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纵观混合动力汽车技术发展史，油电混合动力脱颖而出，成为欧、美、日各大汽车制造商的重点研发项目之一。混合动力汽车技术的发展离不开立法支持，本书介绍了美国、欧洲的现行排放标准以及法规的进化过程，进而探讨如何降低能耗、控制尾气排放和噪声污染，以及扩展车辆的功能性和电力供应的可能性。本书的核心部分由点到面全面呈现了混合动力汽车技术。第4章集合了混合动力车辆机械驱动、电力驱动的各个组成部分和工作原理，以及辅助设备的应用。第5章介绍了混合动力车辆
本书论述了电动车辆能量转换与回收技术，是电动车辆领域的一部学术专著。全书共12章，前6章介绍了电动车辆能量转换、回收理论、微纳米能源衰退损伤的测试技术和电动车辆能量实验测试系统等，重点介绍了能量转换技术，包括动力电池轻量化技术、柔性电池技术、电池均衡技术、电磁能量技术等；后6章介绍了电动车辆能量回收技术，包括制动能量回收、压电能量回收、回收解耦、回收总线技术等。本书具有完整的理论体系和脉络，为电动车辆的发展提供了技术支撑。本书可以作为
电磁兼容性是新能源汽车的一项关键共性技术，对保障新能源汽车安全行驶、减少或避免故障十分重要。随着智能网联电动汽车的发展，电磁兼容性分析与设计成为研发中不可或缺的环节，是工程师必须掌握的知识和技能。本书以建模仿真、试验测量和工程案例相结合的方式，介绍了新能源汽车电机驱动系统、 DC-DC变换器、无线充电系统、整车控制器、电池管理系统以及整车电磁兼容性的相关内容，使读者能够熟练掌握电磁兼容性的分析方法、建模仿真方法、整改方法以及测试方法。
《汽车智能交互内外饰设计》聚焦当前汽车内外饰先进技术领域，全面阐述了汽车内外饰系统在数字化转型趋势下的前沿技术。本书从汽车行业的时代机遇、底层通用技术、智能交互技术和未来发展展望四个维度，以技术为主线，系统地介绍了智能交互场景规划、内外饰人机交互设计开发、智能交互内外饰电气架构、智能交互照明技术、智能交互座椅技术、智能表面技术、内外饰智能控制技术、基于内外饰的先进驾驶辅助技术以及智能交互内外饰发展趋势...
本书根据读者反馈以及作者对整个知识体系的思考,新增了模型设计要点等内容,并对悬架计算进行了更新和补充说明。本书的核心内容是汽车悬架构件(导向机构、弹性元件、梯形机构、阻尼元件和稳定装置等)的设计计算，同时也概述了汽车悬架的现状和发展,介绍了汽车悬架的相关基础理论和有关悬架系统的部分知识，理论体系完整，逻辑结构清晰，计算步骤清楚。本书适合汽车工程技术人员进行汽车悬架设计计算之用，也可供相关专业师生和技术人员参考...
本书从现代传感与智能控制的角度出发，以汽车智能化技术的近期新研究成果为背景，采用智能视感安全驾驶、对危险驾驶的智能监控、汽车动力与传动系统智能监测、汽车智能导航与交通系统、汽车辅助智能化技术等归类方法来阐述汽车智能化技术原理。本书可作为汽车工程、机电一体化、现代传感技术、检测与控制、自动化、计算机、机器人及人工智能等专业的高年级本科生和研究生的教材，同时也可作为专业技术人员的参考工具书...
本书主要介绍智能车辆的悬架与转向系统、整车高级辅助驾驶系统中的容错控制技术, 包括容错控制理论基础, 车辆悬架系统动力学与容错控制, 车辆转向、驱动和转向/悬架集成系统动力学及容错控制, 智能车辆辅助驾驶中的容错控制技术及应用...
