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纵观混合动力汽车技术发展史，油电混合动力脱颖而出，成为欧、美、日各大汽车制造商的重点研发项目之一。混合动力汽车技术的发展离不开立法支持，本书介绍了美国、欧洲的现行排放标准以及法规的进化过程，进而探讨如何降低能耗、控制尾气排放和噪声污染，以及扩展车辆的功能性和电力供应的可能性。本书的核心部分由点到面全面呈现了混合动力汽车技术。第4章集合了混合动力车辆机械驱动、电力驱动的各个组成部分和工作原理，以及辅助设备的应用。第5章介绍了混合动力车辆
这是一本能帮助汽车从业者和安全从业者全面构建汽车网络安全知识体系、快速掌握汽车网络安全攻防经验的指南。它由国内知名电动汽车厂商安全团队负责人带领核心团队成员撰写，以安全左移为指导思想，围绕安全合规、安全标准、安全体系、安全测试、安全研发、安全运营、网络攻防、威胁评估、自动驾驶安全等 9 大核心主题对汽车的网络安全进行了全面且透彻的阐述，是汽车网络安全领域的标准性著作。由于内容覆盖面广，而且比较深入和细致，因此本书篇幅较大。为了方便不同
《电动汽车安全性设计》基于作者开发团队多年的实际设计经验，系统阐述了电动汽车整车及动力电池、电驱动系统、整车控制器、高压系统、充电系统等关键核心总成的安全性设计方法，并结合大量实例进行了说明。本书分析了电动汽车整车的结构安全、热安全、高压安全和电磁兼容安全与传统车的差异，以及这些差异所带来的特殊安全性要求及设计方法；在总成方面，介绍了动力单体电池的选型、模组的设计、BMS的设计以及电池包的设计等，电驱动系统的电机、电机控制器、减速器的
本书论述了电动车辆能量转换与回收技术，是电动车辆领域的一部学术专著。全书共12章，前6章介绍了电动车辆能量转换、回收理论、微纳米能源衰退损伤的测试技术和电动车辆能量实验测试系统等，重点介绍了能量转换技术，包括动力电池轻量化技术、柔性电池技术、电池均衡技术、电磁能量技术等；后6章介绍了电动车辆能量回收技术，包括制动能量回收、压电能量回收、回收解耦、回收总线技术等。本书具有完整的理论体系和脉络，为电动车辆的发展提供了技术支撑。本书可以作为
电磁兼容性是新能源汽车的一项关键共性技术，对保障新能源汽车安全行驶、减少或避免故障十分重要。随着智能网联电动汽车的发展，电磁兼容性分析与设计成为研发中不可或缺的环节，是工程师必须掌握的知识和技能。本书以建模仿真、试验测量和工程案例相结合的方式，介绍了新能源汽车电机驱动系统、 DC-DC变换器、无线充电系统、整车控制器、电池管理系统以及整车电磁兼容性的相关内容，使读者能够熟练掌握电磁兼容性的分析方法、建模仿真方法、整改方法以及测试方法。
本书对车辆动力学及悬架新理论及其应用进行了阐述，包括车辆动力学基础、车辆参数识别方法、车辆侧翻稳定性动力学、整车多刚体系统运动状态模态能量法、主动/半主动液压互联悬架系统等，重点介绍了抗侧倾、抗俯仰和抗侧倾抗俯仰液压互联悬架系统的动力学建模、系统参数匹配设计、参数灵敏度分析以及高度可调式半主动液压互联悬架系统和主动抗侧倾液压互联悬架系统的控制器设计，*后通过多个工程应用案例验证液压互联悬架系统的理论。 全书共10章，内容完整，案例丰
《汽车智能交互内外饰设计》聚焦当前汽车内外饰先进技术领域，全面阐述了汽车内外饰系统在数字化转型趋势下的前沿技术。本书从汽车行业的时代机遇、底层通用技术、智能交互技术和未来发展展望四个维度，以技术为主线，系统地介绍了智能交互场景规划、内外饰人机交互设计开发、智能交互内外饰电气架构、智能交互照明技术、智能交互座椅技术、智能表面技术、内外饰智能控制技术、基于内外饰的先进驾驶辅助技术以及智能交互内外饰发展趋势...
