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大道通衢:长江流域的交通运输 版权信息
- ISBN：9787549227242
- 条形码：9787549227242 ; 978-7-5492-2724-2
- 装帧：暂无
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
大道通衢:长江流域的交通运输 内容简介
《中华长江文化大系49·大道通衢：长江流域的交通运输》旨在回望历史的足迹，由远及近、由古至今，介绍长江流域交通运输的发展变迁以及由此产生的文化、对流域文明的影响与贡献，进而从中领悟人类文明的道路就是这样在披荆斩棘、艰难探索中一步步由简到繁、由单一到集成中慷慨前行。
大道通衢:长江流域的交通运输 目录
序一
序二
前言
**章 舟行天下
**节 长江流域航运兴 舟行天下话源头
一 水田畈和钱三漾，出土千年古木桨
二 浙江余姚河姆渡，雕花木桨七千载
三 舟形陶器无言语，荡舟弄潮想当年
四 刳木为舟非传说，且看萧山独木舟
第二节 春秋战国群雄起 水战水运看长江
一 吴楚相争烽烟起，水战舟师初用兵
二 江汉运河楚国开，吴国邗沟通江淮
三 长江水运规模大，日行三百优势多
四 楚王金节赐鄂君，水运管理始有凭
第三节 秦汉唐宋盛世举 长江舟航贡献大
一 秦开灵渠忙运粮，沟通长江和珠江
二 西汉船模惊现世，舟航文化源流长
三 赤壁之战气势宏，南北船舰大较量
四 五牙战舰领三军，三战皆捷促一统
五 与禹共功大运河，龙舟船队游江都
六 唐代造船工艺精，南粮北运靠船行
七 清明上河图一卷，尽显汴京繁华景
八 创新开发车轮舟，长江抗金出洞庭
第四节 七下西洋始长江 舟航文化显精彩
一 长江起锚下西洋，船队浩荡威风凛
二 郑和宝船南京造，明代造船堪鼎盛
三 过洋牵星导航术，领先西方上百年
四 天工开物记造船，炉火纯青见一斑
五 神魔小说西洋记，亦幻亦真写造船
第五节 长江运河一线穿 船舶运输尽繁忙
一 海禁政策留余地，通江达海南京船
二 南北漕运大运河，航运兴旺船只添
三 乾隆御船安福舻，古为今用换新颜
四 姑苏繁华靠航运，舟船云集胥门外
五 帆樯林立汉口港，长江商货运输忙
六 上海沙船舳舻衔，航运中心渐形成
第六节 洋务运动开新河 近代长航历难多
一 自强求富办洋务，催生轮船招商局
二 近代轮船进长江，客货运输增活力
三 沉船御敌悲壮举，救亡图存大撤退
四 抗战胜利图复苏，烽烟再起成泡影
第二章 黄金水道
**节 百废待兴起航艰 大江上下竞开颜
一 解放光芒照航运，国营轮业重提振
二 干支运输全恢复，航运奏响新乐章
三 修建并举扩运能，港口次第释活力
四 航标点亮大江岸，险滩治理迈新步
第二节 统一管理促发展 黄金水道魅力显
一 航运体制初建立，实际出发探新路
二 私营航运大改造，公私合营迎热潮
三 顶推运输法广推行，航运效率大提升
四 航道管理终统一，新式航标耀两岸
第三节 兼收并蓄大调整 跌宕起伏仍向前
一 航运试办托拉斯，长江运输一条链
二 扩建码头增机械，港口建设掀高潮
三 运输生产“大跃进”，脱离实际损运力
四 新型船舶成主流，老旧木帆渐淘汰
五 水运工业成体系，修船造船发展快
第四节 改革春风惠长江 勇立潮头奋扬帆
一 体制改革焕生机，水系航运渐崛起
二 网络联运成规模，新式运输提运力
三 港口建设气如虹，对外开放谱新章
四 航道体制重调整，系统治理畅飞舟
五 两坝通航圆宏愿，千载航运启新程
六 长江引航新乐起，联通江海奏凯歌
第五节 科学发展绘蓝图 航运事业创辉煌
一 国家战略鸣号角，航运发展舞春风
二 流金淌银显实效，神韵大江东方出
三 四个长江启宏图，现代航运腾飞步
四 巨轮扬帆波澜阔，启航未来万象新
第三章 公路纵橫
**节 华夏公路看长江 民国初期始开先
一 汽车公路现潇湘，长沙湘潭一线牵
二 联络苏浙皖京沪，树立运输示范线
