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轮船与水上交通工具的故事 版权信息
- ISBN：9787550503618
- 条形码：9787550503618 ; 978-7-5505-0361-8
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
轮船与水上交通工具的故事 内容简介
《交通与科学系列读物2：轮船与水上交通工具的故事》共分船舶的诞生、轮船的发明与发展、船舶大家族巡礼、世界著名港口、水上传奇与航界精英、海难及其他六部分。语言生动活泼，深入浅出，故事性强，可供船舶技术爱好者阅读学习。
轮船与水上交通工具的故事 目录
船舶的诞生
1.人类*早发明的船
2.历史悠久的“中国船”
3.桨与橹
4.舵与锚
5.古埃及造船很有名
6.功不可没的腓尼基人
7.克里特人与多桨船
轮船的发明与发展
1.*早的轮船
2.史密斯研制螺旋桨船
3.布鲁纳的得与失
4.研制蒸汽轮船
5.史蒂文斯的“长生鸟”
船舶大家族巡礼
1.“海上行宫”游艇
2.“海上旅馆”豪华邮轮
3.邮轮争夺蓝飘带奖
4.“世界城市”豪华游船
5.真正的“海上城市”
6.豪华游轮“古斯特洛夫”号
7.游轮变成医疗船
8.开辟航道的破冰船
8.水罗盘与旱罗盘
9.救生圈与水密隔仓
10.帆船的起源
11.三桅帆船的出现
12.现代帆船的出现
13.方兴未艾的帆船运动
6.“轮船之父”富尔顿
7.你追我赶的竞争
8.中国**艘轮船
9.“跃进”号的沉没
9.越造越大的油轮
10.三类液化气体船
11.集装箱货轮与滚装船
12.形形色色的港务船
13.形形色色的水上作业船
14.“小马”拉得动“大车”
15.“挑战者”号的环球海洋考察
16.海洋调查船
17.水泥船的发明
18.水上运动的船影
19.汽车轮渡与火车轮渡
20.“水上大巴”双体船
世界著名港口
1.显赫一时的伦敦港
2.世界**鹿特丹港
3.荷兰第二大海港
4.美国*大纽约港
5.美国第二新奥尔良港
6.两个波士顿港
7.史册留名的朴次茅斯港
8.世界第四安特卫普港
9.德国*大汉堡港
10.不来梅市与不来梅港
水上传奇与航界精英
1.腓尼基航海家的壮举
2.来自日本的遣唐使
3.鉴真东渡
4.郑和下西洋
5.哥伦布发现新大陆
6.立鸡蛋的启示
21.**艘载人气垫船的设计师
22.给船插上翅膀
23.面向未来的核动力船
11.埃及*大亚历山大港
12.阿根廷*大的国际贸易港
13.新西兰的两大港口
14.韩国*大釜山港
15.日本五大港
16.亚太地区*大的转口港
17.人工港口科伦坡港
18.泰国*大曼谷港
19.中国著名港口
7.越过好望角
8.开辟通达印度的新航道
9.麦哲伦完成环球航行
10.从“海上魔王”到勋爵
11.库克船长的探险航行
12.阿姆斯特朗的造船帝国
海难及其他
1.“泰坦尼克”号的沉没
2.死里逃生的网球运动员
3.*惨烈的一次大海难
4.神秘沉没的“玛丽·罗斯”号
5.豪华邮轮的悲惨结局
6.“对马丸”变成儿童坟场
7.苏联历史上的*大海难
8.塞内加尔大海难
9.沉没的渡船
10.污染海洋的油轮海难
11.每人只错了一点点
1.人类*早发明的船
2.历史悠久的“中国船”
3.桨与橹
4.舵与锚
5.古埃及造船很有名
6.功不可没的腓尼基人
7.克里特人与多桨船
轮船的发明与发展
1.*早的轮船
2.史密斯研制螺旋桨船
3.布鲁纳的得与失
4.研制蒸汽轮船
5.史蒂文斯的“长生鸟”
船舶大家族巡礼
1.“海上行宫”游艇
2.“海上旅馆”豪华邮轮
3.邮轮争夺蓝飘带奖
4.“世界城市”豪华游船
5.真正的“海上城市”
6.豪华游轮“古斯特洛夫”号
7.游轮变成医疗船
8.开辟航道的破冰船
8.水罗盘与旱罗盘
9.救生圈与水密隔仓
10.帆船的起源
11.三桅帆船的出现
12.现代帆船的出现
13.方兴未艾的帆船运动
6.“轮船之父”富尔顿
7.你追我赶的竞争
8.中国**艘轮船
9.“跃进”号的沉没
9.越造越大的油轮
10.三类液化气体船
11.集装箱货轮与滚装船
12.形形色色的港务船
