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中国电动汽车用户充电行为研究报告 2023 版权信息
- ISBN：9787111764304
- 条形码：9787111764304 ; 978-7-111-76430-4
- 装帧：平装-胶订
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
中国电动汽车用户充电行为研究报告 2023 本书特色
《中国电动汽车用户充电行为研究报告２０２３》由中国电动汽车充电基础设施促进联盟和浙江安吉智电控股有限公司联合编著，报告调研了来自全国电动汽车用户的海量充电行为数据，涵盖了不同时间、不同城市、不同场景下广大电动汽车用户充电行为特征。
报告还特别提供了下沉市场和典型场景用户公用充电行为特征以及绿色出行碳积分创新应用部分内容。同时， 本报告还深度调研了用户充电满意度及改善情况， 洞察研判用户充电行为特征与变化趋势， 并围绕城乡充电“一张网” 建设、光储充一体化、车网互动协同、产业链及生态协同等方向， 提出前瞻性发展建议。
本报告数据全面、详实、可靠，对于我国电动汽车用户的充电行为规律进行了科学的总结，对于广大新能源汽车以及充电基础设施行业从业者而言，都是一份有重要参考价值的报告。
中国电动汽车用户充电行为研究报告 2023 内容简介
《中国电动汽车用户充电行为研究报告2023》数据调研和研究范围较广， 并结合市场动态， 特别提供了下沉市场和典型场景用户公用充电行为特征以及绿色出行碳积分创新应用部分内容。同时， 本报告还深度调研了用户充电满意度及改善情况， 洞察研判用户充电行为特征与变化趋势， 并围绕城乡充电“一张网” 建设、光储充一体化、车网互动协同、产业链及生态协同等方向， 向行业提出前瞻性发展建议， 旨在为政策制定部门、行业相关企业和从业者提供决策参考。
中国电动汽车用户充电行为研究报告 2023 目录
前 言**章研究概述一、研究背景／ ００２（一） ２０２２—２０２３ 年中国新能源汽车产业发展概况／ ００２（二） ２０２２—２０２３ 年中国电动汽车充电基础设施发展现状及趋势／ ００６二、研究说明／ ０１９（一） 数据来源／ ０１９（二） 数据选取／ ０１９（三） 研究方法／ ０２０（四） 相关指标定义及分类／ ０２１第二章用户公用充电前 言**章研究概述一、研究背景／ ００２（一） ２０２２—２０２３ 年中国新能源汽车产业发展概况／ ００２（二） ２０２２—２０２３ 年中国电动汽车充电基础设施发展现状及趋势／ ００６二、研究说明／ ０１９（一） 数据来源／ ０１９（二） 数据选取／ ０１９（三） 研究方法／ ０２０（四） 相关指标定义及分类／ ０２１第二章用户公用充电行为特征一、充电时段特征／ ０２６（一） 单日分时段充电特征／ ０２６（二） 节假日与非节假日分时段充电特征／ ０２７（三） 快、慢充分时段充电特征／ ０２８（四） 不同类型用户分时段充电特征／ ０２８（五） 不同季节分时段充电特征／ ０２９（六） 不同区域分时段充电特征／ ０３０二、单次充电特征／ ０３１（一） 用户整体单次充电特征／ ０３１（二） 节假日与非节假日单次充电特征／ ０３１（三） 快、慢充单次充电特征／ ０３２（四） 不同类型用户单次充电特征／ ０３３（五） 不同季节单次充电特征／ ０３３（六） 不同区域单次充电特征／ ０３４三、快、慢充使用特征／ ０３５（一） 用户整体快、慢充使用特征／ ０３５（二） 节假日与非节假日快、慢充使用特征／ ０３５（三） 不同类型用户快、慢充使用特征／ ０３６（四） 不同季节快、慢充使用特征／ ０３７（五） 不同区域快、慢充使用特征／ ０３８四、充电设施功率使用特征／ ０３９（一） 用户整体充电设施功率使用特征／ ０３９（二） 不同类型用户充电设施功率使用特征／ ０４０（三） 不同区域充电设施功率使用特征／ ０４１五、充电设施单枪使用特征／ ０４４（一） 用户整体充电设施单枪使用特征／ ０４４（二） 不同类型用户充电设施单枪使用特征／ ０４４（三） 不同区域充电设施单枪使用特征／ ０４５六、充电场所选择特征／ ０４６（一） 主要停车充电场所选择特征／ ０４６（二） 不同充电枪规模充电场站选择特征／ ０４７（三） 不同停车收费类型充电场站选择特征／ ０４８（四） 有无配套设施充电场站选择特征／ ０４９七、跨运营商充电特征／ ０５０（一） 用户整体跨运营商充电特征／ ０５０（二） 节假日与非节假日跨运营商充电特征／ ０５０（三） 