本书系统介绍了汽车整车及各大系统的NVH 性能开发与控制方法，涉及整车、动力传动、底盘、车身等系统的开发流程、目标设定及设计指导。 全书共分6 章，依次阐述整车、传动系统、悬置系统、进排气系统、空调系统、冷却系统、低压燃油系统、电驱系统、悬架系统、车轮系统、车架系统、转向系统、制动系统和车身结构、声学包、风噪、操作声品质的NVH 开发及异响控制，并配有开发过程中的典型NVH 问题优化案例。 本书可供NVH 工程师使用，也可为从事汽车设
Automotive SPICE是针对汽车行业基于软件的系统的产品开发过程级别的评估模型。它以6个“过程成熟度级别”进行测量和评估。由于其抽象表述通常会导致评估人员之间以及公司之间难以理解，这可能导致流程实施效率低下，甚至导致评估结果出现分歧。本书以实践为导向，概述了模型的第二个和第三个过程成熟度级别，并根据具体示例为通用实践提供了特定于过程的解释帮助，以供读者在实践中应用。《汽车行业Automotive SPICE能力级别2和3实践
《智能网联汽车信息安全测试与评价技术》系统地总结了国内外智能网联汽车信息安全的基本概念、测试评价的基本概念、方法以及技术现状，对跨行业领域的信息安全测试与评价技术进行了对比，介绍了测试评价的原则、整体方案、实施流程及具体案例分析，并对未来的发展趋势进行了探索。《智能网联汽车信息安全测试与评价技术》适合汽车及相关行业科研院所和企业的研发人员阅读，也可供相关领域的工程技术人员参考...
本书全面系统地介绍了现代汽车设计中汽车结构耐久性能的设计要求、相关分析的基础理论和方法,以及汽车主要系统的结构耐久分析。本书分为两部分。章至第8章为上篇，主要介绍汽车结构耐久性能的主要失效问题、相关问题的力学理论和分析方法。章概述汽车结构耐久的各种失效和主要设计要求。第2章讨论金属材料和结构的力学性能。第3章讨论汽车结构耐久仿真分析的多体动力学方法和有限元方法。第4章和第5章分别讲述汽车结构疲劳分析所需要的长期载荷下结构位移和应力的计
传动系统是电动汽车电驱动系统的重要组成部分。与传统汽车的传动系统相比，电动汽车传动系统在结构和控制方面都有一些不同的特点。本书系统、全面地介绍了电动汽车传动系统的结构和控制设计开发的有关理论、方法、设计原则、经验数据以及一些实际案例。基于整车对传动系统的要求，本书首先介绍了驱动电机的特性和选用原则，分析了传动系统的各种型式，提出了动力匹配及参数的选择和设计原则，指出了电动汽车变速器的总布置方法，并给出了各种典型电动汽车变速器的总布置实
日本自动车技术会编著的《汽车工程手册3造型与车身设计篇》涵盖了混合动力车辆的实用技术、燃料电池车的相关技术、高性能的控制技术、再生利用等最新技术；由活跃在汽车各个领域中从事开发、设计的一线专家执笔，系统而全面地介绍了造型与车身设计的前沿技术；书中增加了汽车相关的发展趋势和相关的法律、法规篇章。本书可帮助年轻技术人员和汽车专业学生对目前的汽车技术有所了解...
在电动汽车产业高速发展的同时，汽车起火事故日趋增加，火灾安全问题已成为行业和用户关注焦点，也是电动汽车产业继“里程焦虑”和“充电焦虑”后所面临的第三大难题。本书着眼下一代电动汽车技术，以火灾安全为焦点，从标准法规、仿真模拟、产品开发等角度全面分析了电动汽车产业技术现状；统计分析了历年国内电动汽车火灾事故案例；报告了当前电动汽车火灾安全技术的新进展，包括虚拟仿真、电池防护、安全预警、消防救援、事故鉴定等；阐明了电动汽车火灾动力学机理
本书主要针对C-V2X车联网与车路协同系统的发展趋势及应用需求，以C-V2X通信、车联网应用层标准为基础，以C-V2X车联网与车路协同应用为目标，分析车联网系统组成及设备功能、车辆V2X通信消息预处理、车路协同路侧感知关键技术等内容，并以C-V2X典型应用——车路协同防撞预警模型设计为实例，讲述如何进行基于C-V2X通信的车路协同应用开发...