三 西南国际运输线，滇缅公路助抗战
四 川康通车叹康青，乐山西康筑路难
五 九省通衢织路网，辐射荆楚交通贯
第二节 艰难曲折向前行 建国公路谱新篇
一 公路管理机构建，反复变动撤并繁
二 公路抢修与恢复，支援前线助生产
三 川藏青藏相继建，筑路英雄美名传
四 干线公路速发展，跃上葱茏四百旋
五 养路工人勤呵护，历尽磨难步坦途
第三节 改革开放春风舞 长江公路新发展
一 国道规划始成网，公路运输奏凯歌
二 107国道通南北，车流滚滚显繁忙
三 沪藏万里彩虹连，318国道*美险
四 旅游公路串明珠，览胜不惧路途远
五 农村公路村村通，城乡一体陕致富
第四节 从无到有悄然起 高速公路伴长江
一 纵横交织主骨架，长江高速“G”时代
二 沪嘉高速落水乡，中国**人史册
三 沪宁成渝并蒂花，城际高速连万家
四 沿江快捷大通道，朝发夕至沪渝到
五 南北交通大动脉，京珠京沪逞英豪
六 沪昆沪陕连西东，沿海内陆架金桥
第五节 长江流域城市圈 实现交通一体化
一 长雁阵起飞三角，路网如织车如梭
二 群星拱月大武汉，八线沟通城市圈
三 长株潭起同城化，高速环线抱三城
四 成渝经济快速跑，蜀道不难上青天
第四章 高铁乘风
**节 晚清时期修铁路 步履维艰内外难
一 睁开眼睛看世界，祖规朝制无奈何
二 首条铁路洋人修，京汉粤汉隔江望
三 争夺路权民族魂，拒款保路显自强
第二节 民国战乱彼伏起 铁路干支不齐全
一 内忧外患相交替，铁路修建滞不前
二 浙赣铁路贯三省，咽喉要道交通线
三 历经四代终夭折，江南铁路建又拆
四 淮南铁路造价低，运营效益称一流
第三节 红旗辉映克难进 铁路网络露端倪
一 多条铁路聚长江，穿山越岭修路急
二 加快发展电气化，长江铁路大升级
三 中华巨龙大京九，京广复线动脉畅
第四节 风驰电掣高铁路 震撼世界新世纪
一 长江经济大发展，高铁堪称助推器
二 武广高铁珍珠链，千里南国半日还
三 钢铁长虹连沪杭，高铁皇冠嵌明珠203，
四 昌九城铁赣中卧，沪宁横贯长三角
五 世界首条磁悬浮，落户上海展芳容
六 京沪一轨连千里，构筑黄金旅游线
七 方兴未艾高铁潮，城铁建设遍流域
八 巨龙进山宜万路，铁路建设开新篇
第五节 现代大型火车站 城市门户特色显
一 宽敞明亮成都站，迎来送往矗西南
二 雄伟壮观武汉站，黄鹤展翅舞蹁跹
三 火炬高耸钟楼端，长沙南站展新颜
四 玄武湖畔南京站，方便客货零换乘
五 上海虹桥火车站，立体换乘不为难
第五章 翱翔霄汉
**节 浴火重生开新篇 长江航空近百年
一 航空知识惹人眼，汝燕首飞上海滩
二 风驰电掣云中过，长江上空战鹰飞
三 走向自立磨难多，航空工业起宏图
四 空中航线通八方，民用航空巡天河
五 民间航空热情高，丰富多彩图报国
第二节 东部领航银燕翔 空港棋布起降忙
一 上海航空地位高，两大空港连五洲
二 江苏航空开发早，架通空中大走廊
三 安徽航空起步慢，奋起直追成效显
第三节 长江中游百花艳 航空制造有贡献
一 三箭齐发看江西，雄鹰孤鹜比翼飞
二 空中快线跃天河，湖北航空实力壮
三 抢占民航制高点，湖南航空有引擎
第四节 雄鹰展翅凌九天 西部航空作为大
一 雄踞西南成枢纽，重庆航空后劲足
二 天府之国美名传，机场星罗金线连
三 航空蓝图勤描绘，彩云之南孔雀飞
四 航空发展快车道，神鹰翱翔人苍穹
五 雪域高原圣洁地，飞行禁区喜讯传
第五节 流金淌银长江浪 引来百鸟向阳飞
一 蓝天凤凰拥海燕，白鹤红棉享太极
二 军民结合羽翼丰，创新图强大飞机
三 白云悠悠情无限，航空旅游大发展
四 蓄势待发雨后笋，临空经济前景美
参考文献
后记
总后记
序二
前言
**章 舟行天下
**节 长江流域航运兴 舟行天下话源头
一 水田畈和钱三漾，出土千年古木桨
二 浙江余姚河姆渡，雕花木桨七千载
三 舟形陶器无言语，荡舟弄潮想当年
四 刳木为舟非传说，且看萧山独木舟
第二节 春秋战国群雄起 水战水运看长江
一 吴楚相争烽烟起，水战舟师初用兵