不同类型用户跨运营商充电特征／ ０５１（四） 不同区域跨运营商充电特征／ ０５２八、跨场站充电特征／ ０５４（一） 用户整体跨场站充电特征／ ０５４（二） 节假日与非节假日跨场站充电特征／ ０５４（三） 不同类型用户跨场站充电特征／ ０５５（四） 不同区域跨场站充电特征／ ０５７九、跨城市充电特征／ ０５８（一） 用户整体跨城市充电特征／ ０５８（二） 节假日与非节假日跨城市充电特征／ ０５８（三） 不同类型用户跨城市充电特征／ ０６０（四） 不同区域跨城市充电特征／ ０６１（五） 不同城市群跨城市充电特征／ ０６２十、充电前后车辆SOC 特征／ ０６３第三章典型城市用户充电行为特征一、采用分时电价机制典型城市／ ０６６（一） ０ ００—２４ ００ 充电时段特征／ ０６６（二） 快、慢充电桩使用特征／ ０６６（三） 充电设施功率使用特征／ ０６７（四） 充电场所使用特征／ ０６８二、未采用分时电价机制典型城市／ ０７０（一） ０ ００—２４ ００ 充电时段特征／ ０７０（二） 快、慢充电桩使用特征／ ０７１（三） 充电设施功率使用特征／ ０７１（四） 充电场所使用特征／ ０７３三、下沉市场用户公用充电行为特征／ ０７４（一） ０ ００—２４ ００ 充电时段特征／ ０７４（二） 快、慢充电桩使用特征／ ０７５（三） 充电设施功率使用特征／ ０７５（四） 充电场所使用特征／ ０７７第四章典型场景用户充电行为特征 一、高速服务区用户充电行为特征／ ０８０（一） 用户整体充电特征／ ０８０（二） ０ ００—２４ ００ 充电时段特征／ ０８１（三） 不同类型用户充电特征／ ０８１（四） 充电设施功率使用特征／ ０８２二、社区用户充电行为特征／ ０８３（一） 用户整体充电特征／ ０８３（二） ０ ００—２４ ００ 充电时段特征／ ０８３（三） 不同类型用户充电特征／ ０８４（四） 充电设施功率使用特征／ ０８５第五章用户公共充电满意度研究一、用户充电满意度及改善情况／ ０８８二、用户充电主要问题／ ０９０（一） 充电Ａｐｐ 选择原因分析／ ０９０（二） 充电场站选择原因分析／ ０９１（三） 充电过程相关问题分析／ ０９１（四） 充电场站管理相关问题分析／ ０９３（五） 充电费用（及服务费） 合理性分析／ ０９４（六） 充电设施布局相关问题分析／ ０９６三、典型充电场景主要问题／ ０９７（一） 社区公用充电桩充电／ ０９７（二） 高速公路充电／ ０９８第六章新能源汽车充电及出行碳积分创新应用一、碳普惠用户参与度及行为调研／ １０４二、碳积分创新应用路径及商业模式探索／ １０９（一） 快电碳账户／ １０９（二） 极氪汽车“Ｚ Ｇｒｅｅｎ 社区” ／ １１０（三） 碳普惠绿色出行与数字人民币／ １１１第七章行业发展建议 一、统筹推进城乡充电“一张网”建设，优化充电基础设施布局／ １１４二、创新充电设施建设运营模式，推动充电场站评级体系建设／ １１４三、探索“统建统营统服”模式，完善社区公共充电设施建设／ １１５四、推广应用智能充电基础设施，加强车网互动协同发展／ １１６五、推进“光储充一体化”充电站建设，加快形成行业统一标准／ １１６六、加强公共充电设施互联互通，提升产业链及生态协同能力／ １１７七、鼓励提供差异化充电服务，探索公共充电新兴商业模式／ １１７
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中国电动汽车用户充电行为研究报告 2023 作者简介
中国电动汽车充电基础设施促进联盟于2015年10月12日成立，业务指导单位为国家能源局，联盟由电动汽车制造商、能源供应商、通讯服务商、充电设施制造商、充电运营服务商、高校、第三方机构和相关社团组织组成。联盟宗旨是汇聚产业力量，促进充电设施检测、车网互动等电动汽车充换电相关标准、规范的研究制定；推动充换电技术创新、模式创新、车规级充换电设备测试验证及应用，以及标准与国际接轨；促进充电服务商业模式多样化发展，提升用户充电便利性及体验，有效推进新能源汽车产业高质量发展。能链智电是算法驱动的全球新能源资产服务商，为充电桩制造商、充电运营商、主机厂等提供全产业链一站式服务，包括选址咨询、软硬件采购、EPC工程、运营运维、储能、光伏，与国内主流新能源主机厂达成充电服务合作，包括吉利、现代、极氪、问界、极越、长城、广汽能源、深蓝汽车、蔚来、理想、小鹏、一汽-大众、极狐等，让电动车主充电体验更好，产业链运营更高效。
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