本书主要介绍智能车辆的悬架与转向系统、整车高级辅助驾驶系统中的容错控制技术, 包括容错控制理论基础, 车辆悬架系统动力学与容错控制, 车辆转向、驱动和转向/悬架集成系统动力学及容错控制, 智能车辆辅助驾驶中的容错控制技术及应用...
本书从现代传感与智能控制的角度出发，以汽车智能化技术的近期新研究成果为背景，采用智能视感安全驾驶、对危险驾驶的智能监控、汽车动力与传动系统智能监测、汽车智能导航与交通系统、汽车辅助智能化技术等归类方法来阐述汽车智能化技术原理。本书可作为汽车工程、机电一体化、现代传感技术、检测与控制、自动化、计算机、机器人及人工智能等专业的高年级本科生和研究生的教材，同时也可作为专业技术人员的参考工具书...
传动系统是电动汽车电驱动系统的重要组成部分。与传统汽车的传动系统相比，电动汽车传动系统在结构和控制方面都有一些不同的特点。本书系统、全面地介绍了电动汽车传动系统的结构和控制设计开发的有关理论、方法、设计原则、经验数据以及一些实际案例。基于整车对传动系统的要求，本书首先介绍了驱动电机的特性和选用原则，分析了传动系统的各种型式，提出了动力匹配及参数的选择和设计原则，指出了电动汽车变速器的总布置方法，并给出了各种典型电动汽车变速器的总布置实
Automotive SPICE是针对汽车行业基于软件的系统的产品开发过程级别的评估模型。它以6个“过程成熟度级别”进行测量和评估。由于其抽象表述通常会导致评估人员之间以及公司之间难以理解，这可能导致流程实施效率低下，甚至导致评估结果出现分歧。本书以实践为导向，概述了模型的第二个和第三个过程成熟度级别，并根据具体示例为通用实践提供了特定于过程的解释帮助，以供读者在实践中应用。《汽车行业Automotive SPICE能力级别2和3实践
本书全面系统地介绍了现代汽车设计中汽车结构耐久性能的设计要求、相关分析的基础理论和方法,以及汽车主要系统的结构耐久分析。本书分为两部分。章至第8章为上篇，主要介绍汽车结构耐久性能的主要失效问题、相关问题的力学理论和分析方法。章概述汽车结构耐久的各种失效和主要设计要求。第2章讨论金属材料和结构的力学性能。第3章讨论汽车结构耐久仿真分析的多体动力学方法和有限元方法。第4章和第5章分别讲述汽车结构疲劳分析所需要的长期载荷下结构位移和应力的计
《智能网联汽车信息安全测试与评价技术》系统地总结了国内外智能网联汽车信息安全的基本概念、测试评价的基本概念、方法以及技术现状，对跨行业领域的信息安全测试与评价技术进行了对比，介绍了测试评价的原则、整体方案、实施流程及具体案例分析，并对未来的发展趋势进行了探索。《智能网联汽车信息安全测试与评价技术》适合汽车及相关行业科研院所和企业的研发人员阅读，也可供相关领域的工程技术人员参考...
日本自动车技术会编著的《汽车工程手册3造型与车身设计篇》涵盖了混合动力车辆的实用技术、燃料电池车的相关技术、高性能的控制技术、再生利用等最新技术；由活跃在汽车各个领域中从事开发、设计的一线专家执笔，系统而全面地介绍了造型与车身设计的前沿技术；书中增加了汽车相关的发展趋势和相关的法律、法规篇章。本书可帮助年轻技术人员和汽车专业学生对目前的汽车技术有所了解...
