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高速铁路钢轨打磨理论与技术
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高速铁路钢轨打磨理论与技术

作者：王文健,郭俊,周坤
出版社：中国铁道出版社出版时间：2023-05-01
开本： 16开 页数： 276
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高速铁路钢轨打磨理论与技术 版权信息

高速铁路钢轨打磨理论与技术 内容简介

本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。 基于高速铁路钢轨打磨技术理论及应用研究、热机耦合作用下高速打磨钢轨材料去除机制与界面调控研究等国家自然科学基金项目的研究下，本书从高速铁路钢轨打磨理论与技术从发，系统研究了高速铁路钢轨打磨过程中打磨车的动力学行为、高速打磨过程中的热机耦合行为与材料去除机制、高速钢轨打磨与磨石优化匹配等系列涉及高速铁路打磨的关键科学与技术问题，成果为我国高铁铁路实施钢轨打磨技术提供了直接可借鉴的成果与技术。 本书主审温泽峰，系西南交通大学教授。

高速铁路钢轨打磨理论与技术 目录

第1章 高速铁路钢轨打磨技术与设备 1.1 钢轨打磨原理 1.2 钢轨打磨设备 1.3 高速铁路钢轨打磨理论与技术研究体系 第2章 钢轨打磨车动力学分析 2.1 车辆系统动力学理论 2.2 钢轨打磨小车动力学模型建立及优化 2.2.1 钢轨打磨小车动力学模型 2.2.2 钢轨打磨小车动力学模型优化 2.3 钢轨打磨小车打磨过程中动力学行为分析 2.3.1 轨道不平顺对钢轨打磨小车打磨过程影响 2.3.2 不同打磨工况对打磨小车动力学行为影响 第3章 钢轨打磨模式设计与优化 3.1 钢轨打磨模式设计方法 3.1.1 钢轨型面参数化表示 3.1.2 钢轨廓形自动对齐算法设计 3.2 钢轨打磨廓形优化设计 3.2.1 轮轨接触几何模型建立及求解 3.2.2 钢轨打磨廓形设计数学模型 3.2.3 钢轨打磨廓形设计实例 3.3 钢轨打磨车打磨模式优化设计 3.3.1 单磨石打磨量与打磨区域及打磨功率关系 3.3.2 钢轨预打磨模式优化设计 3.3.3 钢轨修复性打磨模式优化设计 3.3.4 修复性打磨模式设计方法应用实例 3.4 钢轨小机打磨模式优化设计 3.5 钢轨打磨模式设计软件开发 3.5.1 钢轨打磨车打磨模式设计软件 3.5.2 钢轨小机打磨模式设计软件 第4章 钢轨打磨磨削力行为 4.1 钢轨打磨磨削力数值模型 4.1.1 磨石端面磨粒运动行为 4.1.2 打磨磨石表面特征 4.1.3 打磨过程磨粒切削行为 4.1.4 钢轨打磨磨削力模型建立 4.2 钢轨打磨参数对磨削力影响 4.2.1 纵向磨削力 4.2.2 垂向磨削力 4.2.3 打磨参数对磨削比能影响 4.3 钢轨打磨磨削力试验研究 第5章 钢轨打磨温度场与热机耦合行为 5.1 钢轨打磨温度场仿真模型 5.1.1 单个磨石打磨温度场仿真模型 5.1.2 钢轨打磨车打磨温度场仿真模型 5.2 钢轨打磨过程中温度场仿真预测 5.2.1 单个磨石打磨温度场 5.2.2 PGM-96钢轨打磨车打磨温度场 5.2.3 GMC-96钢轨打磨车打磨温度场 5.3 钢轨打磨过程中热机耦合应力仿真 5.4 钢轨打磨残余应力仿真预测 5.4.1 打磨钢轨残余应力 5.4.2 不同轨顶位置和打磨参数下残余应力 5.4.3 残余应力试验验证 第6章 钢轨打磨材料去除行为 6.1 打磨对钢轨疲劳裂纹去除作用 6.1.1 钢轨打磨模拟试验机 6.1.2 打磨对钢轨疲劳裂纹去除作用分析 6.2 基于磨屑特征的钢轨打磨材料去除机理 6.2.1 钢轨打磨磨屑特征及形成过程 6.2.2 钢轨打磨材料去除机理 6.3 打磨参数对钢轨材料去除行为影响 6.3.1 打磨压力 6.3.2 磨石转速 6.3.3 进给速度 6.4 钢轨打磨过程中材料微观组织转□ 6.4.1 钢轨打磨白层及相□行为 6.4.2 钢轨打磨烧伤及氧化行为 6.5 打磨磨痕对钢轨材料损伤影响 6.5.1 表面粗糙度□化规律 6.5.2 表面硬度□化规律 6.5.3 表面损伤□化规律 6.5.4 剖面疲劳裂纹□化规律 第7章 打磨磨石磨损行为及磨石-钢轨匹配 7.1 钢轨打磨磨石磨损行为 7.1.1 钢轨打磨磨石磨损表征 7.1.2 基于单颗磨粒摩擦试验的打磨磨石磨损机理 7.2 磨石磨损对钢轨打磨质量影响 7.3 磨石参数对钢轨打磨材料去除影响 7.3.1 磨料配比 7.3.2 磨料粒度配比 7.4 打磨磨石与钢轨硬度匹配 第8章 高速铁路钢轨打磨技术应用与实践 8.1 钢轨打磨现场应用 8.1.1 方案制定 8.1.2 钢轨打磨工艺流程 8.1.3 验收标准 8.2 高速铁路钢轨疲劳裂纹打磨 8.3 高速铁路钢轨预打磨 8.3.1 钢轨表面状态 8.3.2 钢轨廓形□化情况 参考文献
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高速铁路钢轨打磨理论与技术 作者简介

王文健，研究员，西南交通大学博士生导师，国家“万人计划”青年拔尖人才。研究方向：高速轮轨系统服役行为。创建了高速轮轨滚动疲劳与磨损耦合损伤实验评价技术体系，解决了复杂工况下高速轮轨服役损伤实验模拟难题，研制了性能指标达世界 水平、具有完全自主知识产权的轮轨滚动摩擦试验平台，使我国复杂环境下轮轨损伤实验模拟技术处于国际 水平。主持国家重点研发计划 间国际科技创新合作重点专项1项、科技部国际例会交流项目1项、国家自然科学基金3项、省部级项目5项。在国内外核心期刊发表论文180余篇，授权发明专利11项，登记软件著作权3件。 郭俊，工学博士，西南交通大学研究员，博士生导师，轨道交通国家实验室副主任。长期从事轨道交通轮轨关系与运维技术研究工作，先后主持国家自然科学基金3项、四川省科技计划项目4项，发表学术论文120余篇，授权国家发明专利8件。 周坤，工学博士、博士后，从事钢轨打磨磨削行为研究，发表论文15篇，获四川省机械工程学会第二届学术年会 论文二等奖。

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