本书精心选取了近代世界各国所研发的近500种汽车与摩托车，包括轿车和轿跑车、跑车、运动休旅车、皮卡以及摩托车等，针对每种汽车与摩托车都简明扼要地介绍了制造商、车体设计、内饰配置、车身性能等知识。为了增强阅读趣味性，并加深读者对汽车与摩托车的认识，书中不仅配有详细的参数表格，还包括大量高清精美的图片，使读者对汽车与摩托车有更全面且细致的了解。 本书不仅是广大读者学习汽车与摩托车知识的参考资料，也是汽车与摩托车爱好者收藏的理想对象...
本书详细介绍了二百多款合资车型、国产汽车和进口车型的正时校对及调整方法。依据车型地域共分为四章，分别介绍了日韩车系、欧洲车系、美洲车系和国产汽车常见车型发动机正时校对调整方法及维修数据。书中几乎涵盖了近十年上市的车型，包括本田飞度/锋范/杰德/XR-V/雅阁、现代朗动/领动/索纳塔/悦动/ix35、马自达昂克赛拉/阿特兹/CX-5、三菱劲炫ASX/欧蓝德/蓝瑟/帕杰罗、日产启辰/轩逸/天籁/奇骏/逍客、丰田卡罗拉/逸致/汉兰达/凯美瑞
汽车运动从诞生至今的百余年历史，见证了汽车技术的飞速发展和人类对速度极限的不懈挑战。《汽车运动百年史话》是中国部世界汽车运动历史科普书，用近50个鲜活的故事、数十张生动的创意图谱、大量手绘插图和历史照片，展现了世界汽车运动一百多年曲折而动人的成长历程，以及中国汽车运动与世界互通共融的故事。读者将跟随本书回溯历史的长河，重温赛车场内外的跌宕与辉煌，感受赛车背后技术、商业与安全的协同与制衡，思考汽车运动的无限未来...
发动机凸轮轴链轮和曲轴链轮上都有正时标记，在进行发动机拆装和维修时必须校对正时标记，即进行正时校对，否则发动机就不能正常运行。在进行正时校对时必须按照规定一步一步地进行，各个车型发动机正时校对方法不同，维修人员必须参考相关资料才能进行工作。由于正时校对使用频率相当高且维修过程都要参考资料，因而正时校对手册受到了广大读者的热烈欢迎。为了方便广大维修人员查找最新款高档汽车正时校对方法，我们编写了这本《最新高档汽车正时校对手册》...
本书内容根据作者多年从事电动汽车用锂离子动力电池设计与制造工作积累的经验，结合电池应用场景及性能特点，对锂离子动力电池设计开发及制造工艺进行了系统论述，使读者了解电池设计及工艺参数控制重点，可用于指导锂离子动力电池的设计开发及制备。本书共七章，分别论述了电池技术发展趋势、产品设计、结构设计、电化学设计、安全设计、仿真设计及制造技术...
本书针对智能汽车控制中的主要问题进行系统介绍，主要内容包括：智能车辆决策方法、智能车辆避障路径规划、智能车辆路径跟踪控制、车辆侧向稳定性控制、车辆行驶状态估计、智能车辆多车协同编队控制等...