《质子交换膜燃料电池原理及耐久性》主要汇集了同济大学教研团队多年的燃料电池教学和科研工作成果及近期新进展，特别总结了参与国家新能源汽车、氢能重点专项研究的工程经验。书中围绕质子交换膜燃料电池的耐久性展开阐述， 介绍了燃料电池的分类、发电原理，燃料电池耐久性现状及目标等；阐述了质子交换膜、催化层、气体扩散层与双极板等关键材料和部件的结构、衰退机制与抑制策略；分析了电堆运行条件下的耐久性并介绍了杂质气体对质子交换膜燃料电池性能的影响。 《
《质子交换膜燃料电池催化剂浆料制备与应用》主要围绕质子交换膜燃料电池催化剂浆料展开阐述，包括催化剂浆料的制备分散过程，重点介绍催化剂颗粒的分散机理和催化剂浆料的分散技术；催化剂浆料的内部组分间的相互作用，重点介绍催化剂浆料中溶剂、离聚物和颗粒间的相互作用，以及这些相互作用对浆料的影响；催化剂浆料的稳定性，重点介绍催化剂浆料的稳定性机理以及浆料新物质的产生和影响；催化剂浆料的建模方法；催化剂浆料的成膜过程以及应用，重点介绍卷对卷过程中催
本书精心选取了近代世界各国所研发的近500种汽车与摩托车，包括轿车和轿跑车、跑车、运动休旅车、皮卡以及摩托车等，针对每种汽车与摩托车都简明扼要地介绍了制造商、车体设计、内饰配置、车身性能等知识。为了增强阅读趣味性，并加深读者对汽车与摩托车的认识，书中不仅配有详细的参数表格，还包括大量高清精美的图片，使读者对汽车与摩托车有更全面且细致的了解。 本书不仅是广大读者学习汽车与摩托车知识的参考资料，也是汽车与摩托车爱好者收藏的理想对象...
汽车的NVH性能是汽车舒适性的重要评价指标，而现在汽车变速器的振动噪声对整车NVH的影响越来越大。本书首先介绍了变速器齿轮的基础知识，总结了振动噪声和信号分析的基础内容；然后系统地介绍了变速器振动噪声的频谱和特征，包括轴转速的低谐波、啮合频率的谐波及边频、次谐波、幽影频率，以及敲击与啸叫、轴系扭振、转子的临界转速、转子涡动、振动噪声信号的调制、阶次分析、典型故障对应的信号特征等；最后全面介绍了变速器振动与噪声优化的相关内容，包括传递误
本书首先对国内外插电式混合动力电动汽车的发展趋势进行了深入分析，包括政策和技术发展现状及转变趋势等，旨在洞悉行业政策走向，分析插电式混合动力车型的发展脉络。然后对插电式混合动力电动汽车的产品效能、技术效能以及商业化应用进行研究，将其分别与传统燃油汽车、纯电动汽车、增程式电动汽车的综合效能进行对比。分析表明，插电式混合动力电动汽车存在低碳环保的优势，可有效缓解社会环境污染的压力。其具有高燃油经济性、可重复充电的优势，增加了续驶里程，可缓
本书总体分为产业、技术、政策三个部分, 每个部分都将通过调查报告、案例分析和趋势研判三部分去编撰, 力争将全球动力电池产业情况完整、清晰、透彻地展现出来。本书将动力电池产业最新的发展特征做了梳理和总结, 并对最新的技术创新和降成本趋势进行了详细讨论, 对单体电池、四大关键材料、锂/钴/镍资源材料等方面的发展进行了分析论述...
本书详细介绍了二百多款合资车型、国产汽车和进口车型的正时校对及调整方法。依据车型地域共分为四章，分别介绍了日韩车系、欧洲车系、美洲车系和国产汽车常见车型发动机正时校对调整方法及维修数据。书中几乎涵盖了近十年上市的车型，包括本田飞度/锋范/杰德/XR-V/雅阁、现代朗动/领动/索纳塔/悦动/ix35、马自达昂克赛拉/阿特兹/CX-5、三菱劲炫ASX/欧蓝德/蓝瑟/帕杰罗、日产启辰/轩逸/天籁/奇骏/逍客、丰田卡罗拉/逸致/汉兰达/凯美瑞
发动机凸轮轴链轮和曲轴链轮上都有正时标记，在进行发动机拆装和维修时必须校对正时标记，即进行正时校对，否则发动机就不能正常运行。在进行正时校对时必须按照规定一步一步地进行，各个车型发动机正时校对方法不同，维修人员必须参考相关资料才能进行工作。由于正时校对使用频率相当高且维修过程都要参考资料，因而正时校对手册受到了广大读者的热烈欢迎。为了方便广大维修人员查找最新款高档汽车正时校对方法，我们编写了这本《最新高档汽车正时校对手册》...