13.形形色色的水上作业船
14.“小马”拉得动“大车”
15.“挑战者”号的环球海洋考察
16.海洋调查船
17.水泥船的发明
18.水上运动的船影
19.汽车轮渡与火车轮渡
20.“水上大巴”双体船
世界著名港口
1.显赫一时的伦敦港
2.世界**鹿特丹港
3.荷兰第二大海港
4.美国*大纽约港
5.美国第二新奥尔良港
6.两个波士顿港
7.史册留名的朴次茅斯港
8.世界第四安特卫普港
9.德国*大汉堡港
10.不来梅市与不来梅港
水上传奇与航界精英
1.腓尼基航海家的壮举
2.来自日本的遣唐使
3.鉴真东渡
4.郑和下西洋
5.哥伦布发现新大陆
6.立鸡蛋的启示
21.**艘载人气垫船的设计师
22.给船插上翅膀
23.面向未来的核动力船
11.埃及*大亚历山大港
12.阿根廷*大的国际贸易港
13.新西兰的两大港口
14.韩国*大釜山港
15.日本五大港
16.亚太地区*大的转口港
17.人工港口科伦坡港
18.泰国*大曼谷港
19.中国著名港口
7.越过好望角
8.开辟通达印度的新航道
9.麦哲伦完成环球航行
10.从“海上魔王”到勋爵
11.库克船长的探险航行
12.阿姆斯特朗的造船帝国
海难及其他
1.“泰坦尼克”号的沉没
2.死里逃生的网球运动员
3.*惨烈的一次大海难
4.神秘沉没的“玛丽·罗斯”号
5.豪华邮轮的悲惨结局
6.“对马丸”变成儿童坟场
7.苏联历史上的*大海难
8.塞内加尔大海难
9.沉没的渡船
10.污染海洋的油轮海难
11.每人只错了一点点
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轮船与水上交通工具的故事 节选
水密隔舱就是为了提高海船的抗沉性，用不透水的舱壁将船体分隔成许多密闭的船舱，当船因故破损而进水时，破舱中的水不致流入邻舱，以免进水过多而造成船体沉没或倾覆。这是中国造船工艺上的一项重大发明。 我国早在宋代，船工们为提高海船的抗沉性，在造船时已经普遍运用水密隔舱了。1974年，我国考古工作者在福建泉州湾发掘出了一条宋代的大海船，船体是用坚固的木材隔成13个船舱。隔舱板跟船壳用扁平铁钩钉联，隙缝处用桐油灰腻密，具有严密的隔水作用。 意大利旅行家马可·波罗在他的《马可·波罗游记》中谈到了中国的水密隔舱技术：“一些吨位较大的船，舱壁的厚度多达13层，都是用厚板造成，用榫眼相互结合，其目的在于预防意外事故，比如忽然触礁或受到鲸鱼的撞击而出现漏洞，海水从撞坏的地方渗透进来。由于这种舱隔造得十分精密，所以一舱进水，并不影响其他船舱。”尽管马可·波罗在13世纪时就向西方介绍了这种水密隔舱的原理，但欧洲直到500年之后才普遍采用它，也就是到了18世纪末，欧洲才出现了水密隔舱轮船。从此，中国优良的水密隔舱结构，逐渐被欧洲及世界各国的造船工艺所吸收，至今仍在现代的造船业中普遍使用。 10.帆船的起源 帆船是继舟、筏之后出现的又一种古老的水上交通工具，它主要靠帆具借助风力航行，靠桨、橹和篙作为无风时推进、靠泊与起航的手段。 帆船的历史非常悠久，大约在5000多年前，古埃及人就撑篙驾着由芦苇制成的木筏越过浅滩及大河，在这种芦草船上加上简陋的帆，可以算是现代帆船的始祖。 据史书记载，我国早在公元3世纪时的东汉末年就出现了斜纵帆船。北宋时代制造的帆船，能够操纵自如地运用各个方向的风力来航行。15世纪早期，郑和率领庞大的船队七下西洋时，正是成功地应用了梯形斜纵帆船。当时每根桅上有一张帆或两张帆，用以增加桅杆数量，使帆船大型化。有的帆船上装有数十面能够转动的船帆，可以适应各种风向，保证长距离海上航行的快速、准确和安全。正是这种优良的船帆结构，使中国帆船的结构更加完善，航海性能更加优越。而欧洲直到16世纪才运用了这种先进的船帆，比我国晚了1300年。 梯形斜纵帆是一种性能极优良的船帆，它是由我国占代船工所发明的。这种帆的桅杆上大量利用了带有撑条的平行的竹子，安置在帆幕上。形成横向的加强结构和升降自如的帆架结构。这种能够转动的、充分地利用空气动力的高效风帆，可以适应各种风向。 ……
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