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赵福全论汽车产业 -(第一卷) 版权信息
- ISBN：9787111579014
- 条形码：9787111579014 ; 978-7-111-57901-4
- 装帧：暂无
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
赵福全论汽车产业 -(第一卷) 本书特色
《赵福全论汽车产业》是编者将赵福全先生在各种场合，以演讲、专访、专论和主持点评等不同形式发表的各种观点，进行梳理分类、核对完善和精修提炼，再精心修订和重新编排汇总而成。全书共计编录文章46篇，体系脉络清晰，涵盖了社会、产业、企业、产品、技术和人才等各个层面，涉及到现状分析、症结识别、方向判断、未来目标、发展路径和具体措施等诸多要素。汽车产业发展的种种难题，在本书中都有相应的解答或阐释，或简明扼要直指要害，或旁征博引开具良方。这本书也可视作汽车产业的解惑之作，无论主管部门、行业组织，还是各类企业、研究机构，都能从中觅得“养分”。
赵福全论汽车产业 -(第一卷) 内容简介
全面呈现赵福全教授战略思想的集大成之作
赵福全简介：国家千人计划特聘专家，清华大学汽车工程系教授、博导，汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长。目前主要从事汽车产业发展、企业运营与管理、技术发展路线等领域的战略研究。
在美日欧汽车界学习、工作近二十年，曾任美国戴姆勒克莱斯勒公司研究总监(Research Executive)。2004年回国，先后担任华晨与吉利两家车企的副总裁、华晨宝马公司董事、吉利汽车（香港）执行董事、澳大利亚DSI控股公司董事长、英国锰铜公司董事、以及浙江汽车工程学院院长等职。作为核心成员之一，领导参与了包括沃尔沃在内的多家国际并购及后续的业务整合。2013年5月加盟清华大学。
现任世界汽车工程师学会联合会主席（2018-2020），世界经济论坛未来移动出行理事会理事，国家863计划专家委员会委员及电动汽车总体专家组成员，美国汽车工程师学会会士，中国汽车工程学会首届会士、理事长特别顾问、技术管理分会主任委员，中国汽车精英智库联合执行主席，中国汽车人才研究会副理事长，以及多个地方政府及主流车企的首席战略顾问。
赵福全论汽车产业 -(第一卷) 目录
序
前言
**部分强国篇
强国论系列之一：汽车强国战略不坚定是要害／002
强国论系列之二：汽车强国必须以本土企业为基础／012
强国论系列之三：汽车强国需要正确的战略判断／021
强国论系列之四：汽车强国的系统性评价指标／030
强国论系列之五：汽车强国需要科学、稳定、统一的法制管理／039
强国论系列之六：汽车强国建设重在行动／049
第二部分产业篇
汽车产业变革的特征与未来战略机遇／058
为何传统汽车巨擘们对产业重构深感焦虑？／062
应从国家制造业转型升级的战略高度看待“工业4.0”／070
“工业4．O”与汽车产业的转型升级／075
“智能机器人”强大，“智能稻草人”无用／085
汽车产业是实现“中国制造2025”的重要载体／091
确保中国新能源汽车产业可持续发展的政府新角色思考／097
电动汽车碳排放争议辨析／107
发展智能汽车：战略意义重大、顶层设计关键／1 13
谈合资股比放开／123
?汽车产业应该怎样放开？／125
中国汽车产业未来十年将持续增长／135
自主品牌“2.0时代”：品牌提升是核心／137
治理雾霾：执行到位是关键／144
C-NCAP要在C上下功夫／147
第三部分企业篇
自主研发的体系建设与绩效管理／151
正规化与国际化：中国自主品牌做强的基础／176
自主创新的两化论／185
体系建设和研发能力是企业核心竞争力的关键／190
自主创新：可为与不可为／193
自主品牌企业的研发能力正在发生质变／199
自主品牌破局亟须夯实质量关／213
中国车企“走出去”战略选择的思考／219
油耗法规考验自主品牌竞争力／225
第四部分技术篇
企业面向百公里5升油耗法规的节能技术路线思考／23 1
智能汽车不是彼此颠覆，而是跨界合作／236
造车不是“造手机”／239
自主品牌车企更应加强平台化建设／245
本土零部件企业需积极应对平台化模块化战略／248
谈谈汽车造型设计／250
汽车设计的“中国风”与“国际风”／253
汽车安全是自主品牌*佳的突破口／257
混合动力是满足未来油耗法规的必然选择／261
第五部分人才篇
关于赵福全
关于编者
前言
**部分强国篇
强国论系列之一：汽车强国战略不坚定是要害／002
强国论系列之二：汽车强国必须以本土企业为基础／012
强国论系列之三：汽车强国需要正确的战略判断／021
强国论系列之四：汽车强国的系统性评价指标／030
强国论系列之五：汽车强国需要科学、稳定、统一的法制管理／039
强国论系列之六：汽车强国建设重在行动／049
第二部分产业篇
汽车产业变革的特征与未来战略机遇／058
为何传统汽车巨擘们对产业重构深感焦虑？／062
应从国家制造业转型升级的战略高度看待“工业4.0”／070
“工业4．O”与汽车产业的转型升级／075
“智能机器人”强大，“智能稻草人”无用／085
汽车产业是实现“中国制造2025”的重要载体／091
确保中国新能源汽车产业可持续发展的政府新角色思考／097
电动汽车碳排放争议辨析／107
发展智能汽车：战略意义重大、顶层设计关键／1 13
谈合资股比放开／123
?汽车产业应该怎样放开？／125
中国汽车产业未来十年将持续增长／135
自主品牌“2.0时代”：品牌提升是核心／137
治理雾霾：执行到位是关键／144
C-NCAP要在C上下功夫／147
第三部分企业篇
自主研发的体系建设与绩效管理／151
正规化与国际化：中国自主品牌做强的基础／176
自主创新的两化论／185
体系建设和研发能力是企业核心竞争力的关键／190
自主创新：可为与不可为／193
自主品牌企业的研发能力正在发生质变／199
自主品牌破局亟须夯实质量关／213
中国车企“走出去”战略选择的思考／219
油耗法规考验自主品牌竞争力／225
第四部分技术篇
企业面向百公里5升油耗法规的节能技术路线思考／23 1
智能汽车不是彼此颠覆，而是跨界合作／236
造车不是“造手机”／239
自主品牌车企更应加强平台化建设／245
本土零部件企业需积极应对平台化模块化战略／248
谈谈汽车造型设计／250
汽车设计的“中国风”与“国际风”／253
汽车安全是自主品牌*佳的突破口／257
混合动力是满足未来油耗法规的必然选择／261
第五部分人才篇
关于赵福全
关于编者
展开全部
赵福全论汽车产业 -(第一卷) 作者简介
刘宗巍
清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员，主要从事汽车企业技术管理研究，侧重于研发方法论，产品开发流程与项目管理，以及技术战略评价与决策方法论等。
吉林大学（原吉林工业大学）汽车工程学院车辆工程博士。毕业后一直追随赵福全左右。曾在吉利研发一线工作六年，直接领导过企业产品战略管理、技术管理、项目管理、知识产权管理以及商务管理等五大业务板块。2014年加盟清华大学。
目前担任中国汽车工程学会技术管理分会秘书长。近年来参与国家、行业以及企业战略研究项目20余项。特别是作为专家组成员和主要执笔人，参与了中国工程院制造强国战略研究项目（“中国制造2025”）汽车制造强国战略研究报告的编撰。领导编撰企业、产品及技术战略等各类研究报告近百万字。已发表论文40余篇，著作2部（合著）。
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