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旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术指南

旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术指南

出版社:人民交通出版社出版时间:2017-09-01
开本: 30cm 页数: 27页
本类榜单:工业技术销量榜
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旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术指南 版权信息

旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术指南 内容简介

本书内容包括共振碎石化技术的适用条件、设备与工作原理、技术的优势、基本要求、施工具体步骤、加铺层结构设计、施工质量硷查与验收、安全与环境保护等方面。

旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术指南 目录

1 概述
1.1 共振碎石化技术的定义
1.2 共振碎石化设备与工作原理
1.3 共振碎石化技术的特点
1.4 共振碎石化技术的优势

2 共振碎石化技术适用条件
2.1 旧水泥混凝土路面改建条件
2.2 旧水泥混凝土路面共振碎石化的技术条件
2.3 旧水泥混凝土路面共振碎石化的经济条件

3 共振碎石化技术的基本要求
3.1 旧水泥混凝土路面路况调查
3.2 共振碎石化施工要求
3.3 共振碎石化层整平
3.4 共振碎石化层施工质量检查与验收
3.5 加铺层设计
3.6 其他要求

4 旧水泥混凝土路面路况调查与评价
4.1 旧路资料收集
4.2 旧路现状调查与评价
4.3 旧路病害成因分析

5 共振碎石化施工技术
5.1 一般规定
5.2 共振碎石化设备
5.3 共振碎石化施工工艺流程
5.4 施工准备
5.5 试振
5.6 共振碎石化施工注意事项
5.7 碎石化层碾压
5.8 自然交通条件下的养生
5.9 碎石化层调平与补强处理

6 碎石化层整体稳定措施

7 加铺层结构设计
7.1 加铺层结构类型
7.2 沥青加铺层结构设计方法
7.3 水泥混凝土路面加铺层设计

8 施工质量检查与验收
8.1 碎石化层质量检查验收
8.2 加铺层质量检查验收

9 安全与环境保护
9.1 一般规定
9.2 施工安全
9.3 环境保护
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旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术指南 节选

  《旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术指南》:  (5)为了提高碾压效果,在**遍和第三遍碾压之前、第四遍碾压之后洒水,达到*佳含水率(40/0~50/0)即可碾压。  (6)对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难以碾压的部位,应采用自重1~2t的小型振动压路机压实。  (7)共振碎石化施工前应设置施工测量控制点,破碎后及时测量顶面高程。在碎石化层碾压完成后,与原路面高程相比,沉降量应在12mm以内;通车7d后观测对比的沉降量应小于20mm,沉降量大于20mm时,参考本指南5.9中的规定处理。  5.8 自然交通条件下的养生  (1)在刚完成的碎石化路面,应保持表面松散层4%~5%的含水率,并随即开放交通,在通车期间保湿养生7d左右,稳固表面松散层,防止细小颗粒在交通作用下被带走。  (2)为了获得强度合适、变形均匀、平整和稳定的柔性结构层,碾压后须经过自然交通条件下交通行车和柔性结构研判处理。一方面使其在自然交通条件下固结,提高其承载能力;另一方面,针对破碎完成后在自然交通的作用下,出现表面不平整、翻浆、沉陷变形等强度薄弱区的局部路段,需要进行补强处理。  (3)在碎石化路段内合理地布置交通标志引导交通,避免相互干扰,提高交通安全性和通行能力;同时应避免渠化交通对碎石化后路表面的影响。  5.9 碎石化层调平与补强处理  (1)对柔性结构经过7d自然交通行车后,表层高差小于20mm不作另外处理。高差在20~50mm,只需采用级配碎石进行补平、压实即可。  (2)若相对平整度较差或沉陷大于50mm,需采用水泥稳定粒料类、低强度等级水泥混凝土等材料进行补强。  ……

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