本书主要内容包括现代汽车软件的发展历史、软件的主要架构视图与架构风格及其在汽车软件中的应用、汽车软件开发过程、汽车软件中的重要架构AUTOSAR、汽车软件的详细设计过程、软件架构的定位分析（ATAM法）与定量（软件变量）分析方法、汽车功能安全以及未来趋势。本书适合汽车软件专业人员以及软件工程或相关领域的学生阅读使用...
作者试图分析出人类在开车时的心理和行为，从而让自动驾驶系统像人脑一样“思考”。而只有将驾驶员的行为按照严格的逻辑推理进行细分，才可能将主观感性的人为因素转化为精 确客观的机器语言。作者先从自动驾驶和传统驾驶的共性入手：详细地、层级化地定义了车辆的驾驶行为（第四章及附录），即：何种操纵可以让车辆产生何种运动。其次，针对上述提到的每种车辆运动，可能出现哪些带来危险的操纵错误（第五章），造成这些错误的原因是什么（第六章），人类的大脑是如何思
本书将使用OpenCV完成各种任务，包括行人检测和车道检测。本书将讲述深度学习并介绍如何利用它进行图像分类、对象检测和语义分割，使用它来识别行人、汽车、道路、人行道和交通信号灯，同时帮助读者了解一些有影响力的神经网络算法。本书中还将使用Carla模拟器通过行为克隆和PID控制器来控制汽车；了解网络协议、传感器、摄像头以及使用激光雷达来绘制周围的世界并找到相应位置。本书适合具备任何一种编程语言基础的程序员，以及车辆工程和自动驾驶相关专业
本书系统地总结了国内外自动驾驶及自动驾驶测试的技术发展史；完整地阐述了自动驾驶场景的采集、描述、生成、加速方法并提出了基于原子场景的场景语义图表征及标注方法，基于遗传算法及异质驾驶员的场景生成方法，基于功能安全和强化学习的加速方法；系统地介绍了世界上少有长度为200米的平行复杂气象环境模拟整车测试平台及其构建方法；系统地总结了从平行学习到平行测试的理论和实践应用；并介绍了场景工程及其在自动驾驶测试中的应用；提出了自动驾驶技术及产业的发
《连续爆轰发动机原理与技术》主要分为三部分：第1章主要介绍爆轰的基本理论和爆轰发动机的研究背景；第2章与第3章分别介绍连续轰爆发动机的实验研究手段与数值模拟方法；从第4章开始主要以作者近十年来的研究成果为基础，以专题的形式对连续爆轰发动机的研究进行介绍，包括国内外的*新研究进展...
本卷分两部分介绍了底盘的主要子系统:第壹部分介绍了从轮胎到底盘结构的主要部件,包括车轮、悬架、转向和制动系统。因为主动系统和自动系统的发展,控制系统现在变得越来越重要。第二部分是关于传动及其相关组件的。这些内容复杂,需要单独的阐述。本书适于汽车工程专业方向的师生阅读,也适合一般技术人员查阅...
