程度上促进了政治过程的改变，深刻地影响了社会政治变迁。政治层面要充分重视这种功能，更有效地利用铁路的政治功能，使其更好地服务于社
本书是靠前靠前部全面阐述汽车轮胎动力学的专著，是作者近40年研究成果的总结。书中首先从恒定摩擦系数轮胎简化理论模型入手，讨论了动摩擦系数对轮胎力学特性的影响，引出全工况高精度UniTire轮胎模型，并介绍了其拓展应用及预测能力；在稳态建模基础上，阐述了侧偏、纵滑、侧倾及动载下的轮胎非稳态特性，开展了不平路面中高频动态特性的研究；很后介绍了轮胎动力学试验及应用方面的研究内容...
《越野车辆变速比限滑差速技术》以某型越野车辆为工程背景，详细介绍了变速比限滑差速器的原理、结构、设计、加工和试验等方面的内容。《越野车辆变速比限滑差速技术》共5章，第1章主要阐述典型限滑差速器的结构特点；第2章主要阐述变速比限滑差速器的传动原理；第3章主要对关键部件进行设计及强度分析；第4章主要介绍变速比限滑差速器的加工工艺及检测技术；第5章主要对研究内容进行总结和展望...
船舶设计原理是研究与船舶总体设计有关的基本规律和方法的学科。《船舶设计原理》系统论述了船舶设计工作方法和原则要求、船舶重量和容量计算、船舶主要要素确定方法、船体型线设计和总布置设计方法，以及船型技术经济分析与论证等内容。通过阅读《船舶设计原理》，读者可以初步掌握船舶总体设计的基本原理和方法，提升运用专业基础知识综合分析和解决船舶总体设计问题的能力...
《航空运输地理》内容分为三个部分：第一部分为航空运输与地理环境，包括绪论、地理环境与飞行；第二部分为航空运输要素，包括航空运输布局、影响航空运输布局的因素、影响航空运输布局的行业；第三部分为航空区划，包括中国航空运输布局、国际航空运输布局。全书理论适度，注重对学生实践能力的培养。 《航空运输地理》既可作为高职院校空中乘务、民航运输等专业的教材，也可作为航空行业从业人员的参考用书...
本书从5G车联网的特征与需求出发，循序渐进、全面系统地阐述5G车联网的关键技术和重要应用。本书章介绍车联网的发展以及5G车联网的特征与需求。第2章分析5G核心通信技术下车联网通信信道的特征和建模方法，并给出多种5G车联网系统信道模型。在5G车联网通信信道建模的基础上，第3章和第4章分别详细论述适用于5G车联网通信系统的物理层关键技术和MAC层方案设计。第5章重点介绍5G车联网的多个应用方向，包括无人机辅助数据分发、多车协同定位、无人车
本书阐述了非充气机械弹性安全车轮理论与方法。本书内容包括轮胎的功能及使用性能要求、安全轮胎简介、机械弹性安全车轮的承载特性及滚动机理、机械弹性安全车轮的接地特性、机械弹性安全车轮滚动阻力特性、机械弹性安全车轮侧向特性、机械弹性安全车轮垂向振动特性、机械弹性安全车轮包容特性及其影响因素、机械弹性安全车轮松软路面牵引通过性、机械弹性安全车轮轮活络模具设计方法、机械弹性安全车轮结构的参数化设计方法...