二 江汉运河楚国开，吴国邗沟通江淮
三 长江水运规模大，日行三百优势多
四 楚王金节赐鄂君，水运管理始有凭
第三节 秦汉唐宋盛世举 长江舟航贡献大
一 秦开灵渠忙运粮，沟通长江和珠江
二 西汉船模惊现世，舟航文化源流长
三 赤壁之战气势宏，南北船舰大较量
四 五牙战舰领三军，三战皆捷促一统
五 与禹共功大运河，龙舟船队游江都
六 唐代造船工艺精，南粮北运靠船行
七 清明上河图一卷，尽显汴京繁华景
八 创新开发车轮舟，长江抗金出洞庭
第四节 七下西洋始长江 舟航文化显精彩
一 长江起锚下西洋，船队浩荡威风凛
二 郑和宝船南京造，明代造船堪鼎盛
三 过洋牵星导航术，领先西方上百年
四 天工开物记造船，炉火纯青见一斑
五 神魔小说西洋记，亦幻亦真写造船
第五节 长江运河一线穿 船舶运输尽繁忙
一 海禁政策留余地，通江达海南京船
二 南北漕运大运河，航运兴旺船只添
三 乾隆御船安福舻，古为今用换新颜
四 姑苏繁华靠航运，舟船云集胥门外
五 帆樯林立汉口港，长江商货运输忙
六 上海沙船舳舻衔，航运中心渐形成
第六节 洋务运动开新河 近代长航历难多
一 自强求富办洋务，催生轮船招商局
二 近代轮船进长江，客货运输增活力
三 沉船御敌悲壮举，救亡图存大撤退
四 抗战胜利图复苏，烽烟再起成泡影
第二章 黄金水道
**节 百废待兴起航艰 大江上下竞开颜
一 解放光芒照航运，国营轮业重提振
二 干支运输全恢复，航运奏响新乐章
三 修建并举扩运能，港口次第释活力
四 航标点亮大江岸，险滩治理迈新步
第二节 统一管理促发展 黄金水道魅力显
一 航运体制初建立，实际出发探新路
二 私营航运大改造，公私合营迎热潮
三 顶推运输法广推行，航运效率大提升
四 航道管理终统一，新式航标耀两岸
第三节 兼收并蓄大调整 跌宕起伏仍向前
一 航运试办托拉斯，长江运输一条链
二 扩建码头增机械，港口建设掀高潮
三 运输生产“大跃进”，脱离实际损运力
四 新型船舶成主流，老旧木帆渐淘汰
五 水运工业成体系，修船造船发展快
第四节 改革春风惠长江 勇立潮头奋扬帆
一 体制改革焕生机，水系航运渐崛起
二 网络联运成规模，新式运输提运力
三 港口建设气如虹，对外开放谱新章
四 航道体制重调整，系统治理畅飞舟
五 两坝通航圆宏愿，千载航运启新程
六 长江引航新乐起，联通江海奏凯歌
第五节 科学发展绘蓝图 航运事业创辉煌
一 国家战略鸣号角，航运发展舞春风
二 流金淌银显实效，神韵大江东方出
三 四个长江启宏图，现代航运腾飞步
四 巨轮扬帆波澜阔，启航未来万象新
第三章 公路纵橫
**节 华夏公路看长江 民国初期始开先
一 汽车公路现潇湘，长沙湘潭一线牵
二 联络苏浙皖京沪，树立运输示范线
三 西南国际运输线，滇缅公路助抗战
四 川康通车叹康青，乐山西康筑路难
五 九省通衢织路网，辐射荆楚交通贯
第二节 艰难曲折向前行 建国公路谱新篇
一 公路管理机构建，反复变动撤并繁
二 公路抢修与恢复，支援前线助生产
三 川藏青藏相继建，筑路英雄美名传
四 干线公路速发展，跃上葱茏四百旋
五 养路工人勤呵护，历尽磨难步坦途
第三节 改革开放春风舞 长江公路新发展
一 国道规划始成网，公路运输奏凯歌
二 107国道通南北，车流滚滚显繁忙
三 沪藏万里彩虹连，318国道*美险
四 旅游公路串明珠，览胜不惧路途远
五 农村公路村村通，城乡一体陕致富
第四节 从无到有悄然起 高速公路伴长江
一 纵横交织主骨架，长江高速“G”时代
二 沪嘉高速落水乡，中国**人史册
三 沪宁成渝并蒂花，城际高速连万家
四 沿江快捷大通道，朝发夕至沪渝到
五 南北交通大动脉，京珠京沪逞英豪
六 沪昆沪陕连西东，沿海内陆架金桥
第五节 长江流域城市圈 实现交通一体化
一 长雁阵起飞三角，路网如织车如梭
二 群星拱月大武汉，八线沟通城市圈
三 长株潭起同城化，高速环线抱三城
四 成渝经济快速跑，蜀道不难上青天
第四章 高铁乘风