本书从最基本的汽车电子硬件设计方法出发，列举了大量的设计要点和实例数据，对实际工作中琐碎细致的内容进行针对性的追溯和归纳。本书内容丰富，除了介绍硬件设计内容，还讲述了制造工艺、零件验证、汽车电子企业的内部流程和汽车电子行业的发展方向等。本书从基于可靠性的硬件设计方法入手，涉及可靠性预测、降额方法、故障模式分析、最坏情况分析、故障树分析、潜在路径分析和热分析的硬件评估与设计方法；对于硬件设计最为基础的元器件的实际特性进行细致的阐述，整理
本书以国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“典型区域多种燃料电池电动汽车示范运行研究”项目科研成果为基础，研究了示范城市中燃料电池汽车示范运行实践开展情况，围绕燃料电池电动汽车示范运行，从示范运行总体情况、运维保障体系、监控技术、消防安全和应急救援、整车技术升级优化、快速安全加氢技术、加氢站供氢体系规划和建设、氢能经济性研究等方面进行梳理，总结出代表性的研究成果。本书数据翔实，可供政府、企业、协会、高校及科研院所等关注和从事氢能与燃
《动力电池管理系统核心算法（第2版）》结合作者多年来的研究实践，阐述了电动汽车动力电池管理系统的特点及其核心算法开发的关键技术问题，详细介绍了动力电池测试、建模、状态估计、剩余寿命预测、故障诊断、低温加热、优化充电、算法开发、评估与测试以及新一代动力电池管理系统，并配有详细的算法实践步骤和开发流程，专注于分析当代新能源领域及动力电池发展存在的关键问题，从技术优选性和共性基础理论两方面帮助读者掌握新能源汽车动力电池管理系统的核心算法。《
本书全面阐述了汽车涂装工艺和生产线中喷涂部分的基础理论知识，系统设计、集成、制造、安装、使用维护等环节的技术要点、流程工艺、操作维护规范，系统自动控制以及产品质量检测评价手段；重点介绍了3C1B、B1B2等油漆紧凑工艺以及自动喷涂和打胶技术，新型智能涂料供给系统、各种新型涂料泵和喷具、水性涂料喷涂技术、水电隔离旋杯、定量缸、走珠换色技术、定量注蜡技术、双组分发泡灌注技术、图像定位等近年发展应用的新型技术。为方便读者理解，本书配有26个
正式校对是维修人员的必备知识。《最新欧洲汽车正时校对宝典》囊括了2005～2013年上市的所有欧洲车系中的进口和国产车系，并且配有近2000幅正时校对实时插图，方便读者更加直观地理解每一个步骤。本书可供汽车维修中参考查阅...
本书内容根据多年从事电动汽车及关键部件测评与开发工作的经验积累，结合具体实例从关键性能、关键零部件、应用等多个角度进行了系统的梳理和论述，能够为电动汽车领域相关企*单位开展方案论证、产品开发、技术研究和生产制造等提供参考。本书共分为六章，分别论述了电动汽车及关键部件测评技术发展现状、整车关键性能测评技术、关键部件测评技术、应用类测评与开发技术、燃料电池汽车测评关键技术，以及与电动汽车相关的标准，可以为新能源汽车行业从业人员提供丰富的工
本书结合燃料电池汽车控制系统开发实践，全面描述了燃料电池汽车整车控制系统开发的流程，并基于控制系统开发工具，给出开发应用案例。本书主要内容包括燃料电池汽车国内外发展现状、燃料电池汽车整车电气原理、燃料电池汽车整车通信协议、燃料电池汽车整车控制策略、整车控制策略自动代码生成、整车控制策略硬件在环仿真、整车控制策略在线自动标定。本书适合燃料电池汽车开发工程师及控制系统开发工程师学习使用，也可供车辆工程专业师生阅读参考...
