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电动汽车及车联网业务政策法律问题研究 版权信息
- ISBN：9787520373159
- 条形码：9787520373159 ; 978-7-5203-7315-9
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
电动汽车及车联网业务政策法律问题研究 本书特色
本书主要对5G、自动驾驶以及区块链技术背景下，电动汽车和车联网企业业务决策有重大价值的七大关键问题进行了初步研究，提出了一些观点和建议。主要包括：电动汽车“充电模式”与“换电模式”的发展及其趋势问题，充电基础设施法律属性问题，充电基础设施的特许经营问题，车联网及其互联互通问题，电动汽车随车配建充电设施问题，电动汽车的“车补”改“电补”问题，“车一桩一网”集群智能系统问题。
电动汽车及车联网业务政策法律问题研究 内容简介
电动汽车及相关产业或者领域的发展，是全球范围内气候政治的必然要求。它不仅有助于实现能源革命特别是能源转型的政策目标，而且在吸引投资以及提高经济和产业竞争力方面具有广阔前景。5G、自动驾驶、泛在电力物联网以及区块链技术为电动汽车公司、车联网企业及其业务带来了重大机遇和严峻挑战。《电动汽车及车联网业务政策法律问题研究》针对“充电模式”与“换电模式”之争、充电基础设施的法律属性、充电基础设施的特许经营、随车配建充电设施的建设、“车补”改“电补”的影响、“车一桩一网”集群智能系统的风险防范等电动汽车及车联网业务发展中的政策法律问题进行研究，提出了可行性的对策建议。
电动汽车及车联网业务政策法律问题研究 目录
**章 绪论
**节 电动汽车及车联网发展的内核技术
一 泛在电力物联网
二 5G技术与车联网
三 自动驾驶
四 区块链
第二节 电动汽车及车联网发展的外部条件
一 政策支持
二 经济前提
三 社会环境
四 技术支撑
第二章 电动汽车产业政策法律的域外管窥
**节 欧盟的电动汽车产业政策法律_
一 欧盟电动汽车产业政策法律梳理
二 欧盟电动汽车产业政策法律解析
第二节 碳排放引导下的英国充电基础设施政策
一 工作场所充电补助计划
二 家庭充电补助计划
三 出租车充电补助计划
第三节 美国的电动汽车产业政策法律
一 美国电动汽车产业政策法律的发展沿革
二 美国电动汽车产业政策法律缕析
第三章 电动汽车“充电模式”与“换电模式”的政策法律问题
**节 “充电模式”与“换电模式”的对象限缩
一 纯电动汽车的行业界定
二 纯电动汽车的发展概况
第二节 “充电模式”与“换电模式”的政策演进
一 政策制定的理论基础
二 政策演进的阶段性回溯
第三节 “充电模式”与“换电模式”的政策缕析
一 政策文本筛选
二 关键内容分析
第四节 电动汽车“充电模式”与“换电模式”的政策研判
一 “充电模式”与“换电模式”发展政策的顶层设计
二 “充电模式”与“换电模式”政策发展的现实基础
三 “充电模式”与“换电模式”的商业模式及其固定
四 “充电模式”与“换电模式”发展政策的制度补缺
第四章 充电基础设施的法律属性及其保护问题
**节 充电基础设施的基本认识
第二节 充电基础设施的法律属性
一 充电桩的法律属性
二 充电站的法律属性分析
三 换电站的法律属性
第三节 充电基础设施的法律保护
一 明确充电基础设施的保护主体
二 确定充电基础设施的保护范围
三 缕清保护充电基础设施的法律责任
四 完善《电力设施保护条例》
第五章 充电基础设施的特许经营问题
**节 特许经营的背景
一 特许经营的产生与发展
二 特许经营的理论基础
……
第六章 充电基础设施的互联互通问题
第七章 随车配建充电设施的法律问题
第八章 “车补”改“电补”的法律问题
附录 美国电动汽车产业政策法律的主要内容
参考文献
后记
**节 电动汽车及车联网发展的内核技术
一 泛在电力物联网
二 5G技术与车联网
三 自动驾驶
四 区块链
第二节 电动汽车及车联网发展的外部条件
一 政策支持
二 经济前提
三 社会环境
四 技术支撑
第二章 电动汽车产业政策法律的域外管窥
**节 欧盟的电动汽车产业政策法律_
一 欧盟电动汽车产业政策法律梳理
二 欧盟电动汽车产业政策法律解析
第二节 碳排放引导下的英国充电基础设施政策
一 工作场所充电补助计划
二 家庭充电补助计划
三 出租车充电补助计划
第三节 美国的电动汽车产业政策法律
一 美国电动汽车产业政策法律的发展沿革
二 美国电动汽车产业政策法律缕析
第三章 电动汽车“充电模式”与“换电模式”的政策法律问题
**节 “充电模式”与“换电模式”的对象限缩
一 纯电动汽车的行业界定
二 纯电动汽车的发展概况
第二节 “充电模式”与“换电模式”的政策演进
一 政策制定的理论基础
二 政策演进的阶段性回溯
第三节 “充电模式”与“换电模式”的政策缕析
一 政策文本筛选
二 关键内容分析
第四节 电动汽车“充电模式”与“换电模式”的政策研判
一 “充电模式”与“换电模式”发展政策的顶层设计
二 “充电模式”与“换电模式”政策发展的现实基础
三 “充电模式”与“换电模式”的商业模式及其固定
四 “充电模式”与“换电模式”发展政策的制度补缺
第四章 充电基础设施的法律属性及其保护问题
**节 充电基础设施的基本认识
第二节 充电基础设施的法律属性
一 充电桩的法律属性
二 充电站的法律属性分析
三 换电站的法律属性
第三节 充电基础设施的法律保护
一 明确充电基础设施的保护主体
二 确定充电基础设施的保护范围
三 缕清保护充电基础设施的法律责任
四 完善《电力设施保护条例》
第五章 充电基础设施的特许经营问题
**节 特许经营的背景
一 特许经营的产生与发展
二 特许经营的理论基础
……
第六章 充电基础设施的互联互通问题
第七章 随车配建充电设施的法律问题
第八章 “车补”改“电补”的法律问题
附录 美国电动汽车产业政策法律的主要内容
参考文献
后记
展开全部
电动汽车及车联网业务政策法律问题研究 作者简介
胡德胜，北京大学法学学士、英国邓迪大学哲学博士、博士后，重庆大学法学院教授、博士生导师、国际法学科负责人。主要研究领域：国际法和比较法，环境、自然资源和能源治理的科学、法律与政策，以及票据和投资。主持国家社科基金项目4项和省部级项目8项，作为子课题负责人参加国家重大项目3项，出版中、英文专著11部、译著5部，主、参编教材7部，在Energy Policy、Water Policy等期刊上发表中、英文论（译）文110多篇。 王江，法学博士，重庆大学法学院副教授，硕士生导师，英国萨里大学访问学者，中国自然资源学会资源法学专业委员会常务理事、副秘书长，中国法学会环境资源法学研究会理事。主持国家社科基金项目1项，省部级及其他项目7项；在《法律科学》《法学评论》、Fresenius Environmental Bulletin等期刊上发表论文30余篇。
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