**节 晚清时期修铁路 步履维艰内外难
一 睁开眼睛看世界，祖规朝制无奈何
二 首条铁路洋人修，京汉粤汉隔江望
三 争夺路权民族魂，拒款保路显自强
第二节 民国战乱彼伏起 铁路干支不齐全
一 内忧外患相交替，铁路修建滞不前
二 浙赣铁路贯三省，咽喉要道交通线
三 历经四代终夭折，江南铁路建又拆
四 淮南铁路造价低，运营效益称一流
第三节 红旗辉映克难进 铁路网络露端倪
一 多条铁路聚长江，穿山越岭修路急
二 加快发展电气化，长江铁路大升级
三 中华巨龙大京九，京广复线动脉畅
第四节 风驰电掣高铁路 震撼世界新世纪
一 长江经济大发展，高铁堪称助推器
二 武广高铁珍珠链，千里南国半日还
三 钢铁长虹连沪杭，高铁皇冠嵌明珠203，
四 昌九城铁赣中卧，沪宁横贯长三角
五 世界首条磁悬浮，落户上海展芳容
六 京沪一轨连千里，构筑黄金旅游线
七 方兴未艾高铁潮，城铁建设遍流域
八 巨龙进山宜万路，铁路建设开新篇
第五节 现代大型火车站 城市门户特色显
一 宽敞明亮成都站，迎来送往矗西南
二 雄伟壮观武汉站，黄鹤展翅舞蹁跹
三 火炬高耸钟楼端，长沙南站展新颜
四 玄武湖畔南京站，方便客货零换乘
五 上海虹桥火车站，立体换乘不为难
第五章 翱翔霄汉
**节 浴火重生开新篇 长江航空近百年
一 航空知识惹人眼，汝燕首飞上海滩
二 风驰电掣云中过，长江上空战鹰飞
三 走向自立磨难多，航空工业起宏图
四 空中航线通八方，民用航空巡天河
五 民间航空热情高，丰富多彩图报国
第二节 东部领航银燕翔 空港棋布起降忙
一 上海航空地位高，两大空港连五洲
二 江苏航空开发早，架通空中大走廊
三 安徽航空起步慢，奋起直追成效显
第三节 长江中游百花艳 航空制造有贡献
一 三箭齐发看江西，雄鹰孤鹜比翼飞
二 空中快线跃天河，湖北航空实力壮
三 抢占民航制高点，湖南航空有引擎
第四节 雄鹰展翅凌九天 西部航空作为大
一 雄踞西南成枢纽，重庆航空后劲足
二 天府之国美名传，机场星罗金线连
三 航空蓝图勤描绘，彩云之南孔雀飞
四 航空发展快车道，神鹰翱翔人苍穹
五 雪域高原圣洁地，飞行禁区喜讯传
第五节 流金淌银长江浪 引来百鸟向阳飞
一 蓝天凤凰拥海燕，白鹤红棉享太极
二 军民结合羽翼丰，创新图强大飞机
三 白云悠悠情无限，航空旅游大发展
四 蓄势待发雨后笋，临空经济前景美
参考文献
后记
总后记
展开全部
大道通衢:长江流域的交通运输 作者简介
彭智敏，1960年生，湖南湘潭人，1982年毕业于华中师范大学。1993年至1994年在德国做访问学者。现任湖北省人民政府参事，湖北省社会科学院长江流域经济研究所所长、研究员，研究方向为区域经济学。近年来在中部崛起、湖北长江经济带开放开发、南水北调中线工程的经济和生态环境影响等方面进行了深入的研究。先后主持和参与国家级、省部级、院级课题20余项，撰写论文、研究报告百余篇。 席龙飞，教授。满族，吉林梅河口人。1953年毕业于大连理工大学造船工程系。先后执教于大连海事大学和武汉理工大学。1993年起获国务院特殊津贴，1997年退休。现任中国船史研究会名誉会长、武汉理工大学造船史研究中心顾问。长期从事船舶设计、船型技术经济论证、中国造船史等学科的教学与研究工作。在国内外发表学术论文百余篇。主要著作有：《船舶设计原理》、《船舶概论》、《中国船舶工业》中英对照大型画册、《中国造船史》、《中国科学技术史·交通卷》、《船文化》、《中国造船通史》等。 胡利民，交通运输部长江航务管理局新闻中心主任。长期从事长江航运行业政策研究、新闻宣传、行业文化建设和精神文明创建工作。近年来，致力于长江航运文化研究和传播实践，先后组织完成长江航运文化体系的构建，参与编纂《长江航运文化》、《扬帆奋进——长江航运文化建设成果集锦》、《长江航运文化典录》和《长江航运百年探索》等行业文化专著。
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