由中国科学技术信息研究所主编的《汉语科技词系统(附光盘新能源汽车卷)》主要面向希望了解、学习和应用汉语科技词系统的研究者和学习者，既可以作为新能源汽车领域信息分析和信息处理相关人员的工具书和资源使用手册，也可以作为高校信息管理、情报学、图书馆学等专业本科和研究生的教学参考书，还可以作为各类与知识组织、知识工程、新能源汽车领域相关的机构部门的信息工作者和有关管理人员的学习参考资料。 《汉语科技词系统(附光盘新能源汽车卷)》有纸质版和
本书以岗位技能需求为出发点，采用彩色图解的形式，直观、详细地讲解了新能源汽车的维护和故障诊断方法与要点。 主要内容包括：车辆预检、动力装置的检查与维护、汽车底盘的检查与维护、电气系统的检查与维护、动力电池检测诊断、充电系统检测诊断、高压配电系统检测诊断、电机控制系统检测诊断、冷却系统检测诊断、空调系统检测诊断、通信系统检测诊断、典型故障诊断及维修后质量检验。 本书可用于企业培训和职业技能鉴定培训，也可作为高级技校、技师学院、高职院校以
《汽车NVH性能设计与控制》分为两篇：第壹篇是整车NVH基本性能分析与控制，介绍了整车NVH的基本性能参数，包括模态、静刚度、动刚度、阻尼、密封、吸声、隔声、声学包等，并对每个性能参数的基本理论、仿真分析方法、评价方法、试验测试方法、影响因素、设计建议等进行了重点阐述；第二篇是整车NVH综合性能分析与控制，介绍了整车NVH常见的问题，主要包括整车抖动、轰鸣声、路噪、风噪、异响等，其中抖动问题又分为起动抖动、怠速共振抖动、怠速拍频抖动、
本书讨论了新能源汽车环境排放与碳达峰的相关问题，按照电池单体、动力电池组、电池企业（生产线）、新能源汽车这样递进的产品层次，结合在全球性新冠肺炎疫情下新能源汽车行业的发展，评价了全生命周期过程中动力电池（主要指纯电动汽车和插电混动汽车上搭载的动力锂电池）、新能源汽车行业的碳达峰问题。我们构建了新能源汽车碳达峰和、碳中和目标实现的评价指标，囊括了碳足迹等指标，分析了动力电池产业未来迈向绿色可持续发展的实现途径等。建议加快研究和创新的步伐
本书选取了近几年新上市的国产车型，展示了这些车型的电气系统电路图、线束布置、电气元件/控制单元位置分布和接地点分布等信息，方便汽车维修人员查阅车型电路资料，查找故障线路，检测电路故障。 本书介绍了近十款国产汽车的电气系统，这些电气系统包括充电与启动系统、照明与信号系统、刮水器与洗涤器、中控门锁和防盗系统、无钥匙进入与启动系统（PEPS）、电动车窗、电动天窗、电动后视镜、电动座椅调节系统、空调系统、倒车雷达和倒车影像系统、音响娱乐系统、
《混合动力电驱动系统工程与技术：建模、控制与仿真》介绍了HEV动力系统的设计过程和非线性动态系统建模在汽车一般设计中的应用，包括动力系统及其控制策略。本书是将学术层面的整合分析方法应用到HEV动力系统设计的一次尝试，重点在于揭示了动力系统能量分析的重要性，这将使得在主要能源和辅助能源中能量指标*小化。本书还讨论了电机建模及其控制系统，在强调磁场矢量控制建模的同时，描绘了电机和发电机运行的综合模型。另外，本书讨论了动力电池，无论是功率型
《以人为本的智能汽车交互设计（HMI）》共分15章，内容包含了汽车交互设计所需的认知心理学基础知识、汽车交互设计相关理论、不同的设计流程（尤其是以人为本的设计流程）、各种设计方法、检测方法；讨论了多模态与语音、图形、触觉、AR和VR等交互技术，以及智能技术在创建预测性界面方面的应用。此外，本书还讨论了不同自动驾驶水平中的人因问题，既探讨了在不同自动化级别上出现的挑战，又探讨了由于自动驾驶汽车将与其他道路使用者互动而引起的挑战，并对各种
随着电动汽车的快速发展，其大规模接入电网充电将会对电力系统的安全和经济运行带来显著影响。电动汽车与电网互动不仅可降低其影响，还可提高电力系统运行的安全性、经济性和消纳可再生能源发电的能力。第1章为绪论，然后《电动汽车与电网互动的调控策略》系统地阐述电动汽车与电网互动的基本方式、实施架构、控制与电价引导策略，包括三大部分：第一部分(第2、3章)介绍电动汽车充电站和换电站的有序充电策略；第二部分(第4～6章)主要探讨大规模电动汽车与电网互