作者试图分析出人类在开车时的心理和行为，从而让自动驾驶系统像人脑一样“思考”。而只有将驾驶员的行为按照严格的逻辑推理进行细分，才可能将主观感性的人为因素转化为精 确客观的机器语言。作者先从自动驾驶和传统驾驶的共性入手：详细地、层级化地定义了车辆的驾驶行为（第四章及附录），即：何种操纵可以让车辆产生何种运动。其次，针对上述提到的每种车辆运动，可能出现哪些带来危险的操纵错误（第五章），造成这些错误的原因是什么（第六章），人类的大脑是如何思
本书系统地总结了国内外自动驾驶及自动驾驶测试的技术发展史；完整地阐述了自动驾驶场景的采集、描述、生成、加速方法并提出了基于原子场景的场景语义图表征及标注方法，基于遗传算法及异质驾驶员的场景生成方法，基于功能安全和强化学习的加速方法；系统地介绍了世界上少有长度为200米的平行复杂气象环境模拟整车测试平台及其构建方法；系统地总结了从平行学习到平行测试的理论和实践应用；并介绍了场景工程及其在自动驾驶测试中的应用；提出了自动驾驶技术及产业的发
《连续爆轰发动机原理与技术》主要分为三部分：第1章主要介绍爆轰的基本理论和爆轰发动机的研究背景；第2章与第3章分别介绍连续轰爆发动机的实验研究手段与数值模拟方法；从第4章开始主要以作者近十年来的研究成果为基础，以专题的形式对连续爆轰发动机的研究进行介绍，包括国内外的*新研究进展...
随着新能源行业以及通信技术的发展，依靠计算机技术与传感器来实现汽车智能化逐渐成为科技巨头与汽车制造厂的共识。智能驾驶测试作为整个开发环节中的重要一环，其高昂的测试成本以及冗长的开发周期始终困扰着主机厂。硬件在环仿真测试由于其高仿真、低成本等特点开始应用于智能驾驶算法开发领域。本书介绍了智能驾驶系统、国内外关于其级别的分类和解释，阐述了硬件在环仿真测试技术的发展历程，分析了硬件在环仿真测试在智能驾驶领域的三大组成部分：场景仿真软件、实时
本书选取了近几年新上市的国产车型，展示了这些车型的电气系统电路图、线束布置、电气元件/控制单元位置分布和接地点分布等信息，方便汽车维修人员查阅车型电路资料，查找故障线路，检测电路故障。 本书介绍了近十款国产汽车的电气系统，这些电气系统包括充电与启动系统、照明与信号系统、刮水器与洗涤器、中控门锁和防盗系统、无钥匙进入与启动系统（PEPS）、电动车窗、电动天窗、电动后视镜、电动座椅调节系统、空调系统、倒车雷达和倒车影像系统、音响娱乐系统、
正式校对是维修人员的必备知识。《最新欧洲汽车正时校对宝典》囊括了2005～2013年上市的所有欧洲车系中的进口和国产车系，并且配有近2000幅正时校对实时插图，方便读者更加直观地理解每一个步骤。本书可供汽车维修中参考查阅...
《智能网联汽车测试与评价技术》基于对智能网联汽车测试评价技术的深入研究与分析，从智能网联汽车概述、系统功能仿真测试、关键零部件测试、整车测试、信息安全测试、功能安全测试6方面系统介绍了智能网联汽车的测试技术及评价方法，提供了现阶段较为完整的测试链条的技术解析和特点分析；同时，针对系统级和整车级的评价给出了成体系的评价方法及相应的评价指标。本书由中国汽车技术研究中心有限公司联合同济大学教授陈虹等共同编写，由中国工程院院士李德毅主审。 .
