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特大城市公共交通可达性与小汽车出行决策 版权信息
- ISBN：9787100111942
- 条形码：9787100111942 ; 978-7-100-11194-2
- 装帧：70g胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
特大城市公共交通可达性与小汽车出行决策 本书特色
本书从居民出行方式行为选择的相关理论和实证研究出发，分析了广州市公共交通和小汽车交通演化的背景，构建了城市公共交通可达性评价指标和综合测度方法。基于问卷调查数据，在城市建成环境及交通需求格局变化等外部因素和个人及家庭等内部因素综合框架下，对广州市居民小汽车出行决策的影响因素进行考察，重点探讨了城市公共交通可达性对小汽车出行决策的影响。
特大城市公共交通可达性与小汽车出行决策 内容简介
“交通地理与空间规划研究丛书”由商务印书馆和陕西省西北城镇化与国土环境空间模拟重点实验室、陕西师范大学交通地理与空间规划研究所、陕西师范大学西北国土资源研究中心、陕西师范大学旅游与环境学院、中山大学城市与区域研究中心合作出版。 主编曹小曙，陕西省“百人计划”特聘教授。现任中山大学城市与区域研究中心副主任、城市与区域规划系教授和博士生导师，陕西师范大学西北国土资源研究中心主任、交通地理与空间规划研究所所长。主要从事区域发展与城乡规划、交通运输空间布局、土地利用与规划、历史地理等领域的研究。
特大城市公共交通可达性与小汽车出行决策 目录
前言
**章导论
**节研究背景
第二节 问题的提出与研究意义
第三节 相关概念界定
第四节 研究设计
第二章国内外研究进展
**节 可达性的研究
第二节 小汽车拥有和使用的研究
第三节 公共交通可达性对小汽车拥有和使用的影响研究
第三章广州市公共交通和小汽车交通演化
**节 公共交通演化
第二节 小汽车拥有量的演化
第三节 公共交通与小汽车交通出行分担率
第四节 公共交通与小汽车交通发展的关联特征
第五节小结
第四章公共交通可达性特征
**节城市公共交通数据库的建立
第二节 公共交通可达性的测度指标
第三节 公共交通可达性的测度方法
第四节 城市公共交通可达性特征
第五节 个体样本的公共交通可达性特征
第六节 小结
第五章基于社区的小汽车拥有和使用特征
**节样本总体特征
第二节 小汽车拥有特征
第三节 小汽车使用特征
第四节 小结
第六章公共交通可达性对小汽车拥有的影响
**节 变量选择
第二节 方法和模型
第三节 对是否拥有小汽车的影响
第四节 对拥有小汽车数量的影响
第五节 不同类型社区的分析
第六节 小结
第七章公共交通可达性对小汽车使用的影响
**节 概念框架和变量
第二节 方法和模型
第三节 结果分析
第四节 不同类型社区的分析
第五节小结
第八章结论与讨论
**节 主要研究结论
第二节 主要创新点
第三节 政策建议
第四节 不足与展望
参考文献
**章导论
**节研究背景
第二节 问题的提出与研究意义
第三节 相关概念界定
第四节 研究设计
第二章国内外研究进展
**节 可达性的研究
第二节 小汽车拥有和使用的研究
第三节 公共交通可达性对小汽车拥有和使用的影响研究
第三章广州市公共交通和小汽车交通演化
**节 公共交通演化
第二节 小汽车拥有量的演化
第三节 公共交通与小汽车交通出行分担率
第四节 公共交通与小汽车交通发展的关联特征
第五节小结
第四章公共交通可达性特征
**节城市公共交通数据库的建立
第二节 公共交通可达性的测度指标
第三节 公共交通可达性的测度方法
第四节 城市公共交通可达性特征
第五节 个体样本的公共交通可达性特征
第六节 小结
第五章基于社区的小汽车拥有和使用特征
**节样本总体特征
第二节 小汽车拥有特征
第三节 小汽车使用特征
第四节 小结
第六章公共交通可达性对小汽车拥有的影响
**节 变量选择
第二节 方法和模型
第三节 对是否拥有小汽车的影响
第四节 对拥有小汽车数量的影响
第五节 不同类型社区的分析
第六节 小结
第七章公共交通可达性对小汽车使用的影响
**节 概念框架和变量
第二节 方法和模型
第三节 结果分析
第四节 不同类型社区的分析
第五节小结
第八章结论与讨论
**节 主要研究结论
第二节 主要创新点
第三节 政策建议
第四节 不足与展望
参考文献
展开全部
特大城市公共交通可达性与小汽车出行决策 作者简介
黄晓燕，博士，陕西师范大学西北国土资源研究中心副教授。主要从事交通地理、城市规划和土地利用方面的研究。
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