本书从汽车电气架构开始叙述，由汽车电子电气系统发展历史演变规律得出智能网联汽车电子控制系统的根本特征，涵盖了当今世界汽车电子电气系统的网络化组织架构背景、电子电气系统架构设计与控制器形态、控制器设计的仿真与数字模拟方法论、工具链、开发流程、评价方法及具体的控制器设计理论，并且以纵向动力学、横向动力学和汽车动力链的控制为例进行了具体阐述。因此，对于刚进入汽车电子和智慧交通开发领域的人员，可以通过这些内容完善自己的知识体系。对于智能汽车、
《智能环境友好型车辆：概念、技术架构与工程实现》全面阐述了智能环境友好型车辆这一新概念载运工具的理论基础、关键技术与工程应用等问题，是关于这一新兴车辆产品技术领域的学术专著，是作者团队对过去20年的研究成果进行系统化整理的产物。本书从多学科融合、交叉的角度，比较完整、系统地讨论了智能环境友好型车辆的概念内涵、系统架构、基础理论、关键技术体系、典型工程应用与实现。本书适合汽车及相关行业的高校、科研院所和企业研发部门的师生和研究人员阅读，
《智能网联汽车测试与评价技术》基于对智能网联汽车测试评价技术的深入研究与分析，从智能网联汽车概述、系统功能仿真测试、关键零部件测试、整车测试、信息安全测试、功能安全测试6方面系统介绍了智能网联汽车的测试技术及评价方法，提供了现阶段较为完整的测试链条的技术解析和特点分析；同时，针对系统级和整车级的评价给出了成体系的评价方法及相应的评价指标。本书由中国汽车技术研究中心有限公司联合同济大学教授陈虹等共同编写，由中国工程院院士李德毅主审。 .
本书为国外经典汽车技术类著作，分为上下两卷。下卷主要讲述了汽车设计过程中，消费者需求和设计规范之间存在的联系，以及系统规范和零部件规范之间存在的联系。本卷从车身的要求和功能开始，讲述了人机工程和总布置设计、温度舒适性及其影响因素，还讲述了车身结构的完整性和被动安全性。本书适合从事车身设计、汽车研究相关工作人员阅读参考...
本书介绍了一套完整新颖的发动机及传动系统建模与控制方法。主要包括车辆-驱动的基本原理、发动机的工作原理、发动机的建模和控制、传动系统的建模和控制、诊断和可靠性。书末附有热力学数据和传热公式。与传统的从力学及流体力学的角度阐述建模问题的汽车系统动力学书籍不同，本书是从车辆系统和控制系统开发的角度说明问题，具有更强的应用价值和可借鉴性。书中采用大量的数据、图表以及实例进行说明，将理论应用于工程实践，并贴近实际的工程应用。书中所介绍的汽车部
本书以智能驾驶为背景，面向广大汽车软件人员对学习汽车软件技术的需求，基于国际领先的ETAS公司AP平台与恩智浦S32G高性能车载计算芯片，对汽车电子电气架构以及车载高性能控制器的软件开发进行了详细的介绍。本书首先讲述了汽车电控系统的发展以及AP规范的基本概念，结合智能驾驶域控制器所面临的安全问题，以AP方法论为线索，层层递进阐述智能驾驶控制器所需的技术要点、开发细节与实践方式，通过示例全面展示了控制器软件开发的具体流程与方法，旨在以开
汽车动力学主要研究汽车在各种力的作用下的动态特性，并讨论这些动态特性及其对汽车使用性能的影响。汽车通过车轮与地面相接触，由于汽车和地面的相对运动而使车轮受到来自地面的力，这个力就是使汽车运动的力。汽车的各项性能，即汽车的动力性、制动性、操纵稳定性及平顺性等，就是汽车对所受各种力的响应。因此，汽车动力学就是要研究这些力的产生机理及其性质...
本书为国外经典汽车技术类著作，第一卷主要讲述了轿车、商用车和工业用车辆的车身的主要部件。本卷从车身的历史、演变进程开始，讲述了车身外壳、接头、保险杠和其他组成元部件（如格栅、裙板、模制件、刮水器、车灯等）的材料、设计流程和程序，还讲述了乘客舱中约束系统、气囊、仪表板、内饰、座椅、通风和空调等各个组成部件的材料和设计生产技术。本书适合从事车身设计、汽车研究相关工作人员阅读参考...
[英]蕾秋·乔伊斯 著,焦晓菊 译
[日]熊田千佳慕著,张勇译
(美)艾玛·克莱因(EmmaCline
刘争争
梁实秋
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