由中国科学技术信息研究所主编的《汉语科技词系统(附光盘新能源汽车卷)》主要面向希望了解、学习和应用汉语科技词系统的研究者和学习者，既可以作为新能源汽车领域信息分析和信息处理相关人员的工具书和资源使用手册，也可以作为高校信息管理、情报学、图书馆学等专业本科和研究生的教学参考书，还可以作为各类与知识组织、知识工程、新能源汽车领域相关的机构部门的信息工作者和有关管理人员的学习参考资料。 《汉语科技词系统(附光盘新能源汽车卷)》有纸质版和
本书从汽车电气架构开始叙述，由汽车电子电气系统发展历史演变规律得出智能网联汽车电子控制系统的根本特征，涵盖了当今世界汽车电子电气系统的网络化组织架构背景、电子电气系统架构设计与控制器形态、控制器设计的仿真与数字模拟方法论、工具链、开发流程、评价方法及具体的控制器设计理论，并且以纵向动力学、横向动力学和汽车动力链的控制为例进行了具体阐述。因此，对于刚进入汽车电子和智慧交通开发领域的人员，可以通过这些内容完善自己的知识体系。对于智能汽车、
本书以国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“典型区域多种燃料电池电动汽车示范运行研究”项目科研成果为基础，研究了示范城市中燃料电池汽车示范运行实践开展情况，围绕燃料电池电动汽车示范运行，从示范运行总体情况、运维保障体系、监控技术、消防安全和应急救援、整车技术升级优化、快速安全加氢技术、加氢站供氢体系规划和建设、氢能经济性研究等方面进行梳理，总结出代表性的研究成果。本书数据翔实，可供政府、企业、协会、高校及科研院所等关注和从事氢能与燃
《以人为本的智能汽车交互设计（HMI）》共分15章，内容包含了汽车交互设计所需的认知心理学基础知识、汽车交互设计相关理论、不同的设计流程（尤其是以人为本的设计流程）、各种设计方法、检测方法；讨论了多模态与语音、图形、触觉、AR和VR等交互技术，以及智能技术在创建预测性界面方面的应用。此外，本书还讨论了不同自动驾驶水平中的人因问题，既探讨了在不同自动化级别上出现的挑战，又探讨了由于自动驾驶汽车将与其他道路使用者互动而引起的挑战，并对各种
《混合动力电驱动系统工程与技术：建模、控制与仿真》介绍了HEV动力系统的设计过程和非线性动态系统建模在汽车一般设计中的应用，包括动力系统及其控制策略。本书是将学术层面的整合分析方法应用到HEV动力系统设计的一次尝试，重点在于揭示了动力系统能量分析的重要性，这将使得在主要能源和辅助能源中能量指标*小化。本书还讨论了电机建模及其控制系统，在强调磁场矢量控制建模的同时，描绘了电机和发电机运行的综合模型。另外，本书讨论了动力电池，无论是功率型
本书内容根据多年从事电动汽车及关键部件测评与开发工作的经验积累，结合具体实例从关键性能、关键零部件、应用等多个角度进行了系统的梳理和论述，能够为电动汽车领域相关企*单位开展方案论证、产品开发、技术研究和生产制造等提供参考。本书共分为六章，分别论述了电动汽车及关键部件测评技术发展现状、整车关键性能测评技术、关键部件测评技术、应用类测评与开发技术、燃料电池汽车测评关键技术，以及与电动汽车相关的标准，可以为新能源汽车行业从业人员提供丰富的工
随着电动汽车的快速发展，其大规模接入电网充电将会对电力系统的安全和经济运行带来显著影响。电动汽车与电网互动不仅可降低其影响，还可提高电力系统运行的安全性、经济性和消纳可再生能源发电的能力。第1章为绪论，然后《电动汽车与电网互动的调控策略》系统地阐述电动汽车与电网互动的基本方式、实施架构、控制与电价引导策略，包括三大部分：第一部分(第2、3章)介绍电动汽车充电站和换电站的有序充电策略；第二部分(第4～6章)主要探讨大规模电动汽车与电网互
本书全面阐述了汽车路面噪声性能开发的全过程。路面噪声是一个广义的概念，是在凸凹不平的路面激励作用下，经过轮胎、悬架传递到车身，引起车身板件振动，产生噪声。另外，轮胎与地面接触过程中，轮胎胎面花纹沟槽内的空气不断地被压缩、释放，引起空气的波动，也会产生噪声。此类噪声会通过车身的缝隙、孔洞，以空气传播的形式传递到车内。还有一部分是轮胎在高速转动过程中，其周边的空气受到扰动，也会产生噪声。路面噪声的产生从原理上讲，其激励源为路面激励和轮胎本