本书建立了适用于大型桥梁结构的风险评估体系及相应的风险方法，确定了危险源辨识流程体系和方法，对梁桥、斜拉桥、悬索桥等典型桥梁结构进行了易损性分析，调研了国内外的大型桥梁结构风险事故，确定了大型桥梁结构面临的各类危险源，并将风致灾害风险和船撞桥风险作为典型外部危险源，将结构性能劣化风险作为典型内部危险源，分别结合实际桥梁工程进行风险评估，并根据相应风险评价结构，提出了风险控制对策，确定了大型桥梁结构在风险控制下的运营管理模式和方法，编制
《装配式梁桥设计》主要针对装配式预应力混凝土先简支后连续体系的公路及城市桥梁设计中的问题,以问答方式进行了分析和解答。《装配式梁桥设计》共5章:第1章总体设计,主要涉及装配式桥梁的桥型方案、结构体系、适用情况等;第2章上部结构，主要涉及断面类型、布梁原则、横向联系等;第3章下部结构,主要涉.及墩台类型、盖梁设计等;第4章基础,主要涉及基础类型、桩基配筋等;第5章附属其他,主要涉及防护、护栏、排水、铺装等。各章的内容均从力学理论、计算分
《越江海盾构隧道合理覆土厚度》采用室内土工试验、室内模型试验、现场试验和理论分析等手段，从盾构泥水劈裂、开挖面稳定控制、抗浮安全等多方面探究合理覆土厚度问题，提出了越江海泥水盾构隧道合理覆土厚度的计算模型和方法，并在南京长江隧道等工程得到了成功应用。 《越江海盾构隧道合理覆土厚度》内容深入浅出，既有理论解释，也有室内试验、现场试验及设计案例等，并配有大量的图片，对盾构隧道工程设计、施工和管理有较大的借鉴意义。《越江海盾构隧道合理覆
本书在全面评估我国陆路交通系统的资产能源化潜力的基础上，展开深入挖掘与延伸。结合我国可再生能源出力的地域分布特性、骨干电网的布局特性及交通网络的建设特性，根据基础支撑技术的发展规律，研究了陆路交通与可再生能源融合发展的形态与模式，提出了能源交通融合网建设创新模式集，并为未来15年我国交通与可再生能源的融合创新发展进程指出了明确的发展方向和演进步骤；希望有助于更深刻地理解交通对能源的需求以及交通能源利用模式的转型，并期望为社会经济的可持
通过优选的精细流场测量设备进行船舶各个区域部分的精细流场测量研究，以微观流场角度来认识与深入理解船身各区域的流动分布特征、流动分离、湍流特性、漩涡结构的空间分布等宏观力学性能变化的内在流体本质因素是形成基于流场的船舶新设计方法与基于流动机理分析的船舶相关性能优化的基础，具有十分重要的意义。本书基于粒子图像测试技术，应用精细流场测量设备，对船舶船艏、船艉的流动机理进行了系统的研究与分析。 本书可供船舶及相关专业的高年级本科生、研
活塞风和机械通风共同作用下，地铁车站将形成纵向、横向和侧向气流共同作用下的三维通风环境，造成火灾蔓延加剧及其扑救难度加大。本书利用理论分析、模型实验、数值模拟和现场测试相结合的研究方法，揭示三维通风环境及火灾作用下细水雾的运动学特征及其场特性，分析细水雾抑制火灾轰燃的机理和有效性，阐明细水雾作用下地铁车站火灾烟气蔓延的动力学规律，分析细水雾与地铁车站火灾相互作用的传热学、动力学机制和能量方程，建立活塞风影响下细水雾和机械排烟联动控制灭
本书结合工程现场实际、现场模拟试验研究了高寒盐沼泽区桥梁桩基工程特性在不同龄期的变化规律, 确定了高寒盐沼泽区桥梁桩基受损伤的主要范围 ; 室内试验研究了高寒盐沼泽区桥梁桩基材料长龄期的损伤力学特性和微观变化机理 ; 探明了高寒盐沼泽区桥梁桩基在长期浸泡、干湿循环、养护冻融、浸泡冻融、干湿—冻融等不同条件下的损伤规律 ; 分析了高寒盐沼泽区桥梁桩基腐蚀前后的竖向与横轴向承载特性 ; 构建了高寒盐沼泽区桥梁桩基安全评价体系 ; 提出了高
进藏高速公路和铁路桥梁沿线不仅自然环境条件恶劣，地质构造条件也十分复杂，灾害种类繁多，规模巨大，灾害线路密度大，发生频次也高。本书结合川藏铁路、川藏高速公路等国家重大在建或拟建工程，开展了桥梁结构安全所面临的灾害环境调查研究，详细梳理了川藏公路沿线地形地貌特征，分析了川藏公路、铁路沿线地质灾害、地震、风灾害等灾害的时空分布特征及演化规律，构建了川藏公路、铁路环境灾害危险性评价的指标体系，分析了现有桥梁防灾减灾措施在青藏高原地区特殊地理
本书介绍了实时智能控制系统的开发，包括面向控制的建模、控制器设计和性能评估。控制系统的首要目标是尽量减少总能源成本，包括减少电网和燃料所产生的电力。上层系统是利用行程信息来优化电池耗尽工况的一种算法，进行规划行程，巡航控制器根据接下来的行程调整速度，很后，基于路径的EMS合理分配电池与发动机的功率，通过高效的面向控制的模型和快速优化技术，实现了智能控制器的实时执行能力，这些模型已经进行了验证。为了解决很优控制问题，提出了基于群集的优化
本书面向施工现场，主要针对工程技术与施工管理人员的实际需求，突出铁路建设工程中易发生安全问题的重点专业；以现行法律、法规为依据，以现代安全管理理论为导向，对铁路施工安全管理提出了有益的见解和观点。全书计划共九章：分别介绍现代施工安全管理理论、重大危险源监控及应急救援、施工现场安全管理、路基与土石方工程、桥涵工程施工、隧道工程施工、轨道工程、铁路建设项目安全管理信息化系统及铁路建设工程安全事故分析...
