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机械仪表工业

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机械学（机械设计基础理论）

船体型线多学科设计优化(第2版)

作者：刘祖源,冯佰威,詹成胜,常海超

出版社：国防工业出版社出版时间：2023-06-01

开本：其他页数： 200

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版权信息
内容简介
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作者简介

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船体型线多学科设计优化(第2版) 版权信息

ISBN：9787118128529
条形码：9787118128529 ; 978-7-118-12852-9
装帧：平装-胶订
册数：暂无
重量：暂无
所属分类：
工业技术
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机械学（机械设计基础理论）

船体型线多学科设计优化(第2版) 内容简介

本书阐述了多学科设计优化的基本理论、研究内容和方法；通过对船体型线设计特点及现行船型优化进展的介绍，论述了应用多学科设计优化方法进行船体型线设计优化的必要性；参数化建模和船型水动力分析及优化系统重构为船体型线多学科设计优化打下了基础；近似方法、变复杂度方法及优化方法则是使船体型线多学科设计优化走向实用的必要手段；深入剖析了国外典型的多学科设计优化环境，提出了船舶多学科设计优化环境的体系框架，*后介绍了自行开发的船体型线多学科设计优化平台，并以实例作验证。

船体型线多学科设计优化(第2版) 目录

第1章多学科设计优化的基本理论
1．1 多学科设计优化理论的发展
1．1．1 多学科设计优化的基本思想和内涵
1．1．2 多学科设计优化的研究发展概况
1．2 多学科设计优化的基本概念
1．2．1 多学科设计优化的定义
1．2．2 多学科设计优化的基本描述
1．2．3 多学科设计优化的特点
1．3 多学科设计优化的研究内容和方法
1．3．1 多学科系统建模
1．3．2 设计过程重分析
1．3．3 近似方法
1．3．4 敏感度分析方法
1．3．5 分解方法
1．3．6 求解策略
1．3．7 集成平台及界面
1．3．8 优化算法
参考文献

第2章船体型线设计原理与方法
2．1 船体型线的主要特点及地位
2．2 船体型线设计的基本方法
2．3 船体型线多学科设计优化的基本问题
2．3．1 传统船舶设计方法分析
2．3．2 船型多学科设计优化的基本问题
2．4 船体型线优化的国内外研究进展
2．4．1 国内船型优化研究进展
2．4．2 国外船型优化研究进展
参考文献

第3章船型参数化建模技术
3．1 概述
3．1．1 参数化建模的基本思想
3．1．2 参数化驱动的数学模型
3．1．3 参数化建模的方法
3．2 船体型线建模方法
3．2．1 部分参数化建模方法
3．2．2 完全参数化建模方法
3．2．3 不同建模方法的比较
3．3 船体曲面变形模块研发
3．3．1 理论基础
3．3．2 船型融合变形方法
3．3．3 基于RBF插值的船体曲面变形方法
3．3．4 模型生成器的开发
3．4 船体曲面变形模块的验证
3．4．1 船型融合变形模块验证
3．4．2 基于RBF插值的船体曲面变形模块验证
3．4．3 模型生成器模块的测试
参考文献

第4章船舶水动力性能分析及优化系统重构
4．1 概述
4．2 水动力性能学科分析
4．2．1 阻力性能分析
4．2．2 耐波性能分析
4．2．3 操纵性能分析
4．3 船舶水动力性能多学科设计优化集成
4．3．1 数据集成
4．3．2 过程集成
4．4 多学科设计优化解耦方法
4．4．1 多学科可行方法
4．4．2 单学科可行方法
4．4．3 协同优化算法
4．4．4 并行子空间优化算法
4．5 船型优化系统的重构
参考文献
……
第5章近似方法
第6章多学科设计优化算法
第7章船舶多学科设计优化计算环境
第8章船体型线多学科设计优化平台的开发

展开全部

船体型线多学科设计优化(第2版) 作者简介

刘祖源，男，博士，武汉理工大学教授、博士生导师。主要从事船舶水动力学、船舶多学科设计优化领域的研究。主持完成国家自然科学基金4项、工信部船舶专项1项、863项目1项、其它科研项目20余项，目前主持国家自然科学基金重点国际合作项目1项，装备预研领域基金重点项目1项。发表学术论文50余篇，出版专著4本。分别于2009和2016年获中国航海学会科学进步奖二等奖、三等奖各1项；

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