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高速铁路发展影响城市创新机制研究

高速铁路发展影响城市创新机制研究

出版社:经济管理出版社出版时间:2022-09-01
开本: 16开 页数: 284
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高速铁路发展影响城市创新机制研究 版权信息

高速铁路发展影响城市创新机制研究 内容简介

本书是《京津冀发展研究中心智库丛书》之一。本书在结合相关理论的基础上,运用多学科综合分析法,研究高速铁路对城市创新的影响;在对高铁与创新的空间分布进行分析的基础上,深入探讨了高铁对城市创新的影响机理,以及高速铁路影响城市创新的空间效应、网络效应和系统动力学仿真分析;同时,以京津冀为例,研究高速铁路引致的研发要素流动对城市创新的影响。

高速铁路发展影响城市创新机制研究 目录

**章 绪论
**节 研究背景
第二节 研究目的和研究意义
一、研究目的
二、研究意义
第三节 主要内容和主要创新点
一、主要内容
二、主要创新点
第四节 研究方法和技术路线
一、研究方法
二、技术路线

第二章 理论基础与国内外相关研究
**节 理论基础
一、创新理论
二、知识溢出理论
三、新经济地理理论
四、网络理论
五、流空间理论
第二节 国内外相关研究
一、交通设施对可达性的影响
二、创新及其空间相关性
三、知识溢出与创新
四、创新网络与知识溢出
五、高速铁路与城市发展
六、高速铁路与其他交通方式的比较
本章小结

第三章 我国高铁建设与创新空间格局
**节 我国高速铁路发展的现状与特征
一、我国高速铁路发展现状
二、我国高速铁路竞争优势
三、我国高速铁路发展主要特征
第二节 我国高速铁路空间分布格局
一、全国层面分析
二、区域层面分析
三、城市群层面分析
四、城市层面分析
第三节 我国城市创新整体发展现状与特征
一、城市创新发展现状
二、主要特征
第四节 我国创新空间集聚特征分析
一、从区域层面分析
二、从城市群层面分析
三、从城市层面分析
第五节 我国创新活动空间集聚程度测算
一、区域层面测算
二、城市层面测算
本章小结

第四章 高速铁路发展对城市创新产生影响的机理分析
**节 可达性度量与高速铁路对城市可达性产生的影响
……
第五章 高速铁路对城市创新的空间效应估计
第六章 高速铁路对城市创新的网络效应检验
第七章 基于系统动力学的离散仿真模型构建
第八章 高速铁路对典型城市群创新的影响——以京津冀城市群为例
第九章 研究结论与对策建议
参考文献
后记
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高速铁路发展影响城市创新机制研究 作者简介

  李涛,管理学博士,河北经贸大学讲师,北京大学政府管理学院博士后。主要研究方向:空间经济学与经济地理。在《科学学研究》《地理学报》《地理研究》《地理科学》等CSSCI来源期刊发表学术论文10余篇,参编《2021首都发展报告》《河北经济地理》《创新生态系统:理论与实践》等学术著作,参与国家自然科学基金、国家社会科学基金等多项***项目,获河北省优秀社会科学成果二等奖(排名第三)。    张贵,博士、教授、博士研究生导师、英国和澳大利亚大学访问学者,现任南开大学京津冀协同发展研究院秘书长,河北省政府特殊津贴获得者,兼任国际区域科学协会理事会员、全国经济地理学会常务理事兼京津冀协同发展专业委员会主任、中国工业经济学会常务理事兼工业发展专业委员会副主任、天津市经济学会副会长兼秘书长、北京城市管理学会副会长、河北省宏观经济研究学会副会长、天津市城市经济学会副会长等社会组织的职务。主要研究方向:创新生态、京津冀区域发展。近年来,围绕“创新生态系统”和“京津冀协同发展”在《中国工业经济》等刊物发表重要学术论文70多篇;出版了10多部有关创新的学术著作;目前主持国家重大社科基金招标项目“雄安新区创新生态系统构建机制与路径研究”,完成了国家社会科学基金重点、一般项目3项;参与国家和教育部重大招标项目3项,主持完成省部级以上项目30多项;获得天津市、河北省社科优秀成果奖一二等奖各1项、中国高校人文社会科学研究优秀成果二三等奖各1项(集体)。

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