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航空安保基础与管理实践 版权信息
- ISBN：9787512802292
- 条形码：9787512802292 ; 978-7-5128-0229-2
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
航空安保基础与管理实践 内容简介
《航空安保基础与管理实践(安保专业普通高等院校民航特色专业统编教材)》分为上、下篇两部分。上篇介绍航空安保的基础知识，内容从**章至第五章，涵盖了航空安保管理所需具备的相关概念和基础知识。下篇以介绍航空安保管理实践为主，内容从第六章至第十二章，涉及了航空安保管理实践的主要活动。书中每章设有学习目的和与之相对应的练习题，帮助学生理解和掌握所学内容。此外，部分章后附有相关阅读材料，增加学生的阅读兴趣。
航空安保基础与管理实践 目录
上篇：航空安保基础知识
**章航空安保概论
**节航空安保的含义
第二节航空安保的职能
第三节全球航空安保的发展
第四节我国航空安保的发展历程
第二章航空安保事故
**节航空安保事故及其类型
第二节劫持航空器事件统计分析
第三章非法干扰行为
**节非法干扰行为的含义
第二节犯罪动机及其形成过程
第三节非法干扰行为的形成
第四节非法干扰行为的预防
第四章航空安保人为因素研究
**节航空安保人员
第二节航空安保人为因素
第三节民航安检人员人为差错分析
第四节民航安全检查人为因素管理
第五章航空安保法律法规
**节航空安保国际公约
第二节《国际民用航空公约》的附件17
第三节国内航空安保法律法规
下篇：航空安保管理实践
第六章航空安保运行管理
**节分区管理措施
第二节旅客与客舱行李的安全保卫
第三节托运行李的安全保卫
第四节航空货邮的安全保卫
第五节机供品及配餐的安全保卫-
第六节航空器的安全保卫
第七节空中安全保卫
第七章航空安保组织
**节国际航空安保组织
第二节我国航空安保组织
第八章航空安保风险管理
**节威胁评估
第二节企业层面安保风险管理
第九章航空安保应急管理
**节航空安保应急管理的职能
第二节航空安保应急管理的组织机构
第三节预案管理
第四节应急救援的培训和演练
第五节应急救援行动
第十章航空安保质量控制
**节航空安保措施执行规范
第二节航空安保检查、测试和考察
第三节航空安保事件调查
第四节航空安保审计
第十一章航空安保设备设施
**节航空器活动区安全保卫设施
第二节航站楼安全保卫设施
第三节国内外安检设备介绍
第十二章航空安全文化
**节安全文化
第二节航空安全文化
第三节我国航空安全文化建设
附录
附录一：《东京公约》
附录二：《海牙公约》
附录三：《蒙特利尔公约》
附录四：《蒙特利尔公约补充议定书》
附录五：1991年《蒙特利尔公约》
附录六：《国际民航组织公约》附件17．
参考文献
**章航空安保概论
**节航空安保的含义
第二节航空安保的职能
第三节全球航空安保的发展
第四节我国航空安保的发展历程
第二章航空安保事故
**节航空安保事故及其类型
第二节劫持航空器事件统计分析
第三章非法干扰行为
**节非法干扰行为的含义
第二节犯罪动机及其形成过程
第三节非法干扰行为的形成
第四节非法干扰行为的预防
第四章航空安保人为因素研究
**节航空安保人员
第二节航空安保人为因素
第三节民航安检人员人为差错分析
第四节民航安全检查人为因素管理
第五章航空安保法律法规
**节航空安保国际公约
第二节《国际民用航空公约》的附件17
第三节国内航空安保法律法规
下篇：航空安保管理实践
第六章航空安保运行管理
**节分区管理措施
第二节旅客与客舱行李的安全保卫
第三节托运行李的安全保卫
第四节航空货邮的安全保卫
第五节机供品及配餐的安全保卫-
第六节航空器的安全保卫
第七节空中安全保卫
第七章航空安保组织
**节国际航空安保组织
第二节我国航空安保组织
第八章航空安保风险管理
**节威胁评估
第二节企业层面安保风险管理
第九章航空安保应急管理
**节航空安保应急管理的职能
第二节航空安保应急管理的组织机构
第三节预案管理
第四节应急救援的培训和演练
第五节应急救援行动
第十章航空安保质量控制
**节航空安保措施执行规范
第二节航空安保检查、测试和考察
第三节航空安保事件调查
第四节航空安保审计
第十一章航空安保设备设施
**节航空器活动区安全保卫设施
第二节航站楼安全保卫设施
第三节国内外安检设备介绍
第十二章航空安全文化
**节安全文化
第二节航空安全文化
第三节我国航空安全文化建设
附录
附录一：《东京公约》
附录二：《海牙公约》
附录三：《蒙特利尔公约》
附录四：《蒙特利尔公约补充议定书》
附录五：1991年《蒙特利尔公约》
附录六：《国际民航组织公约》附件17．
参考文献
展开全部
航空安保基础与管理实践 节选
《航空安保基础与管理实践（安保专业普通高等院校民航特色专业统编教材）》： 1.航空安保体系仍然被孤立于国家安全保卫体系之外 作为国家安全保卫体系，涉及众多的情报机构、安全机构和处置机构。但由于政府部门设计的层级化，这些机构往往彼此隔绝或者只有松散的联系机制，难以实现充分及时的信息共享和反馈，没有信息综合研判，当然也无法得到彼此的资源支持。因此，在事故发生前，许多与事故有关的预警信息往往被封闭在不同的官僚系统中。孤立地看，每一条单独的信息都缺乏相应的证据予以支撑，同时，这些信息也缺乏明确的行动指向。因此，预警信息都被情报和安全官员们所忽视。“9·11”事故调查报告却证明，如果把来自航空训练学校、地方警局、出入境管理部门、军方以及国家情报机构之间的信息综合起来后，人们甚至可以描述出完整的行动计划和过程。 2.航空运输体系内部各机构之间缺乏统一行动机制 航空运输系统是一个极其复杂的结构，它包括机场运营商、机场管理当局、机场租户、空管系统、航空公司等等。要应对突发事件，所有这些因素必须能够迅速地协同，并在实现信息自由流转和分享的基础上形成统一处置事件的能力。既往的事故调查报告显示，空管系统、航空公司以及机场等运输体系成员并未能及时地交换与被劫航班有关的异常信息，比如登机前的安全检查信息、航空器失踪信息等。而这些疏漏*终使得阻止事件爆发或及时明确事件基本信息的*后一道防线被轻而易举地突破，并造成处置不力，从而使得事故后果无法因为航空部门及时的行动而得到减少甚至消除。 ……
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