“重型卡车维修技术手册”内容以国四、国五车型技术为主，所涉及的车型品牌国内国外相结合。在系统构造及功能原理讲解时，主要以奔驰、斯堪尼亚及陕汽重卡车型为主，在介绍部件分解拆装、系统检测与故障排除及诊断时，主要以一汽解放、重汽豪沃及陕汽德龙等重卡车型为主。本册底盘分册，示例讲解结构、功能与原理的品牌车型主要有奔驰、斯堪尼亚、重汽、陕汽等重卡车型；示例讲述部件分解，总成拆装及故障检测、诊断与排除的品牌车型主要有一汽解放、重汽豪沃/斯太尔、陕
本书包括了奔驰新型M274/276/277/279发动机电控系统，底盘传动、行驶、制动以及转向控制系统，车身电器及电控系统，安全舒适系统及多媒体通信、车载网络及信息处理系统，新能源系统的组成、功能及原理。全书维修数据截止到2021年。主要讲解的内容有各总成机械结构，控制系统组成与技术特点，系统原理、功能描述，电控部件安装位置信息，各系统典型维修案例等。该书以厂家资料为参照，结合维修一线的实际需求而编写，力保数据准确可信，内容切实可用。
本书为国外经典汽车技术类著作，分为上下两卷。下卷主要讲述了汽车设计过程中，消费者需求和设计规范之间存在的联系，以及系统规范和零部件规范之间存在的联系。本卷从车身的要求和功能开始，讲述了人机工程和总布置设计、温度舒适性及其影响因素，还讲述了车身结构的完整性和被动安全性。本书适合从事车身设计、汽车研究相关工作人员阅读参考...
《跃马之心：揭秘法拉利发动机技术》选取了 15 台颇具里程碑意义的法拉利跑车发动机，作者运用了“独特”的视角为读者展现了这些设计精湛的机械艺术品的内部构造。从 1949 年安装在 195 Inter 上的第 一代法拉利 V12 发动机，到 V6 发动机，再到自然吸气和涡轮增压的 V8 发动机和水平对置 V12 发动机，直至*新的 6.3 升 V12 发动机（安装在四轮驱动的 FF 上）为止，本书都进行了详细介绍，并附上部分部件、发动机
本书以智能驾驶为背景，面向广大汽车软件人员对学习汽车软件技术的需求，基于国际领先的ETAS公司AP平台与恩智浦S32G高性能车载计算芯片，对汽车电子电气架构以及车载高性能控制器的软件开发进行了详细的介绍。本书首先讲述了汽车电控系统的发展以及AP规范的基本概念，结合智能驾驶域控制器所面临的安全问题，以AP方法论为线索，层层递进阐述智能驾驶控制器所需的技术要点、开发细节与实践方式，通过示例全面展示了控制器软件开发的具体流程与方法，旨在以开
海南环岛高铁的成功建设可有效提升海南国际旅游岛的品质，为热带海岛高速铁路工程建设树立标杆，尤其可为东南亚热带海洋地区国家高铁建设提供重要的借鉴。 《海南环岛高速铁路设计关键技术研究与应用》按概述、花岗岩全风化层地基沉降特性及处理技术研究、地下车站高速列车隧道空气动力学效应及工程对策研究、高温高湿海洋环境桥梁混凝土结构防腐蚀技术研究、高架桥梁桥上无砟无缝岔区技术研究、沿海强台风强降雨条件下路基边坡加固防护研究、沿海强台风地区电气化
本书收录了很多稀有、珍贵摩托车车型的图片和资料，为读者展现了摩托车的辉煌历史。同时，书中也涵盖了很多更简单、经典的车型，它们在摩托车世界里有着同样重要的地位。这个神奇的由技术、机油和燃料组成的摩托车世界，更是由人们的激情、渴望和理想作为支撑的。...
ISOSAE21434和联合国155号法规已经开始生效。但是汽车网络安全如何在组织中、车型开发中运用，法规及标准并未详细阐述。本书是少有（官方许可）关于汽车网络安全ISOSAE21434的参考著作，详细解读了对ISOSAE21434标准的背景信息、解释、分类和实用指南，以及汽车行业需要符合网络安全的新标准，并且从实践的角度全面介绍了汽车网络安全内容。本书适合汽车网络安全从业人员使用...