本书立足于轨道交通应用场景, 结合国家重点研发计划-新型轨道交通供电技术的相关研究成果, 首次针对轨道交通大功率非接触供电系统进行详细的介绍, 对适用于轨道交通的非接触供电系统关键技术进行了相关研究和总结, 对相关工程技术和设计方法进行了介绍, 将填补非接触供电技术在轨道交通应用出版物上的空白...
本书针对典型的特定炭质页岩大变形单线铁路隧道, 系统闸述了大变形隧道的地应力分析方法、开挖支护体系以及隧道支护结构劣化模拟与安全评价。全书共分为八章, 包括绪论, 炭质页岩大变形隧道的区域地应力, 炭质页岩隧道大变形的成因机制, 炭质页岩大变形隧道支护体系与开挖方法, 炭质页岩隧道大变形现场监测, 炭质页岩大变形隧道施工安全控制标准, 炭质页岩非线性黏弹塑性蠕变模型, 支护结构劣化损伤与围岩蠕变下的隧道安全...
本书第一章通过对20个精选的轨区作业事故案例的详细介绍和分析, 展示导致轨区作业事故的因素, 揭示轨区作业事故发生的机理 ; 第二章在第一章的基础上对“前车之鉴”进行总结, 并给出轨区作业安全管理的方式、方法...
本书以轮式汽车为研究对象, 结合汽车制动过程的特点, 针对汽车制动中速度信号以及汽车制动不同步的相关问题进行分析。全书采用理论研究、数学建模、控制算法研究、计算机仿真试验、制动器试验台系统研究、试验结果和仿真结果对比进行理论分析。本书作者长期从事自动化电子设计相关的研究...
本书面向“交通强国，铁路先行”、“一带一路”倡议、高铁“走出去”等国家重大战略需求，紧密结合复杂条件下我国高速铁路桥梁-轨道运维领域的焦点难题，系统地研究了桥梁-轨道-列车变形映射与安全评价理论及方法。全书首先构建了高速铁路桥梁结构竖向和横向变形与轨面几何形态的映射模型，建立了含层间联结失效长时影响的桥梁．轨道变形映射通用模型，阐明了几何形位交互影响与传递机理；在此基础上，揭示了桥梁变形与车辆动力响应的映射关系，提出了多指标桥上行车安
交叉口是城市道路网的咽喉，是交通堵塞和事故的多发地因此，解决城市交叉口的交通拥堵及安全问题是解决城市交通拥堵问题的重要环节。本书以交叉口为研究对象，从车辆行驶轨迹、交叉口可变车道和交通信号灯控制等角度出发，深入系统探讨了智能网联环境下的交叉口车路协同控制方法等问题。 本书可作为高等院校交通运输类专业研究生和高年级本科生的教材，同时也可作为交通控制、车路协同、车联网、智能交通、智能车辆等专业领域科研人员的参考书...
地铁行车设备是城市轨道交通的重要组成部分，包括钢轨线路、受电弓-接触网、受电靴-第三轨、信号系统等关键行车设备，这些设备的服役状态不仅关系到整个轨道交通系统的安全，对于城市轨道交通车辆的安全运营及乘坐舒适性也至关重要。本书介绍了地铁关键行车设备服役能力建模、可靠性分析、预测维修决策方面的一些近期新研究成果，重点介绍了刚性接触网磨耗预测、受电弓碳滑板磨耗预测、车载信号系统的可靠性分析和预测维保策略、地铁曲线线路磨耗建模与预测以及钢轨波磨
本书针对列车荷载作用下盾构隧道结构及周围地层的动力响应、能量传递等动力学问题，系统地介绍了用于盾构隧道列车动力学研究的模型试验方法、数值模拟方法和分析方法，研究了盾构隧道管片接头、上软下硬地层、衬砌管片背后空洞和列车行驶效应对盾构隧道动力响应的影响。全书共5章，内容包括：绪论、列车振动荷载作用下盾构隧道动力响应特性、上软下硬地层对盾构隧道动力响应影响、衬砌管片背后空洞对盾构隧道动力响应影响、移动列车荷载作用下盾构隧道动力响应...
宋瑞祥 著
汪曾祺
[美]艾玛·克莱因 著,韩冬 译
梁实秋
[日]熊田千佳慕 著,张勇 译
刘争争
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