本书基于作者多年从事电动汽车电力电子技术教学和科研工作积累的经验，面向电动汽车整车、关键部件的实际工程问题，系统阐述电力电子技术在电动汽车领域应用的理论基础、研究方法和共性问题。本书主要内容包括电力电子技术在电动汽车中的应用现状、特点和发展趋势，电动汽车电力电子器件的结构、原理与特性，电动汽车驱动电机系统与控制技术，电动汽车充电系统的组成、原理与控制技术，燃料电池汽车直流-直流变换器与控制技术，电动汽车低压直流-直流变换器与控制技术，
本书是研究中国汽车市场2020年现状与2021年发展趋势的权威性书籍。本书是汽车及相关行业众多专家、学者分析研究成果的集萃。全书分为宏观环境篇、市场预测篇、细分市场篇、市场调研篇、专题篇及附录 (与汽车行业相关的统计数据等) 六大部分。本书全面系统地论述了2020-2021年中国汽车市场的整体态势和重、中、轻、微各型载货汽车, 大、中、轻、微各型载客汽车, 高级、中级、普通级、微型等各种档次轿车市场的发展态势, 以及汽车市场的重点需求
本书首先介绍了振动和声学的理论基础及其在汽车工程应用中的分析方法，然后分别对汽车整车振动与噪声控制、动力总成系统振动与噪声控制、道路激励的振动与噪声控制、车身振动与噪声控制等进行了系统介绍及案例分析，很后介绍了解决某皮卡汽车整车、动力总成悬置及某电动SUV车架的振动与噪声问题的工程案例。 本书适合作为车辆工程及相关专业的本科生和研究生教材，也可供从事车辆工程及相关领域研究的工程技术人员参考...
内容大而全，是维修发动机的必备工具书；编排新颖，提供了按照品牌、车型、年款、发动机排量和型号查找相关资料的功能，真正地方便快捷。 ...
《电动汽车用锂离子二次电池（第四版）》以作者在电动汽车用锂离子二次电池的研究成果和关键应用技术的开发方面的经验为素材，《电动汽车用锂离子二次电池（第四版）》共4章，第1章以较大篇幅介绍了用现代化学方法和材料学方法，合成多种锂离子二次电池材料，以及用先进的科学仪器正确测试和评价这些材料的物理化学性能和电化学特性；第2章包括了铝塑膜锂电池概念的提出、大容量铝塑膜锂离子二次电池的制作及其可靠性、安全性和电化学性能的研究；第3章以电动摩托车、
本书基于汽车智能化的大背景，从产品和用户体验的角度，系统地梳理了智能驾驶的技术原理、场景体系、功能体系、人机交互等内容，并提出一套有效的通用化智能驾驶产品设计和评价方法。本书可以指导智能驾驶的从业人员从用户需求和应用场景出发，基于产品化的理念，提升用户对智能驾驶的使用体验；同时，在行业内以及用户群体中，形成对智能驾驶的体系化、统一化、清晰化的认知，从而促进行业交流，推进智能驾驶的进一步发展。本书面向的读者是：智能驾驶的设计、研发、测试
《燃料电池系统解析》是对燃料电池系统的全面解析，内容包括燃料电池基础知识，质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池、直接液体燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池等常见燃料电池系统的组成、原理、优缺点、开发中的关键点、商业化应用现状及前景，以及燃料电池的燃料、氢的储存、燃料电池的完整系统及未来。附录中也对燃料电池常见计算给出方程式...
《汽车静态感知质量设计与评价》为汽车产品开发建立了一整套完善的静态感知质量工作思路、技术路径和评价体系；尤其是能够在设计前期，从感知结构集成设计、精致工程等角度对造型与工程数据提前进行评价和设计优化，大幅度减少实车零部件生产装配后的设计变更，缩短整车开发周期。更重要的是，《汽车静态感知质量设计与评价》首次针对产品开发前期造型和数据阶段提出了一整套静态感知质量客观评价方法，即“整车DTS精致工程指数”，可在造型阶段就量化衡量整车DTS达
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